Bajaj Auto cảnh báo rủi ro hạn hán và tìm hiểu khả năng thâm nhập Nhật Bản thông qua KTM

Bajaj Auto dự kiến hạn hán sẽ tiếp tục gây áp lực lên nhu cầu xe máy phân khúc cơ bản và hoạt động cho vay ở khu vực nông thôn sau mùa lễ hội, đồng thời tìm hiểu một con đường tiềm năng để vào Nhật Bản thông qua nhà sản xuất xe máy Áo KTM.

Điểm chính

• Giám đốc điều hành liên doanh Rakesh Sharma dự báo áp lực đối với người mua có thu nhập thấp sẽ gia tăng trong giai đoạn tháng 1–3 năm 2027.
• Sản lượng xe máy phân khúc cơ bản của Bajaj giảm, trong khi lượng xe giao trong nước của toàn ngành tăng trong tháng 4–9 năm 2026.
• KTM đã đạt điểm hòa vốn, nhưng Sharma cảnh báo không nên vội thúc đẩy hợp tác sâu rộng hơn trước khi ban lãnh đạo mới ổn định hoạt động.

Bajaj Auto nhận thấy áp lực đối với người mua ở khu vực nông thôn

Hạn hán tại một số khu vực ở Maharashtra, miền Nam Ấn Độ và Đông Bắc Ấn Độ có thể làm suy yếu thu nhập nông nghiệp và khiến các đơn vị cho vay thận trọng hơn nếu mất mùa ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của người vay, Sharma cho biết tại buổi trao đổi với truyền thông sau khi công bố kết quả kinh doanh vào tháng 10 năm 2026. Mảng tài chính nội bộ của Bajaj cũng cần theo dõi tình hình.

Sharma cho biết người tiêu dùng có thu nhập thấp đã trì hoãn mua sắm trong hai quý và dự kiến hạn hán sẽ làm xu hướng này trầm trọng hơn trong giai đoạn tháng 1–3 năm 2027. Nhu cầu mùa lễ hội vẫn vững vàng, nhưng ông dự báo tăng trưởng toàn ngành sẽ chậm lại so với mức 18% ghi nhận trong tháng 4–8, dù có thể vẫn ở mức hai chữ số.

Xe máy phân khúc cơ bản tăng trưởng chậm hơn thị trường

Lượng xe máy giao trong nước tăng 10%, lên 6.92 triệu chiếc trong tháng 4–9 năm 2026. Hai phân khúc 100–110cc và 110–125cc cộng lại tăng khoảng 5%, lên 4.86 triệu chiếc, trong khi tỷ trọng của chúng giảm từ 74% xuống 70%. Các phân khúc 150–350cc tăng khoảng 31%.

Sản lượng của Bajaj giảm ở cả hai phân khúc dung tích thấp hơn. Sharma cho biết công ty đã chọn ưu tiên khả năng sinh lời thay vì tăng trưởng ở phân khúc 100cc và thừa nhận việc tăng giá đã ảnh hưởng đến sản lượng. Ông mô tả sự phân hóa giữa những người tiêu dùng có nền tảng tài chính vững chắc, vẫn tiếp tục chi tiêu, và các hộ gia đình đang hoãn mua sắm.

KTM có thể mở ra con đường thâm nhập Nhật Bản

KTM đã đạt điểm hòa vốn sau cuộc khủng hoảng thanh khoản và quá trình tái cơ cấu ban lãnh đạo. Sharma cho biết Bajaj đã hỗ trợ nhà sản xuất này trong việc tìm nguồn cung linh kiện, cắt giảm chi phí và giám sát quản trị, đồng thời để KTM hoạt động độc lập.

Hai công ty đang tìm hiểu các cơ hội cộng hưởng tại Mexico, Brazil và Philippines. Tại Brazil, KTM đã khánh thành hoạt động lắp ráp bên cạnh cơ sở của Bajaj; KTM sẽ nhập khẩu và lắp ráp xe máy, còn Bajaj Brazil sẽ tiếp thị xe thông qua mạng lưới phân phối của mình.

Sharma cho biết sự hiện diện hiện có của KTM tại Nhật Bản cuối cùng có thể giúp Bajaj có con đường thâm nhập mà không cần xây dựng một mạng lưới phân phối riêng. Tuy nhiên, ông cảnh báo ban lãnh đạo mới của KTM cần ổn định hoạt động trước khi hai công ty vội tiến tới hợp tác sâu rộng hơn.

Đọc thêm tin tức

Tin tức khác từ FinanceVelix

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết này của FinanceVelix cung cấp thông tin chung, không phải lời khuyên được cá nhân hóa về tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế. Giá thị trường, lãi suất và điều kiện kinh tế có thể thay đổi; các khoản đầu tư tiềm ẩn rủi ro thua lỗ. Các thông tin phản ánh tài liệu có tại thời điểm xuất bản và có thể thay đổi. Hãy tự kiểm tra các thông tin quan trọng và tham khảo ý kiến chuyên gia đủ năng lực khi cần. Việc đề cập đến một tài sản, công ty hoặc dịch vụ không đồng nghĩa với sự chứng thực.