2026年前九个月，尽管营收和汽车交付量下滑，保时捷盈利仍实现反弹。这家德国跑车制造商表示，已大幅降低对中国市场的敞口；当地品牌竞争日益加剧。

要点

  • 营业利润从上年同期的4,000万欧元升至17.4亿欧元；保时捷上年同期计入了约27亿欧元的战略重组成本。
  • 九个月期间，营收下降5.9%，交付量减少16%。
  • 按销量计算，北美仍是保时捷最大的销售区域。

销量下滑之际，保时捷盈利回升

大众集团旗下汽车制造商报告称，2026年前九个月营业利润为17.4亿欧元（19.4亿美元），而2025年同期为4,000万欧元。上年同期计入了约27亿欧元的战略重组成本。

营收降至252.8亿欧元，交付量降至178,532辆。10月27日公司公布第三季度业绩时，保时捷股价上涨2.3%。

中国市场敞口与重组

近年来，保时捷在中国的销量大幅下滑，原因是来自比亚迪、吉利和小米等本土品牌的竞争加剧，尤其是在电动汽车领域。首席财务官约亨·布雷克纳表示，公司降低了对中国市场的敞口，使整体业务对中国市场的变化不那么依赖。

保时捷还在裁减数千个岗位，作为更广泛重组计划的一部分，旨在降低成本并应对需求疲软。

复苏展望

花旗分析师表示，保时捷已提出计划，力争恢复两位数的基础营业利润率。他们预计复苏将于2028年开始，净现金流到2031年将反弹至高于首次公开募股时的水平。这些属于预测，并非已报告的业绩。

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