2026年10月27日，航空航天股走势分化，波音股价下跌逾10%，GE Aerospace上涨逾3%。由于市场担忧飞机需求和融资成本，两家公司股价均低于此前高点。

要点

  • 波音公布第三季度业绩并概述长期现金流展望后，股价跌至52周低点。
  • GE Aerospace周二上涨，但仍较8月创下的52周高点低23%。
  • 两家公司报告称商业订单积压量庞大，不过波音计划放缓737 Max的产能提升步伐。

航空航天股面临需求担忧

油价和利率上升，引发了市场对新飞机需求的担忧。燃油成本可能挤压航空公司的利润，而利率走高会增加飞机融资成本。

尽管周二上涨，GE Aerospace 2026年以来仍下跌3%，且较8月6日创下的近389美元的52周高点低23%。波音周二下跌后，其股价年内下跌23%。

作为比较，iShares U.S. Aerospace & Defense ETF在2026年下跌约4%，而标普500指数上涨逾12.5%。

GE订单增长，尽管现金流下降

GE Aerospace第三季度商用航空订单增长58%，其中设备订单增加235%。其订单积压总额达到1,700亿美元。

自由现金流同比下降14%，略低于预期。投资者兼电视节目主持人Jim Cramer表示，订单表现强劲足以抵消这些担忧，并表示支持买入GE股票。

波音概述较慢的产能提升计划

波音公布的第三季度自由现金流高于预期，但其多年期自由现金流展望低于预期。为美国海军开发下一代战斗机合同的前期支出，是影响该展望的因素之一。

高管表示，波音要到2027年末才会大幅提高737 Max的产量。该公司当季获得300架商用飞机净订单，使商用订单积压总量达到逾6,300架，价值创纪录的6,120亿美元。其国防业务订单积压总额达到创纪录的1,010亿美元。

Cramer对波音的态度较为谨慎，称其股价可能进一步下跌；不过，如果管理层实现修订后的目标，他仍看好该公司较长期的前景。

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