ارتفعت أرباح Steel Dynamics إلى 756 مليون دولار، أو 5.26 دولار للسهم المخفف، في الربع الثالث من عام 2026، إذ عززت شحنات الصلب القياسية واتساع هوامش الصلب الربحية. وأظهرت نتائج الشركة الصادرة في 19 أكتوبر أداءً أقوى مقارنة بالربع السابق وبالفترة نفسها من العام السابق، في حين واصلت أعمال الألمنيوم تكبد خسائر بدء التشغيل.
أبرز النقاط
- أسهمت شحنات الصلب القياسية البالغة 3.8 مليون طن واتساع فروق أسعار المعادن في تحسن الأرباح.
- ارتفعت أرباح تصنيع الصلب، بينما أثرت أسعار الخردة المنخفضة سلباً في أرباح إعادة تدوير المعادن.
- تتوقع الإدارة تحسن أحجام الألمنيوم وربحيته في الربع الرابع، بعد إجراء تعديلات على الإنتاج.
جدول المحتويات
- ارتفاع أرباح Steel Dynamics مع اتساع هوامش الصلب
- مكاسب التصنيع تقابلها ضغوط على إعادة التدوير
- توسيع إنتاج الألمنيوم يظل التحدي التنفيذي الرئيسي
- التدفقات النقدية تدعم الاستثمار وعوائد المساهمين
- الخلاصة
ارتفاع أرباح Steel Dynamics مع اتساع هوامش الصلب
أظهر إعلان نتائج الربع الثالث من عام 2026 للشركة ارتفاع صافي الدخل من 534 مليون دولار، أو 3.69 دولار للسهم المخفف، في الربع الثاني، ومن 404 ملايين دولار، أو 2.74 دولار للسهم المخفف، قبل عام. وبلغت المبيعات الصافية الفصلية 6.5 مليارات دولار، فيما بلغ EBITDA المعدل، وهو مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، 1.2 مليار دولار.
حققت عمليات الصلب دخلاً تشغيلياً قدره 1.0 مليار دولار، بزيادة 43% عن الربع السابق. وأسهم اجتماع الشحنات القياسية مع ارتفاع أسعار البيع وانخفاض تكاليف الخردة في اتساع الفارق بين إيرادات المنتجات وتكاليف المواد الخام.
ارتفع متوسط سعر بيع الصلب للعملاء الخارجيين بمقدار 102 دولار على أساس تسلسلي إلى 1,400 دولار للطن، بينما انخفض متوسط تكلفة خردة الحديد لكل طن مصهور بمقدار 8 دولارات إلى 404 دولارات. ووصف رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي مارك د. ميليت الطلب المحلي بأنه مستقر، مشيراً إلى أن انخفاض مخزونات العملاء ومستويات الواردات المنخفضة تاريخياً يدعمان السوق.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| الاستثمارات الرأسمالية في الربع الثالث | 150 مليون دولار |
| توزيعات الأرباح النقدية في الربع الثالث | 76 مليون دولار |
| إعادة شراء الأسهم في الربع الثالث | 276 مليون دولار، تمثل 1% من الأسهم العادية |
| التدفق النقدي التشغيلي خلال الأشهر التسعة | 1.4 مليار دولار حتى 30 سبتمبر 2026 |
| إعادة شراء الأسهم خلال الأشهر التسعة | 591 مليون دولار، تمثل 2% من الأسهم العادية |
مكاسب التصنيع تقابلها ضغوط على إعادة التدوير
ارتفع الدخل التشغيلي لقطاع تصنيع الصلب إلى 91 مليون دولار، مقارنةً بـ85 مليون دولار في الربع الثاني. وزادت الشحنات بنسبة 18%، كما عوّض تحسن الأسعار المحققة ارتفاع تكاليف مدخلات الصلب بأكثر من قيمته.
كان دفتر طلبات قطاع التصنيع أعلى بنسبة 50% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وامتد إلى الربع الثاني من عام 2027. وحددت الشركة البناء التجاري والتصنيع والمستودعات ومراكز البيانات والرعاية الصحية بوصفها محركات للطلب.
وسلكت أعمال إعادة تدوير المعادن اتجاهاً معاكساً. إذ انخفض الدخل التشغيلي بمقدار 15 مليون دولار على أساس تسلسلي إلى 33 مليون دولار، مع تقلص فروق أسعار المعادن بسبب انخفاض أسعار خردة الحديد، رغم استقرار الأحجام.
توسيع إنتاج الألمنيوم يظل التحدي التنفيذي الرئيسي
سجلت عمليات الألمنيوم خسارة تشغيلية قدرها 26 مليون دولار، بتحسن نسبته 21% مقارنة بالربع الثاني، وبلغت نقطة التعادل على مستوى EBITDA. وبلغت شحنات صفائح الألمنيوم المدرفلة المسطحة 55,000 طن متري، فيما وصل إنتاج الشريط المدرفل على الساخن إلى 91,000 طن متري.
جاءت الأحجام دون توقعات الإدارة بعدما كشفت سرعات التشغيل الأعلى عن مشكلات في الجودة مرتبطة بتركيبة سائل التبريد المستخدم في درفلة مطحنة الشريط الساخن. وقال ميليت إن التركيبة عُدلت، وإن الأداء تحسن في أكتوبر، وإنه لا يُتوقع تكبد تكاليف إضافية مستمرة بسبب تلك المشكلة.
كانت مصانع الدرفلة الباردة الثلاثة كلها قيد التشغيل. وكان خط التلدين المستمر والمعالجة بالمحلول الأول يعمل، ومن المتوقع أن يشحن منتجات سيارات تامة الصنع قبل نهاية العام. وكان من المتوقع أن يبدأ الخط الثاني العمل في وقت مبكر من الربع الأول من عام 2027. وتتوقع الإدارة تحسن أحجام الألمنيوم وربحيته في الربع الرابع، لكن هذه التوقعات لم تتحقق بعد.
التدفقات النقدية تدعم الاستثمار وعوائد المساهمين
بلغ التدفق النقدي التشغيلي 846 مليون دولار خلال الربع، ما دعم الإنفاق الرأسمالي وتوزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم، فيما بلغ إجمالي السيولة 2.4 مليار دولار في 30 سبتمبر.
في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، زادت المبيعات الصافية بنسبة 29% إلى 17.8 مليار دولار، وبلغ صافي الدخل 1.7 مليار دولار، مقارنةً بـ920 مليون دولار قبل عام. وأسهم ارتفاع أسعار الصلب المحققة والشحنات في زيادة الأرباح منذ بداية العام.
الخلاصة
تتمثل المحطات التشغيلية المقبلة في الشحن المخطط لمنتجات الألمنيوم المخصصة للسيارات بعد اكتمال تصنيعها قبل نهاية عام 2026، وبدء التشغيل المتوقع لخط CASH الثاني في أوائل عام 2027. وستساعد هذه الخطوات في إظهار ما إذا كان توسع الألمنيوم قادراً على تحويل تحسن الإنتاج إلى ربحية مستدامة.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تشكل مشورة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. يمكن أن تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المعلومات المتاحة وقت النشر وقد تتغير. يُرجى التحقق بشكل مستقل من المعلومات المهمة واستشارة مختص مؤهل عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة تزكيةً لها.
