كان فرض رسم أخضر من MAG قيد الدراسة في 19 أكتوبر 2026، فيما بحثت مجموعة ماليزيا للطيران إمكانية تحميل المسافرين بعض تكاليف وقود الطيران المستدام. ولم يُعتمد المقترح كرسم مؤكد، إذ يعود القرار النهائي بشأن تطبيقه إلى الحكومة الماليزية.
أبرز النقاط
- تدرس مجموعة ماليزيا للطيران فرض رسم على المسافرين للمساعدة في تغطية تكاليف وقود الطيران المستدام.
- حذّر الرئيس التنفيذي للمجموعة، نصار الدين أ. بكر، من أن تكاليف الوقود المفرطة قد تضعف الطلب على السفر.
- لدى سنغافورة رسم منفصل ومؤكد يشمل الرحلات المؤهلة المغادرة اعتبارًا من 1 يناير 2027.
جدول المحتويات
- الرسم الأخضر من MAG لا يزال مقترحًا
- الوقود المستدام يفرض تحديًا على القدرة على تحمّل التكاليف
- سنغافورة تقدم مقارنة إقليمية مؤكدة
- الخلاصة
الرسم الأخضر من MAG لا يزال مقترحًا
تدرس مجموعة ماليزيا للطيران فرض رسم على المسافرين في إطار سعيها إلى الموازنة بين خفض الانبعاثات وإتاحة السفر بأسعار معقولة. وأشار الرئيس التنفيذي للمجموعة، نصار الدين أ. بكر، إلى خطر أن تؤدي زيادة تكاليف الوقود إلى فتور الطلب.
ولا يعني المقترح أن المسافرين سيتحملون رسمًا جديدًا. إذ يظل تطبيقه مرهونًا بقرار حكومي، كما يتعين على الجهات التنظيمية وموردي الوقود وشركات الطيران العمل معًا لإدارة تكاليف وقود الطيران المستدام.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| عائدات رسم سنغافورة | تُحوّل إلى صندوق قانوني لوقود الطيران المستدام لتغطية تكاليف الوقود والسمات البيئية المرتبطة به والتكاليف الإدارية. |
| التحصيل والمشتريات | تتولاهما SAFCo، وهي شركة غير ربحية مملوكة بالكامل لهيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS). |
| تطبيق الرسم على الشحن | أُرجئ إلى الخدمات المبيعة اعتبارًا من 1 أكتوبر 2027، للرحلات المغادرة اعتبارًا من 1 يناير 2028. |
الوقود المستدام يفرض تحديًا على القدرة على تحمّل التكاليف
يمكن إنتاج وقود الطيران المستدام، أو SAF، من مواد تشمل زيت الطهي المستعمل والمخلفات الزراعية. وهو أغلى من وقود الطائرات التقليدي، ولا تتجاوز حصته 1% من إجمالي استهلاك وقود الطيران العالمي، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي.
ومن شأن فرض رسم إضافي نقل جزء من هذه التكلفة إلى المسافرين، بدلًا من أن تتحملها شركة الطيران بالكامل. ويتمثل القيد التجاري الذي حددته الإدارة في القدرة على تحمّل التكاليف؛ إذ إن استرداد قدر أكبر من نفقات الوقود عبر أسعار التذاكر قد يثني الناس عن السفر أيضًا.
سنغافورة تقدم مقارنة إقليمية مؤكدة
على خلاف مقترح مجموعة ماليزيا للطيران، تحدد آلية رسم المسافرين في سنغافورة جدولًا زمنيًا للتطبيق. ويشمل إطار رسم وقود الطيران المستدام الصادر عن هيئة الطيران المدني في سنغافورة ركاب الرحلات من نقطة المنشأ إلى الوجهة، ورحلات الطيران العام وطيران الأعمال المغادرة من سنغافورة اعتبارًا من 1 يناير 2027، وذلك للتذاكر أو الخدمات المبيعة اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026.
ويجب إظهار الرسم كبند منفصل في تفصيل الأجرة. ويجعل هذا الشرط رسم الوقود المستدام واضحًا للعملاء بدلًا من إدراجه ضمن السعر الأساسي.
كما تتبلور ترتيبات الشراء في سنغافورة. وتعتزم شركة سنغافورة لوقود الطيران المستدام طرح طلب تقديم عروض للمشتريات بحلول نهاية عام 2026، مع توقع تسليم أول شحنة من الوقود في منتصف عام 2027.
الخلاصة
بالنسبة إلى مجموعة ماليزيا للطيران، تتمثل المسألة التي لم تُحسم في ما إذا كان الرسم الإضافي سيحصل على موافقة الحكومة. أما المحطة الإقليمية المؤكدة فهي بدء تطبيق رسم سنغافورة على الرحلات المغادرة المؤهلة اعتبارًا من 1 يناير 2027؛ ولا يحدد ذلك موعدًا لتطبيق الرسم في ماليزيا.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تشكل نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. وقد تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس المعلومات الوقائع المتاحة وقت النشر وقد تتغير. تحقّق بصورة مستقلة من المعلومات المهمة واستشر مختصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أصل أو شركة أو خدمة تأييدًا لها.
