تتمحور محركات الخطوط الجوية التركية حول مذكرة تفاهم أُبرمت في 16 أكتوبر 2026 مع CFM International، وتشمل شراء أكثر من 300 محرك LEAP-1B، بما في ذلك المحركات الاحتياطية. ومن شأن هذه المحركات تشغيل 100 طائرة Boeing 737 MAX ضمن طلبات مؤكدة، إضافة إلى خيارات لشراء 50 طائرة، بينما ستشمل حزمة خدمات أوسع أكثر من 600 محرك.
أهم النقاط
- تم تحديد شراء المحركات في مذكرة تفاهم، فيما يظل 50 من الطائرات المرتبطة بها ضمن الخيارات.
- تتجاوز تغطية الخدمات 600 محرك لأنها تشمل، إلى جانب الطائرات الجديدة، أسطول الخطوط الجوية التركية وAJet الأوسع.
- تتضمن الحزمة دعمًا ماديًا لمنشأة صيانة محركات مخطط لها في تركيا.
جدول المحتويات
- حزمة محركات الخطوط الجوية التركية تفصل بين الشراء والخدمات
- خطط الصيانة توسّع الاتفاقية إلى ما يتجاوز توريد المحركات
- الطائرات الحالية توفر قاعدة تشغيلية كبيرة
- الخلاصة
حزمة محركات الخطوط الجوية التركية تفصل بين الشراء والخدمات
تحدد مذكرة التفاهم بين الخطوط الجوية التركية وCFM التزامين مختلفين: محركات لتوسيع الأسطول ودعم طويل الأجل لعدد أكبر من المحركات. ويتألف مكون الشراء من أكثر من 300 محرك LEAP-1B، بما في ذلك المحركات الاحتياطية، لتشغيل ما يصل إلى 150 طائرة Boeing 737 MAX.
ستشمل اتفاقية الخدمات المحركات التي سبق طلبها وتسليمها، والمحركات الاحتياطية، والمحركات المرتبطة بالطائرات المستأجرة، والخيارات المحتملة. ويبلغ مجموع هذه المحركات أكثر من 600 محرك لدى الخطوط الجوية التركية وشركتها التابعة AJet. ويشير هذا الرقم الأكبر إلى نطاق تغطية الخدمات، لا إلى عدد المحركات الجديدة المزمع شراؤها.
بالنسبة إلى Boeing، يتعلق الإعلان بدعم المحركات لطائرات ضمن طلبات أُعلن عنها بالفعل. وهو ليس طلبًا إضافيًا لشراء 150 طائرة، ولا ينبغي احتساب الخيارات الخمسين ضمن المشتريات المؤكدة.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| أسطول Boeing 737 MAX الحالي | 79 طائرة تعمل بمحركات LEAP-1B، بما فيها طائرات AJet. |
| أسطول Boeing 737 Next Generation الحالي | 96 طائرة تعمل بمحركات CFM56-7B، بما فيها طائرات AJet. |
| ملكية CFM | مشروع مشترك مناصفةً بين GE Aerospace وSafran Aircraft Engines. |
خطط الصيانة توسّع الاتفاقية إلى ما يتجاوز توريد المحركات
تتضمن مذكرة التفاهم أيضًا اتفاقية خدمات جوهرية لدعم إنشاء منشأة لصيانة المحركات وإصلاحها وعمرتها في تركيا. ولا تزال المنشأة مشروعًا مخططًا له، وليست موقعًا تشغيليًا أُعلن عن اكتمال إنشائه.
وقال ميكايل أكبولوت، الرئيس التنفيذي لشركة Turkish Technic، إن الاتفاقية ستتيح تنفيذ عمليات صيانة شاملة لمحركات LEAP. وقال مراد شكر، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التركية، إن الحزمة ستدعم نمو الأسطول والكفاءة التشغيلية وتطوير قدرات صيانة محركات LEAP.
يمنح مكون الصيانة الاتفاقية نطاقًا تشغيليًا أوسع من مجرد شراء المحركات؛ إذ يربط احتياجات الطائرات الجديدة بدعم أسطول المحركات الحالي والمستقبلي لمجموعة شركات الطيران.
الطائرات الحالية توفر قاعدة تشغيلية كبيرة
وقت الإعلان، كانت الخطوط الجوية التركية وAJet تشغّلان بالفعل طائرات 737 MAX تعمل بمحركات LEAP، إلى جانب طائرات 737 Next Generation الأقدم التي تعمل بمحركات CFM56. وتستند الحزمة الجديدة إلى هذه العلاقة الراسخة مع CFM، وهو مشروع مشترك بين GE Aerospace وSafran Aircraft Engines.
الخلاصة
تجمع مذكرة التفاهم بين شراء المحركات والخدمات على مستوى الأسطول وقدرات الصيانة المحلية المخطط لها ضمن حزمة واحدة. وتظل الخطوة التالية هي تنفيذ هذه الترتيبات؛ إذ لا يتضمن الإعلان جدولًا للتسليم أو موعدًا لافتتاح المنشأة.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تشكل نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. قد تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المعلومات المتاحة وقت النشر، وقد تتغير. تحقّق بصورة مستقلة من المعلومات المهمة واستشر مختصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة تأييدًا لها.
