Приходите на Alaska Air Group за третото тримесечие на 2026 г. нараснаха с 14% до 4,3 млрд. долара. Компанията отчете нетна загуба по GAAP от 147 млн. долара и прогнозира коригирана загуба за четвъртото тримесечие, тъй като разходите за гориво ще се повишат още.

Основни изводи

  • Приходите за третото тримесечие достигнаха 4,3 млрд. долара, а коригираната нетна печалба беше 40 млн. долара, или 0,36 долара на акция.
  • Приходите от премиум услуги нараснаха с приблизително 24,5%, а приходите от корпоративни клиенти с договорно управлявано обслужване се увеличиха с 30%.
  • Прогнозата за четвъртото тримесечие предполага цена на горивото от 4,65–4,85 долара за галон и коригирана загуба от 2,00–2,50 долара на акция.

Съдържание

Резултатите на Alaska съчетават по-високи тарифи с натиск от горивото

Ръстът на приходите на Alaska изпревари увеличението на капацитета от 2,4%. Приходите на единица капацитет, измерени като приход на налично седалко-мили, нараснаха с близо 12%, а средният приход на пътник — с 13,4%. Месечният ръст на приходите на пътник се ускори от 11% през юли до приблизително 17% през септември.

Тези подобрения не предотвратиха загуба по GAAP от 1,32 долара на акция. Като изключи специалните позиции и ефекта от преразгледаната данъчна ставка, компанията отчете коригирана нетна печалба от 40 млн. долара и коригирана печалба от 0,36 долара на акция.

Средната цена на горивото през тримесечието беше 3,94 долара за галон — над първоначално прогнозираното ниво от 3,75 долара. Разходите на единица капацитет без горивото се увеличиха с 4,4% на годишна база, но това представляваше подобрение спрямо ръста от 6,5% през второто тримесечие.

Премиум и корпоративното търсене подкрепят структурата на приходите

Приходите от премиум услуги нараснаха с приблизително 24,5% и представляваха над 36% от общите приходи — с три процентни пункта повече спрямо година по-рано. Целта на компанията е този дял да достигне 40% до 2030 г.

Приходите от корпоративни клиенти с договорно управлявано обслужване нараснаха с 30%, а бъдещите резервации бяха приблизително с 30% над равнищата от предходната година. Паричните възнаграждения от програмата за лоялност достигнаха 721 млн. долара, което е увеличение от 21%, а приходите от превоз на товари нараснаха с 9%.

Делът на приходите на Alaska от диверсифицирани източници достигна 54%, с четири процентни пункта повече на годишна база. Разширяването на мрежата обаче продължи да оказва натиск върху приходите на единица капацитет: стратегическите пазари на растеж доведоха до натиск от три процентни пункта, а разрастването на международните далечни полети добави още един пункт натиск. Хавайските маршрути понижиха приходите на единица капацитет за цялата система с приблизително два процентни пункта на фона на излишен капацитет в индустрията и смущения, причинени от времето.

Прогнозата за четвъртото тримесечие отразява ново поскъпване на горивото

Alaska очаква цената на горивото през четвъртото тримесечие да бъде 4,65–4,85 долара за галон. Прогнозата ѝ предвижда коригирана загуба от 2,00–2,50 долара на акция, ръст на капацитета от приблизително 1%–1,5%, ръст на приходите на единица капацитет в ниския двуцифрен диапазон и увеличение на разходите на единица капацитет без горивото в средния едноцифрен диапазон. Прогнозата за коригираната загуба за цялата година е 5,00–5,50 долара на акция.

Главният търговски директор Andrew Harrison заяви, че основният ръст на приходите от пътнически тарифи се ускорява към четвъртото тримесечие. Той обясни, че по-ограниченото подобрение в общата прогноза за приходите на единица капацитет се дължи на трудната база за сравнение с предходната година след пускането на програмата за лоялност Atmos, включително картите Summit и Ascent.

Главният финансов директор Shane Tackett не представи официална прогноза за разходите през 2027 г. Той каза, че базисната инфлация се движи между 4% и 5%, като по-конкретна прогноза се очаква през януари.

Приоритетите за баланса оформят решенията за разходите

В края на тримесечието Alaska разполагаше с приблизително 3,3 млрд. долара ликвидност и 20 млрд. долара необременени активи, а съотношението на дълга към капитализацията беше 66%. Tackett определи възстановяването на стабилността на баланса като основен финансов приоритет на компанията.

Главният изпълнителен директор Benito Minicucci заяви, че компанията може да запази паричните средства, предвидени за обратно изкупуване на акции през следващата година. Той призна, че ако компанията е знаела предварително цените на горивото, това би променило преценката ѝ за обратното изкупуване.

На въпрос за планираните капиталови разходи от приблизително 1,9 млрд. долара през следващата година Tackett заяви, че има известна гъвкавост, но Alaska възнамерява да приеме всички планирани самолети. Той посочи горивната ефективност на MAX 10 спрямо заменяните от него 737-700 и значението на 787 за международното разрастване.

Заключение

По-високите тарифи, продажбите на премиум услуги и корпоративното търсене подкрепиха ръста на приходите на Alaska, но по-високите разходи за гориво остават ключов фактор за прогнозата за загуба. Ръководството обмисля запазването на паричните средства, като същевременно поддържа планираните инвестиции в самолети.

Още новини

Още новини от FinanceVelix

Отказ от отговорност

Тази статия на FinanceVelix предоставя обща информация, а не персонализиран финансов, инвестиционен, правен или данъчен съвет. Пазарните цени, лихвените проценти и икономическите условия могат да се променят; инвестициите крият риск от загуба. Фактите отразяват наличната към момента на публикуване информация и може да се променят. Проверявайте самостоятелно важната информация и при необходимост се консултирайте с квалифициран специалист. Споменаването на актив, компания или услуга не представлява препоръка.