Asfalt s recyklovanými šindeli dosahoval během prvních několika let testu na dálnici v Minnesotě přinejmenším stejně dobrých výsledků jako konvenční kontrolní úseky, uvádějí výzkumníci, kteří projekt zdokumentovali. Tento závěr, založený na podmínkách do konce roku 1995, měl svá omezení: při testu se použil výrobní odpad, nikoli šindele odstraněné ze střech.

Klíčové informace

  • Zkušební směsi na silnici Highway 25 obsahovaly 5 % a 7 % výrobního odpadu ze šindelů podle hmotnosti kameniva.
  • Federální výzkum upozorňuje na riziko vzniku trhlin spojené se zestárlým pojivem v použitých šindelích.

Asfalt s recyklovanými šindeli na silnici Highway 25

Výzkumníci Minnesotského ministerstva dopravy David Janisch a Curt Turgeon zdokumentovali test jižně od Mayeru, kde porovnávali úseky silnice obsahující odpad ze šindelů s kontrolním úsekem. Ke konci roku 1995 dosahovaly úseky s odpadem přinejmenším stejně dobrých výsledků.

Materiál tvořily převážně výseky šindelových tabulí z továrny v Shakopee, smíchané s několika odbarvenými či poškozenými šindeli. Hlavním problémem napříč silnicí bylo praskání v pravidelných intervalech; mezi úseky se šindeli a kontrolním úsekem nebyl patrný žádný rozdíl.

Výzkumníci upozornili, že jejich soubor dat byl omezený. Poznamenali také, že u úseků s vysokým obsahem vzduchových dutin v zabudované směsi hrozí postupné uvolňování kameniva nebo odtrhávání asfaltové vrstvy. V době vydání zprávy Minnesota omezovala podíl výrobního odpadu na 5 %.

Možné úspory závisí na nákladech na zpracování

Šindele obsahují asfaltové pojivo, které může v povrchu vozovky nahradit část původního materiálu. Janisch a Turgeon zjistili, že každé procento odpadu ze šindelů dodalo do směsí pro obrusnou vrstvu 0,27 % až 0,30 % asfaltového cementu.

Tato náhrada je ekonomicky výhodná pouze tehdy, pokud zpracování odpadu stojí méně než pojivo, které nahrazuje; zpráva z Minnesoty náklady nevyčíslila. Federální správa silnic uvádí, že recyklované šindele mohou také nahradit část kameniva a omezit množství materiálu ukládaného na skládky.

Výrobní odpad a stará střešní krytina se liší

Federální agentura uvádí, že šindele z výrobního odpadu obvykle obsahují přibližně 20 % asfaltového pojiva, zatímco použité šindele přibližně 30 %. Pojivo v použitých šindelích je více zestárlé, oxidované, tuhé a křehké, což podle agentury pravděpodobně snižuje odolnost směsi proti praskání.

Studie se zrychleným zatěžováním, na kterou agentura odkazuje, zjistila, že směs obsahující 6 % šindelů měla méně než 15 % únavové životnosti kontrolní směsi z původních materiálů. Agentura uvádí, že běžný podíl šindelů činí 3 % až 5 % hmotnosti.

Federální zpráva odhadla, že v roce 2019 bylo do asfaltových směsí použito přibližně 921 000 tun šindelů, což bylo o 12,5 % méně než v roce 2018 a nejnižší celkové množství od roku 2010.

Přečtěte si další zprávy

Další zprávy FinanceVelix

Upozornění

Tento článek FinanceVelix poskytuje obecné informace, nikoli personalizované finanční, investiční, právní či daňové poradenství. Tržní ceny, úrokové sazby a ekonomické podmínky se mohou měnit; investice nesou riziko ztráty. Uvedené skutečnosti vycházejí z informací dostupných v době zveřejnění a mohou se změnit. Důležité informace si nezávisle ověřte a v případě potřeby se obraťte na kvalifikovaného odborníka. Zmínka o aktivu, společnosti či službě nepředstavuje doporučení.