Počet obětí dopravních nehod v Austrálii má v roce 2026 šestý rok v řadě vzrůst, což zvrátí desetiletí zlepšování bezpečnosti a zemi ještě více vzdálí od jejího národního cíle snížit do roku 2030 počet obětí na polovinu.

Hlavní body

  • Počet úmrtí zaznamenaných do září byl za toto období roku nejvyšší za posledních 15 let.
  • Výzkumníci poukazují na rizika spojená se zranitelnými účastníky silničního provozu, velikostí vozidel a řízením pod vlivem drog a zároveň volají po kvalitnějších důkazech.

Počet obětí dopravních nehod v Austrálii zvrátil dlouhodobý pokles

Počet lidí usmrcených na australských silnicích dosáhl vrcholu v 70. letech a poté po dobu přibližně čtyř desetiletí klesal, mimo jiné v souvislosti se zavedením zákonů o bezpečnostních pásech a řízení pod vlivem alkoholu. V roce 2020 se tento trend obrátil.

Přestože počet úmrtí zůstává ve srovnání s předchozími desetiletími nízký, jeho nárůst Austrálii vzdaluje od cílů snížit do roku 2030 počet obětí dopravních nehod na polovinu a do roku 2050 dosáhnout nuly. Vyšší počet obětí lze částečně vysvětlit růstem populace, zatímco míra na 100 000 obyvatel zůstala v posledních letech relativně stabilní.

Docent Milad Haghani z Melbournské univerzity uvedl, že k největšímu nárůstu počtu obětí došlo mezi zranitelnými účastníky silničního provozu, včetně chodců, cyklistů a motocyklistů.

Výzkumníci poukazují na několik rizik

Haghani uvedl, že drogy jsou zjištěny v organismu téměř 17 % lidí, kteří se účastní smrtelných nehod. Samotné zjištění přítomnosti drog neprokazuje, že jejich užití nehodu způsobilo.

Je také spoluautorem studie z roku 2026, podle níž každých dalších 10 centimetrů výšky vozidla souviselo s 11% nárůstem pravděpodobnosti úmrtí chodce. Větší a těžší vozidla mohou svým cestujícím poskytovat větší ochranu, zároveň však představují větší riziko pro chodce.

Profesorka Teresa Senserricková ze Západoaustralské univerzity uvedla, že Austrálie klesla z první desítky těsně za první dvacítku nejúspěšnějších zemí OECD v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Vyzvala tvůrce politik, aby zvážili změny, mimo jiné snížení rychlostních limitů.

Výzvy ke zkvalitnění dat

Výkonný ředitel Australské automobilové asociace Michael Bradley uvedl, že nedostatky v informacích ztěžují posouzení toho, co funguje v jednotlivých státech a teritoriích. Poukázal na tříleté zpoždění dostupných údajů o vážných dopravních nehodách, přestože existuje národní cíl snížit do roku 2030 počet vážných zranění.

Senserricková uvedla, že technologie propojených a autonomních vozidel se rychle vyvíjejí, ale výměna dostatečného počtu vozidel ze stávajícího vozového parku potrvá dlouho. Dodala, že pokračování v uplatňování politik v oblasti bezpečnosti silničního provozu zůstává důležité pro dosažení národních cílů.

Přečtěte si další zprávy

Další zprávy FinanceVelix

Upozornění

Tento článek FinanceVelix poskytuje obecné informace, nikoli personalizované finanční, investiční, právní nebo daňové poradenství. Tržní ceny, úrokové sazby a ekonomické podmínky se mohou měnit; investice jsou spojeny s rizikem ztráty. Uvedené skutečnosti vycházejí z informací dostupných v době zveřejnění a mohou se změnit. Důležité informace si ověřte nezávisle a v případě potřeby se obraťte na kvalifikovaného odborníka. Zmínka o aktivu, společnosti nebo službě nepředstavuje doporučení.