Subarus softwareplaner omfatter to særskilte halvleder-samarbejder: AMD om kamerabehandling og kunstig intelligens til næste generation af EyeSight samt Infineon om en integreret køretøjskontrolenhed. Subarus meddelelser fra april 2024 og marts 2026 beskriver udviklingsarbejdet, og den nye EyeSight-teknologi er planlagt til anden halvdel af 2020'erne, ikke præsenteret som en allerede gennemført lancering.
Vigtigste punkter
- Samarbejdet med AMD fokuserer på at kombinere stereokameragenkendelse med AI-inferens til næste generation af EyeSight.
- Infineon hjælper med at designe en mikrocontroller til en integreret enhed, der koordinerer førerassistentsystemer og køretøjets bevægelser.
- Subaru udvikler en fælles elektrisk og elektronisk arkitektur til batterielektriske biler samt benzin- og hybridbiler.
Indholdsfortegnelse
- Subarus softwareplaner samler førerassistance og bevægelseskontrol
- AMD-partnerskabet har en særskilt rolle i EyeSight-behandlingen
- Konklusion
Subarus softwareplaner samler førerassistance og bevægelseskontrol
Den 9. marts 2026 meddelte Subaru, at virksomheden samarbejdede med Infineon om en mikrocontroller til en integreret elektronisk styreenhed. Enheden skal koordinere avancerede førerassistentsystemer og kontrol af køretøjets bevægelser, herunder firehjulstræk.
Subarus meddelelse om udvikling af en integreret ECU beskriver en fælles elektrisk og elektronisk arkitektur på tværs af batterielektriske biler samt benzin- og hybridbiler. Projektet er dermed bredere end et initiativ, der kun omfatter elbiler, selv om meddelelsen ikke fastlægger en tidsplan for udrulning model for model.
Subaru oplyste, at virksomheden deltog fra et tidligt udviklingstrin i Infineons mikrocontroller til biler for at optimere specifikationerne. De angivne tekniske mål omfatter meget lav behandlingsforsinkelse og lavt strømforbrug ved beregning af data til køretøjskontrol.
| Element | Detaljer |
|---|---|
| AMD-teknologiplatform | Den specialtilpassede system-on-chip er baseret på AMD Versal AI Edge Series Gen 2. |
| Infineon-komponent | Mikrocontrolleren AURIX TC4x er planlagt til Subarus integrerede styreenhed. |
| Subarus sikkerhedsmål | Virksomheden har som mål at opnå nul dødsulykker i trafikken med Subaru-biler inden 2030, herunder blandt både bilens passagerer og andre trafikanter. |
AMD-partnerskabet har en særskilt rolle i EyeSight-behandlingen
Samarbejdet med AMD, der blev offentliggjort den 19. april 2024, drejer sig om kredsløb til en system-on-chip, der kombinerer stereokameraers genkendelsesbehandling med AI-inferens. Subaru sigter mod at indarbejde teknologien i næste generation af EyeSight i anden halvdel af 2020'erne.
Forskellen er vigtig: AMD's annoncerede rolle vedrører kameragenkendelse og AI-behandling, mens Infineons vedrører den mikrocontroller, der bruges i den integrerede køretøjskontrolenhed. De to meddelelser bør ikke opfattes som ét samlet projekt om en styreenhed udviklet af AMD.
Subaru oplyste, at AMD-samarbejdet sigter mod stærkere AI-inferensydelse, lav forsinkelse og lave omkostninger. Dette er udviklingsmål, ikke dokumentation for gennemført implementering eller målte forbedringer i produktionsbiler.
Konklusion
Den næste angivne milepæl er at indarbejde den AMD-relaterede behandlingsteknologi i næste generation af EyeSight i anden halvdel af 2020'erne. De foreliggende meddelelser angiver ikke den første produktionsmodel eller en præcis lanceringsdato for den integrerede styreenhed.
Læs flere nyheder
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikel indeholder generel information og udgør ikke personlig finansiel, investeringsmæssig, juridisk eller skattemæssig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan ændre sig; investeringer indebærer risiko for tab. Oplysningerne afspejler det tilgængelige materiale på udgivelsestidspunktet og kan ændre sig. Kontrollér selv vigtige oplysninger, og rådfør dig med en kvalificeret fagperson efter behov. Omtale af et aktiv, en virksomhed eller en tjeneste er ikke en anbefaling.
