Havilas Investitionen im Zusammenhang mit dem Küstenvertrag werden neu bewertet, nachdem Norwegen für die Strecke Bergen–Kirkenes ab 2030 eine kürzere Vertragslaufzeit vorgeschlagen hat. Havila Kystruten setzt einige geplante Schiffsanpassungen aus und wird seine Emissionsziele überprüfen, sobald die endgültigen Bedingungen bekannt sind.

Die wichtigsten Erkenntnisse

  • Der vorgeschlagene Vertrag hätte eine Laufzeit von vier bis fünf Jahren, verglichen mit zehn Jahren im Rahmen der derzeitigen Vereinbarungen.
  • Havila hält Investitionen in Anpassungen für den Autotransport zurück, wenn die Arbeiten noch nicht begonnen haben.

Vorschlag zum Havila-Küstenvertrag

Die norwegische Regierung legte den Vorschlag am 7. Oktober 2026 in ihrem Staatshaushalt für 2027 vor. Der derzeitige Vertrag läuft bis 2030 und wäre davon nicht betroffen. Die vorgeschlagenen Bedingungen würden jedoch die Entscheidungen beeinflussen, die Havila in diesem Zeitraum treffen muss.

Der Vorschlag sieht weiterhin tägliche Anläufe in 34 Häfen vor, die derzeit von 11 Schiffen bedient werden, und zielt auf eine Verbesserung der Fracht- und Pkw-Kapazitäten ab. Klimaschutzanforderungen, die über die gesetzlichen Vorgaben hinausgehen, würden nur dann auferlegt, wenn ihre Umsetzungskosten gerechtfertigt sind.

Investitions- und Emissionspläne

Havila hatte für die nächste Vertragsperiode Anpassungen geplant, darunter Umbauten, die den Transport von Autos in allen Häfen ermöglichen sollten, sowie die planmäßige Wartung. Diese Investitionen für Schiffe, an denen die Arbeiten noch nicht begonnen haben, setzt das Unternehmen vorerst aus.

Das Unternehmen erklärte, seine Ziele – einen klimaneutralen Betrieb bis 2028 und null Emissionen ab 2030 – hingen von langfristigen Vereinbarungen, Investitionen und vorhersehbaren Rahmenbedingungen ab. Ein Vertrag mit einer Laufzeit von vier bis fünf Jahren böte für solche Investitionen eine deutlich schwächere Grundlage. Die Ziele würden neu bewertet, sobald der endgültige Rahmen feststehe.

Optionen jenseits der Küstenroute

Havila erklärte, dass das Wachstum bei einem Vertrag mit einer Laufzeit von vier bis fünf Jahren zunehmend aus kommerziellen Märkten außerhalb der Küstenroute kommen müsse. Die Schiffe des Unternehmens seien für den Einsatz auch jenseits der Route ausgelegt. Die endgültigen Vertragsbedingungen würden die Ausrichtung des Unternehmens nach 2030 bestimmen.

Das Unternehmen plant, mit den Behörden über die Ausgestaltung des nächsten Vertrags zu sprechen, einschließlich seiner Laufzeit und der Klimaschutzanforderungen.

Nächster Meilenstein

Das norwegische Parlament wird voraussichtlich im Dezember 2026 über den Vorschlag entscheiden. Wird der Rahmen beibehalten, bildet er die Grundlage für eine für 2027 erwartete Ausschreibung.

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