Bajaj Auto erwartet, dass die Dürre nach der Festtagssaison die Nachfrage nach Motorrädern im Einstiegssegment und die Kreditvergabe im ländlichen Raum zusätzlich unter Druck setzen wird. Gleichzeitig prüft das Unternehmen über den österreichischen Motorradhersteller KTM einen möglichen Weg nach Japan.

Die wichtigsten Erkenntnisse

  • Joint Managing Director Rakesh Sharma erwartet, dass sich der Druck auf Käufer mit niedrigerem Einkommen im Zeitraum Januar bis März 2027 verstärken wird.
  • Die Stückzahlen von Bajajs Motorrädern im Einstiegssegment gingen zurück, obwohl die Auslieferungen der heimischen Branche im April–September 2026 stiegen.
  • KTM hat die Gewinnschwelle erreicht. Sharma warnte jedoch davor, die Zusammenarbeit weiter auszubauen, bevor die neue Geschäftsführung den Betrieb stabilisiert hat.

Bajaj Auto sieht Druck auf Käufer im ländlichen Raum

Eine Dürre in Teilen Maharashtras, Südindiens und des Nordostens könnte die landwirtschaftlichen Einkommen schwächen und Kreditgeber bei der Kreditvergabe vorsichtiger machen, falls Ernteausfälle die Rückzahlungsfähigkeit der Kreditnehmer beeinträchtigen, sagte Sharma bei einem Mediengespräch nach der Ergebnisveröffentlichung im Oktober 2026. Auch Bajajs eigenes Finanzierungsgeschäft müsse die Lage beobachten.

Sharma sagte, Verbraucher mit niedrigerem Einkommen hätten ihre Käufe bereits seit zwei Quartalen aufgeschoben, und erwartete, dass die Dürre diesen Trend im Zeitraum Januar bis März 2027 verstärken werde. Die Festtagsnachfrage sei weiterhin robust, doch er erwarte, dass sich das Branchenwachstum gegenüber den im April–August verzeichneten 18 % abschwäche und möglicherweise dennoch im zweistelligen Bereich bleibe.

PositionDetails
Bajaj-Volumen bei 100–110 cm³Im April–September 2026 um 26 % auf 178.794 Einheiten gesunken
Bajaj-Verkäufe bei 110–125 cm³Im April–September 2026 um 22 % auf 321.613 Einheiten gesunken
KTM BrasilienKTM wird Motorräder importieren und montieren; Bajaj Brazil wird sie vermarkten

Motorräder im Einstiegssegment bleiben hinter dem Markt zurück

Die Auslieferungen von Motorrädern im Inland stiegen im April–September 2026 um 10 % auf 6,92 Millionen Einheiten. Die Kategorien 100–110 cm³ und 110–125 cm³ zusammengenommen legten um rund 5 % auf 4,86 Millionen Einheiten zu; ihr Anteil sank von 74 % auf 70 %. Die Kategorien 150–350 cm³ wuchsen um etwa 31 %.

Bajajs eigene Stückzahlen gingen in beiden Kategorien mit kleinerem Hubraum zurück. Sharma sagte, das Unternehmen habe sich in der 100-cm³-Klasse für Profitabilität statt Wachstum entschieden, und räumte ein, dass sich Preiserhöhungen auf die Stückzahlen ausgewirkt hätten. Er beschrieb eine Kluft zwischen finanziell abgesicherten Verbrauchern, die weiter Geld ausgeben, und Haushalten, die Käufe aufschieben.

KTM bietet einen möglichen Weg nach Japan

KTM hat nach einer Liquiditätskrise und einer Umstrukturierung der Geschäftsführung die Gewinnschwelle erreicht. Sharma sagte, Bajaj habe den Hersteller durch die Beschaffung von Komponenten, Kostensenkungen und die Kontrolle der Unternehmensführung unterstützt und ihm zugleich ermöglicht, unabhängig zu operieren.

Die Unternehmen prüfen Synergien in Mexiko, Brasilien und den Philippinen. In Brasilien hat KTM neben Bajajs Anlage einen Montagebetrieb eröffnet. KTM wird Motorräder importieren und montieren, während Bajaj Brazil sie über sein Vertriebsnetz vermarkten wird.

Sharma deutete an, dass KTM Bajaj dank seiner bestehenden Präsenz in Japan langfristig einen Zugang ermöglichen könnte, ohne ein separates Vertriebsnetz aufzubauen. Er warnte jedoch davor, die Zusammenarbeit rasch weiter auszubauen, bevor die neue Geschäftsführung von KTM den Betrieb stabilisiert hat.

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