Die Ergebnisse von United für das dritte Quartal 2026 zeigten einen Rekord beim operativen Umsatz von 17,9 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 17,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das breit angelegte Umsatzwachstum half der Fluggesellschaft, die stark gestiegenen Treibstoffkosten aufzufangen. In der Ergebnisbekanntgabe vom 20. Oktober prognostizierte United Airlines Holdings zudem für das vierte Quartal ein Umsatzwachstum von mehr als 20 % gegenüber dem Vorjahr.
Wichtige Erkenntnisse
- Das bereinigte verwässerte Ergebnis je Aktie belief sich im dritten Quartal auf 2,54 US-Dollar und lag damit innerhalb der Prognosespanne des Managements – trotz eines Anstiegs der Treibstoffaufwendungen um 62 %.
- Der Umsatz je verfügbarer Sitzmeile stieg um 15,9 %, während die Kapazität lediglich um 1,3 % zunahm.
- United erwartet im vierten Quartal ein beschleunigtes Umsatzwachstum und setzt den flottenweiten Ausbau von Starlink fort.
Inhaltsverzeichnis
- Die Ergebnisse von United spiegeln ein breit angelegtes Umsatzwachstum wider
- Höhere Treibstoffaufwendungen belasten die Profitabilität
- Ausblick auf das vierte Quartal geht mit Investitionen in Kundenerlebnis einher
- Fazit
Die Ergebnisse von United spiegeln ein breit angelegtes Umsatzwachstum wider
Die Ergebnisbekanntgabe für das dritte Quartal von United zeigte Zuwächse bei Premiumreisen, Economy-Tarifen, Treueprogrammen und Fracht. Die Premium-Umsätze stiegen gegenüber dem dritten Quartal 2025 um 17 %, die Umsätze mit Basic Economy um 16 %, die Treueprogramm-Umsätze um 17 % und die Frachterlöse um 23 %.
Die Umsätze aus vertraglich vereinbarten Geschäftsreisen stiegen um 26 %. United bezeichnete dies als Beleg für eine starke Nachfrage bei kurzfristigen Buchungen in verschiedenen Branchen. Die Umsätze in der Economy-Kabine wuchsen das dritte Quartal in Folge; der Economy-Umsatz je Einheit lag 17 % über dem Vorjahreswert.
Der Gesamtumsatz stieg deutlich stärker als die Kapazität. Der Gesamtumsatz je verfügbarer Sitzmeile – ein Maß für den Umsatz im Verhältnis zur verfügbaren Sitzplatzkapazität der Fluggesellschaft und der zurückgelegten Flugstrecke – legte um 15,9 % zu. Der Umsatzanstieg war somit nicht lediglich auf ein größeres Flugangebot zurückzuführen.
| Posten | Details |
|---|---|
| Beförderte Kunden im dritten Quartal | Rekordwert von 49,5 Millionen |
| Durchschnittlicher Treibstoffpreis im dritten Quartal | 3,90 US-Dollar je Gallone |
| Verfügbare Liquidität zum Quartalsende | 17,7 Milliarden US-Dollar |
| Finanzverbindlichkeiten zum Quartalsende | 26,4 Milliarden US-Dollar an Schulden, Verpflichtungen aus Finanzierungsleasingverträgen und sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten |
| Revolvierende Kreditfazilität | Am 16. Oktober erweitert; der verfügbare Betrag stieg von 3 Milliarden auf 5 Milliarden US-Dollar |
Höhere Treibstoffaufwendungen belasten die Profitabilität
United meldete einen Nettogewinn von 1,0 Milliarden US-Dollar und ein verwässertes Ergebnis je Aktie von 3,14 US-Dollar. Der bereinigte Nettogewinn belief sich auf 833 Millionen US-Dollar, das bereinigte verwässerte Ergebnis auf 2,54 US-Dollar je Aktie. Bei den bereinigten Kennzahlen handelt es sich um Nicht-GAAP-Kennzahlen, die von den ausgewiesenen Ergebnissen zu unterscheiden sind.
Die Treibstoffaufwendungen stiegen gegenüber dem dritten Quartal 2025 um 1,8 Milliarden US-Dollar beziehungsweise 62 %. Die Gesamtkosten je verfügbarer Sitzmeile erhöhten sich um 17,3 %, während die bereinigte Kennzahl des Unternehmens ohne Treibstoff um 7,8 % zunahm.
Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf insgesamt 1,3 Milliarden US-Dollar, was einer Marge von 7,3 % entsprach. Auf bereinigter Basis lag das Ergebnis vor Steuern bei 1,1 Milliarden US-Dollar und die Marge bei 6,2 %.
Ausblick auf das vierte Quartal geht mit Investitionen in Kundenerlebnis einher
Das Management erwartet, dass der operative Umsatz im vierten Quartal gegenüber dem Vorjahr um mehr als 20 % steigt und einen weiteren Rekord erreicht. Dabei handelt es sich um eine Prognose, nicht um ein bereits erzieltes Ergebnis. Das Wachstum wäre höher als im dritten Quartal, als der Umsatz um 17,4 % zunahm.
United investierte weiter in das Angebot an Bord. Starlink-WLAN war in mehr als 640 Flugzeugen installiert und auf etwa der Hälfte aller Flüge verfügbar, einschließlich Regionalflügen. Die Fluggesellschaft erwartet, dass Starlink bis Ende 2026 auf 61 % der Flüge verfügbar sein und bis Ende 2027 auf die gesamte Flotte ausgeweitet werden wird.
Das Unternehmen kündigte außerdem für den Sommer 2027 Flüge zu 10 neuen internationalen Zielen an. Diese Strecken stehen noch unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen.
Fazit
Der nächste Prüfpunkt bei der Berichterstattung wird sein, ob United die für das vierte Quartal prognostizierte Beschleunigung des Umsatzwachstums erreicht. Das kurzfristigere operative Ziel ist, Starlink bis Ende 2026 auf 61 % der Flüge verfügbar zu machen.
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