Die Boeing 737-10 erhielt am 20. Oktober 2026 die Zulassung der Federal Aviation Administration und schloss damit die behördliche Genehmigung der 737-MAX-Familie ab. Zugleich ist der Weg für Auslieferungen frei. Boeing erklärte, in den kommenden Monaten mit der Übergabe des größten Modells der Schmalrumpfflugzeug-Baureihe beginnen zu wollen.
Die wichtigsten Punkte
- Mit der FAA-Zulassung ist die Genehmigung der Boeing-737-MAX-Familie abgeschlossen.
- Mehr als 30 Kunden haben 1.555 Flugzeuge des Typs 737-10 bestellt.
- Die Auslieferungen werden in den kommenden Monaten erwartet; die Zulassung bedeutet nicht, dass der Passagierverkehr bereits begonnen hat.
Inhaltsverzeichnis
- Zulassung der Boeing 737-10 folgt auf umfangreiche Tests
- Bestellungen machen einen erheblichen Anteil des MAX-Auftragsbestands aus
- Auslieferungen sind der nächste operative Meilenstein
- Fazit
Zulassung der Boeing 737-10 folgt auf umfangreiche Tests
Wie aus Boeings Zulassungsmitteilung vom 20. Oktober hervorgeht, umfasste das Programm neben umfassenden Sicherheitsbewertungen und Konstruktionsprüfungen nahezu 1.000 Testflüge und mehr als 2.000 Flugstunden.
Der Hersteller erklärte, die 737-10 sei das erste Verkehrsflugzeug, das vollständig nach den Anforderungen des Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act von 2020 zertifiziert wurde. Dieses Gesetz schrieb eine erweiterte Dokumentation von Sicherheitsbewertungen und Bewertungen menschlicher Faktoren vor.
Das Flugzeug verfügt außerdem über ein verbessertes Anstellwinkelsystem, das laut Boeing künftig bei der gesamten MAX-Familie Standard sein soll. Mit der Zulassung ist die Baureihe komplett, nachdem die FAA die kleinere 737-7 Anfang 2026 genehmigt hatte.
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Typische Sitzplatzzahl in Zwei-Klassen-Konfiguration | 185–210 Passagiere |
| Maximale Sitzplatzkapazität | 230 Passagiere |
| Maximale Reichweite | 3.100 nautische Meilen oder 5.740 Kilometer |
| Bodentests | 1.000 Stunden während des Zulassungsprogramms |
Bestellungen machen einen erheblichen Anteil des MAX-Auftragsbestands aus
Boeing meldete Bestellungen für 1.555 Flugzeuge des Typs 737-10 von mehr als 30 Kunden weltweit. Das Modell macht mehr als 30 % der noch offenen Bestellungen für die 737 MAX aus – nicht 30 % von Boeings gesamtem Auftragsbestand für Flugzeuge.
Diese Unterscheidung ist wichtig, denn die Zulassung betrifft einen erheblichen Teil der ausstehenden Nachfrage nach einem Flugzeugprogramm und nicht denselben Anteil aller Boeing-Flugzeuge, die noch ausgeliefert werden müssen.
Für die gesamte MAX-Familie hatten Kunden 7.350 Bestellungen aufgegeben; bis Ende September 2026 waren nahezu 2.500 Flugzeuge ausgeliefert worden. Die 737-10 ergänzt die Baureihe um eine Option mit höherer Kapazität, die auf der gemeinsamen Flugzeugarchitektur der Familie basiert.
Auslieferungen sind der nächste operative Meilenstein
Die behördliche Genehmigung beseitigt das Zulassungshindernis für die Auslieferung des Modells. Sie ist jedoch von einer tatsächlichen Übergabe an einen Kunden oder der Aufnahme des Passagierbetriebs zu unterscheiden. Boeing nannte als Auslieferungszeitraum die kommenden Monate, ohne ein konkretes Datum für die erste Auslieferung anzugeben.
Für das Unternehmen bedeutet dies praktisch, dass es das zugelassene Modell auf die Erfüllung von Kundenbestellungen hin weiterentwickeln kann. In der Mitteilung machte Boeing weder eine Prognose zum Auslieferungsvolumen der 737-10 noch bezifferte es den erwarteten Beitrag zu Umsatz oder Cashflow.
Fazit
Die Zulassung beseitigt eine wichtige regulatorische Hürde für Boeings größte MAX-Variante. Der nächste Meilenstein ist der Beginn der Kundenauslieferungen, den Boeing in den kommenden Monaten erwartet.
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