Die Boeing 737 MAX 10 erhielt am 20. Oktober 2026 die Zertifizierung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA). Damit ist der Weg für die Auslieferungen des größten Flugzeugs der MAX-Familie frei. Boeing erklärte, die Auslieferungen nach einem langwierigen Zertifizierungsverfahren in den kommenden Monaten aufnehmen zu wollen.
Die wichtigsten Punkte
- Die FAA genehmigte die ergänzte Musterzulassung für die 737-10.
- Mehr als 30 Kunden haben 1.555 Flugzeuge dieses Modells bestellt.
- Boeing erwartet Auslieferungen in den kommenden Monaten; die Zertifizierung ist keine Ankündigung von Auslieferungen.
Inhaltsverzeichnis
- Die Zulassung der Boeing 737 MAX überwindet eine regulatorische Hürde
- Die Tests umfassten fast 1.000 Flüge
- Die Bestellungen sorgen für eine umfangreiche Auslieferungspipeline der größten MAX
- Fazit
Die Zulassung der Boeing 737 MAX überwindet eine regulatorische Hürde
Boeings Zulassungsmitteilung vom 20. Oktober bestätigt, dass die FAA die ergänzte Musterzulassung für die 737-10 genehmigt hat. Damit ist die Zertifizierung der MAX-Familie abgeschlossen, nachdem die kleinere 737-7 Anfang 2026 zugelassen worden war.
Die Zulassung beseitigt eine regulatorische Hürde für die Übergabe der Flugzeuge, doch Boeing hat noch keinen konkreten Termin für die erste Auslieferung bekannt gegeben. Der nächste operative Schritt besteht darin, die Zertifizierung in Kundenauslieferungen umzusetzen, statt die Zulassung selbst als Beleg dafür zu werten, dass Flugzeuge bereits in den Dienst gestellt wurden.
| Angabe | Details |
|---|---|
| Maximale Reichweite der 737-10 | 3.100 nautische Meilen oder 5.740 Kilometer. |
| Typische Sitzplatzanzahl der 737-9 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration | 175–195 Passagiere. |
| Typische Sitzplatzanzahl der 737-8 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration | 160–180 Passagiere. |
| Auslieferungen der MAX-Familie | Fast 2.500 Flugzeuge bis Ende September 2026. |
Die Tests umfassten fast 1.000 Flüge
Boeing zufolge umfasste das Zertifizierungsprogramm fast 1.000 Testflüge, mehr als 2.000 Flugstunden und 1.000 Stunden Bodentests sowie Sicherheitsbewertungen und Konstruktionsprüfungen.
Der Hersteller bezeichnete die 737-10 als erstes Verkehrsflugzeug, das vollständig nach dem Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act von 2020 zertifiziert wurde. Das Gesetz verlangte eine umfassendere Dokumentation von Sicherheitsbewertungen und Bewertungen menschlicher Faktoren.
Das Flugzeug verfügt außerdem über ein verbessertes Anstellwinkelsystem, das Boeing zufolge zum Standard in der gesamten MAX-Familie werden soll.
Die Bestellungen sorgen für eine umfangreiche Auslieferungspipeline der größten MAX
Boeing meldete 1.555 Bestellungen für die 737-10 von mehr als 30 Kunden. Das Modell macht mehr als 30 % der noch offenen Bestellungen des MAX-Programms aus. Damit ist die Umsetzung der Auslieferungen für das gesamte Flugzeugprogramm von Bedeutung.
Die größere Variante erweitert die Kapazitätsoptionen, die Fluggesellschaften innerhalb der MAX-Reihe zur Verfügung stehen. Boeing gibt eine typische Sitzplatzanzahl von 185–210 Passagieren in einer Zwei-Klassen-Konfiguration und eine Höchstkonfiguration mit 230 Sitzen an.
Fazit
Der nächste Meilenstein ist der Beginn der Kundenauslieferungen, die Boeing in den kommenden Monaten erwartet. Die Zertifizierung bestätigt die behördliche Zulassung; Zeitpunkt und Tempo der Übergaben werden zeigen, wie das Unternehmen seinen Auftragsbestand für die 737-10 abarbeitet.
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