Mercedes-Benz hat am 17. Oktober 2026 den vollelektrischen AMG GT SUV vorgestellt und für den GT 53 als Einstiegsmodell einen Startpreis von 113.050 € festgelegt. Bestellungen sollen am 20. Oktober beginnen und damit nicht bereits am Tag der Ankündigung. Die Versionen GT 55 und GT 63 sollen im Frühjahr 2027 folgen.
Wichtige Erkenntnisse
- Der GT 53 startet bei 113.050 €; Bestellungen sollen ab dem 20. Oktober 2026 möglich sein.
- Der große SUV ist das erste vollständig eigenständig entwickelte Fahrzeug von AMG und das zweite Fahrzeug auf der AMG.EA-Architektur.
- Mercedes-AMG gibt je nach Batteriekonfiguration eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern an.
Inhaltsverzeichnis
- Markteinführung des AMG GT SUV beginnt mit dem GT 53
- Spezielle Elektroplattform mit unterschiedlichen Antrieben
- Batterieoptionen bestimmen Reichweite und Ladeangaben
- Fazit
Markteinführung des AMG GT SUV beginnt mit dem GT 53
Die Markteinführung trennt den anfänglichen Bestellzeitraum vom Marktstart der leistungsstärkeren Modelle. In der Ankündigung zur Markteinführung des AMG GT SUV nennt Mercedes-Benz den 20. Oktober 2026 als ersten Bestelltermin für den GT 53. Der GT 55 und der GT 63 sind für das Frühjahr 2027 geplant.
Der Einstiegspreis von 113.050 € gilt für die Basisversion, nicht für das Spitzenmodell. Die Ankündigung nennt weder Preise für die beiden später erhältlichen Varianten noch einen Termin für die Auslieferung des GT 53 an Kunden.
| Modell | Details |
|---|---|
| GT 53 SUV | Angegebene Leistung: 400 kW (544 metrische PS) |
| GT 55 SUV | Angegebene Leistung: bis zu 600 kW (816 metrische PS) |
| GT 63 SUV | Angegebene Spitzenleistung: bis zu 860 kW (1.169 metrische PS) |
Spezielle Elektroplattform mit unterschiedlichen Antrieben
Der SUV ist das zweite Fahrzeug auf AMG.EA, der Hochleistungsarchitektur für Elektrofahrzeuge von AMG. Damit kommt die Plattform nach dem AMG GT Coupé mit vier Türen nun auch bei einem großen SUV zum Einsatz.
Die drei Versionen verfügen nicht über dieselbe Motoranordnung. Der GT 53 nutzt zwei Synchronmotoren, einen an jeder Achse. Der GT 55 und der GT 63 verwenden drei Axialflussmotoren: zwei hinten und einen vorn.
Mercedes-AMG gibt an, dass die Topversion mit dem Driver’s Package in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h erreichen kann. Dabei handelt es sich um Herstellerangaben, nicht um unabhängig getestete Ergebnisse.
Batterieoptionen bestimmen Reichweite und Ladeangaben
Mercedes-AMG nennt zwei nutzbare Batteriekapazitäten: 106 kWh und 128 kWh. Mit der größeren Batterie soll die Reichweite im WLTP-Testzyklus bis zu 700 Kilometer betragen. Dieser Wert ist weder als Reichweite jeder Version noch als Garantie für die im Alltag erzielbare Fahrstrecke zu verstehen.
Für die DC-Ladeleistung nennt das Unternehmen Spitzenwerte von bis zu 600 kW bei der kleineren und 710 kW bei der größeren Batterie. Unter den angegebenen Ladebedingungen soll sich mit der größeren Batterie in zehn Minuten eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern nachladen lassen. Diese Maximalwerte setzen eine geeignete Ladeinfrastruktur und entsprechende Batteriezustände voraus.
Fazit
Der nächste geplante Meilenstein ist der Bestellstart für den GT 53 am 20. Oktober 2026. GT 55 und GT 63 sollen im Frühjahr 2027 folgen; in der Ankündigung werden ihre Preise nicht genannt.
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