Die 737 MAX 10 erhielt am 20. Oktober 2026 die Zertifizierung der Federal Aviation Administration und übertraf damit eine erwartete regulatorische Entscheidung. Boeing teilte mit, dass die Genehmigung den Weg für Auslieferungen an Kunden in den kommenden Monaten freimacht. Insgesamt liegen Bestellungen für 1.555 Flugzeuge vor.
Wichtige Erkenntnisse
- Die FAA-Zertifizierung ist abgeschlossen, Boeing hat jedoch noch keinen Termin für die erste Auslieferung genannt.
- Die 737-10 macht mehr als 30 % der noch offenen Bestellungen für die 737 MAX aus.
- Die Zertifizierungskampagne umfasste umfangreiche Flug- und Bodentests sowie Sicherheitsbewertungen.
Inhaltsverzeichnis
- Mit der Zulassung der 737 MAX 10 rücken die Auslieferungen in den Fokus
- Bestellungen machen das größte MAX-Modell kommerziell bedeutend
- Die Sicherheitsprüfung umfasste erweiterte Zertifizierungsanforderungen
- Fazit
Mit der Zulassung der 737 MAX 10 rücken die Auslieferungen in den Fokus
Boeings Zertifizierungsmitteilung vom 20. Oktober bestätigt, dass die FAA das Flugzeug zugelassen hat. Damit ist die am 16. Oktober noch offene regulatorische Frage geklärt. Das Unternehmen rechnet damit, in den kommenden Monaten mit Auslieferungen zu beginnen. Dabei handelt es sich um eine zukunftsgerichtete Erwartung und nicht um eine Bestätigung, dass die Übergabe an Kunden bereits begonnen hat.
Diese Unterscheidung ist für Boeings Geschäft wichtig. Die Zertifizierung beseitigt eine regulatorische Hürde für die Auslieferung des Modells, gibt aber keinen Aufschluss darüber, in welchem Tempo Flugzeuge an Kunden übergeben oder Bestellungen zu Umsätzen werden.
| Posten | Details |
|---|---|
| Flugtestkampagne zur Zertifizierung | Insgesamt nahezu 1.000 Testflüge. |
| Flugtestzeit | Mehr als 2.000 Flugstunden insgesamt. |
| Bodentests | 1.000 Stunden. |
| Zertifizierungsunterlagen | Zehntausende Seiten. |
Bestellungen machen das größte MAX-Modell kommerziell bedeutend
Mehr als 30 Kunden haben die 737-10 gekauft, teilte Boeing mit. Die 1.555 Bestellungen machen mehr als 30 % der noch offenen Bestellungen des MAX-Programms aus und damit einen beträchtlichen Teil von Boeings künftigem Auslieferungsvolumen bei Single-Aisle-Flugzeugen.
Das Flugzeug bietet in einer Zweiklassenkabine üblicherweise Platz für 185 bis 210 Passagiere; in der maximalen Sitzkonfiguration sind es bis zu 230. Boeing gibt die Reichweite mit bis zu 3.100 nautischen Meilen beziehungsweise 5.740 Kilometern an.
Mit der Zulassung ist auch die Zertifizierung der MAX-Familie abgeschlossen. Boeing teilte mit, dass die kleinere 737-7 Anfang 2026 die FAA-Zertifizierung erhalten habe.
Die Sicherheitsprüfung umfasste erweiterte Zertifizierungsanforderungen
Boeing teilte mit, dass die 737-10 das erste Verkehrsflugzeug ist, das vollständig gemäß dem Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act von 2020 zertifiziert wurde. Das Gesetz verlangte eine ausführlichere Dokumentation von Sicherheitsbewertungen und Untersuchungen menschlicher Faktoren.
Das Flugzeug verfügt über ein verbessertes Anstellwinkelsystem, das Boeing zufolge künftig in der gesamten MAX-Familie Standard sein wird. Das Zertifizierungsprogramm kombinierte Flug- und Bodentests mit umfangreicher Dokumentation und formellen Treffen mit der FAA.
Fazit
Nach Abschluss der Zertifizierung steht als nächster Meilenstein die erste Auslieferung an einen Kunden an. Boeing hat als Zeitraum die kommenden Monate genannt, aber keinen konkreten Übergabetermin mitgeteilt.
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