Η Formula One Management, ο όμιλος Adani και η ινδική κυβέρνηση συζητούν την επιστροφή της F1 στην Ινδία, αλλά δεν έχει επιβεβαιωθεί κανένας αγώνας. Οι φορολογικές και τελωνειακές ανησυχίες, οι επενδύσεις στην πίστα και το φορτωμένο ημερολόγιο εξακολουθούν να αποτελούν εμπόδια για την επιστροφή του πρωταθλήματος.

Βασικά σημεία

  • Η Ινδία φιλοξένησε τρία Grand Prix της Formula 1 στην πίστα Buddh International Circuit από το 2011 έως το 2013.
  • Σε ειδική ομάδα εργασίας της NITI Aayog ανατέθηκε να αντιμετωπίσει ζητήματα που συνδέονται με την προηγούμενη αποχώρηση της F1.
  • Ο όμιλος Adani απέκτησε την πίστα στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συμφωνίας περιουσιακών στοιχείων και αναμένεται να επενδύσει σε αναβαθμίσεις.

Τι θα απαιτούσε η επιστροφή της F1 στην Ινδία

Ο όμιλος Adani θεωρείται πιθανός διοργανωτής ενός αγώνα στην πίστα Buddh International Circuit, στην Γκρέιτερ Νόιντα. Απέκτησε την πίστα μαζί με άλλα περιουσιακά στοιχεία του ομίλου Jaypee έναντι ₹14,535 crore και αναμένεται να επενδύσει επιπλέον ₹300 crore, ώστε ο χώρος διεξαγωγής να ανταποκρίνεται στα διεθνή πρότυπα.

Οι πιθανοί διοργανωτές θα πρέπει επίσης να χρηματοδοτήσουν το τέλος διεξαγωγής αγώνα που καταβάλλεται στη Formula One Management και τα λειτουργικά έξοδα. Το εκτιμώμενο τέλος ανέρχεται σε $60 million έως $80 million, ενώ θα απαιτούνταν μακροπρόθεσμη συμφωνία για να παραμείνει αγώνας στην Ινδία.

Τα φορολογικά και τελωνειακά ζητήματα παραμένουν στο επίκεντρο

Τα προηγούμενα Grand Prix της Ινδίας αντιμετώπισαν φορολογικές διαφορές, τελωνειακά προβλήματα και οικονομικές δυσκολίες στον τότε διοργανωτή, τον όμιλο Jaypee. Το Ούταρ Πραντές χαρακτήρισε τον αγώνα ψυχαγωγική εκδήλωση και όχι αθλητική διοργάνωση, επιβάλλοντας έως και 40% φόρο στα εισιτήρια.

Πριν από τον πρώτο αγώνα το 2011, οι τελωνειακές αρχές ζήτησαν την προκαταβολική καταβολή δασμών για τον εξοπλισμό της F1. Μια αλλαγή κανονισμών την τελευταία στιγμή επέτρεψε τη διεξαγωγή της εκδήλωσης. Στην ομάδα εργασίας της NITI Aayog συμμετέχουν εκπρόσωποι των υπουργείων Οικονομικών, Εξωτερικών και Εσωτερικών.

Το φορτωμένο ημερολόγιο δυσχεραίνει τον προγραμματισμό

Το ημερολόγιο της F1 περιλαμβάνει σήμερα 24 αγώνες, ενώ η Formula One Management και οι ομάδες έχουν συμφωνήσει σε ανώτατο όριο 24 αγώνων έως το 2030. Με βάση το ισχύον όριο, δεν υπάρχει διαθέσιμη θέση για την Ινδία.

Αν και έχει συζητηθεί το 2028 ως πιθανή χρονιά, άτομα που γνωρίζουν τις συζητήσεις εκτιμούν ότι η επιστροφή είναι απίθανη πριν από το 2030, ακόμη και αν επιλυθούν τα υπόλοιπα εμπόδια. Καμία από τις δύο ημερομηνίες δεν αποτελεί επιβεβαιωμένη δέσμευση για τη διεξαγωγή αγώνα.

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις

Περισσότερες ειδήσεις από το FinanceVelix

Αποποίηση ευθύνης

Αυτό το άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες μπορούν να μεταβληθούν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο απώλειας. Τα πραγματικά στοιχεία αντικατοπτρίζουν το υλικό που ήταν διαθέσιμο κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύετε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και, όταν χρειάζεται, συμβουλεύεστε εξειδικευμένο επαγγελματία. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά σύσταση.