Οι εξαγωγές καυσίμων διυλιστηρίων προς χώρες που επιβάλλουν κυρώσεις αυξήθηκαν κατά 43%

Οι εξαγωγές καυσίμων από διυλιστήρια που επεξεργάζονται ρωσικό αργό στην Ινδία, την Τουρκία και το Μπρουνέι έφτασαν περίπου το €1 δισ. τον Σεπτέμβριο του 2026, σημειώνοντας αύξηση 43% σε σύγκριση με τον Αύγουστο, σύμφωνα με εκτίμηση του Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA). Η αύξηση αφορά και τις τρεις χώρες, όχι μόνο την Ινδία, με την Ευρωπαϊκή Ένωση να απορροφά το μεγαλύτερο μερίδιο.

Βασικά συμπεράσματα

• Η αύξηση κατά 43% αφορούσε τις εξαγωγές από διυλιστήρια στην Ινδία, την Τουρκία και το Μπρουνέι προς χώρες που επιβάλλουν κυρώσεις στη Ρωσία.
• Η CREA εκτίμησε ότι προϊόντα αξίας €295 εκατ. από τις εξαγωγές είχαν διυλιστεί από ρωσικό αργό.
• Οι εισαγωγές ρωσικού αργού της Ινδίας μειώθηκαν κατά 13% τον Σεπτέμβριο, καταγράφοντας τη δεύτερη συνεχόμενη μηνιαία πτώση.

Πίνακας περιεχομένων

• Οι εξαγωγές καυσίμων διυλιστηρίων αυξάνονται σε τρεις χώρες
• Οι αφίξεις στην ΕΕ εγείρουν ερωτήματα για την προέλευση της πρώτης ύλης
• Η Ινδία αγοράζει λιγότερο ρωσικό αργό παρά την αύξηση των εξαγωγών
• Συμπέρασμα

Οι εξαγωγές καυσίμων διυλιστηρίων αυξάνονται σε τρεις χώρες

Η ανάλυση της CREA για τα ορυκτά καύσιμα τον Σεπτέμβριο του 2026 υπολόγισε τις αποστολές προς χώρες που επιβάλλουν κυρώσεις σε περίπου €1 δισ. Το ποσό αφορά όλα τα πετρελαϊκά προϊόντα που εξήγαγαν τα διυλιστήρια της παρακολούθησης προς αυτούς τους προορισμούς· δεν αποτελεί εκτίμηση ότι όλες οι αποστολές προήλθαν από ρωσική πρώτη ύλη.

Η ΕΕ ήταν ο μεγαλύτερος προορισμός, ακολουθούμενη από την Αυστραλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νέα Ζηλανδία. Η CREA εκτίμησε σε €295 εκατ. το μερίδιο που προήλθε από ρωσικό αργό.

Το διυλιστήριο Jamnagar της Reliance Industries στο Γκουτζαράτ προμήθευσε έξι από τις επτά αποστολές που εκφορτώθηκαν σε λιμάνια της ΕΕ τον Σεπτέμβριο. Η υπόλοιπη αποστολή προήλθε από το διυλιστήριο Izmit της Tupras στην Τουρκία. Η Ιταλία παρέλαβε τρία φορτία, η Ρουμανία δύο και η Ισπανία και η Κύπρος από ένα.

Οι αφίξεις στην ΕΕ εγείρουν ερωτήματα για την προέλευση της πρώτης ύλης

Η απαγόρευση της ΕΕ στις εισαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων που παράγονται από ρωσικό αργό τέθηκε σε ισχύ στις 21 Ιανουαρίου 2026. Οι αποστολές από διυλιστήρια που χρησιμοποιούν ρωσικό αργό χρήζουν ελέγχου, ωστόσο η χρήση ρωσικής πρώτης ύλης από ένα διυλιστήριο δεν τεκμηριώνει από μόνη της την προέλευση κάθε εξαγόμενου προϊόντος ούτε αποδεικνύει ότι κάθε αποστολή παραβίασε την απαγόρευση.

Η αξία των εξαγωγών από τα διυλιστήρια της παρακολούθησης που δηλώθηκαν ως προοριζόμενες για λιμάνια της ΕΕ αυξήθηκε κατά 80% σε μηνιαία βάση. Σε αυτό το μέγεθος περιλαμβανόταν φορτίο 104.000 τόνων γκαζοΐλ από το Jamnagar, το οποίο βρισκόταν ακόμη καθ’ οδόν προς το Ρότερνταμ, σε διάκριση από τα φορτία που είχαν ήδη εκφορτωθεί.

Η CREA ζήτησε περιορισμό σε επίπεδο διυλιστηρίου, ο οποίος θα καλύπτει προϊόντα από κάθε μονάδα που είχε επεξεργαστεί ρωσικό αργό κατά τους προηγούμενους έξι μήνες, ανεξάρτητα από τη δηλωμένη προέλευση των προϊόντων. Πρόκειται για σύσταση της ερευνητικής ομάδας και όχι για υιοθετημένη πολιτική.

Η Ινδία αγοράζει λιγότερο ρωσικό αργό παρά την αύξηση των εξαγωγών

Οι εισαγωγές ρωσικού αργού της Ινδίας μειώθηκαν κατά 13% τον Σεπτέμβριο, στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο του 2026. Οι παραλαβές μειώθηκαν κατά 27% στο Jamnagar, κατά 21% στο διυλιστήριο Paradip της Indian Oil Corporation και κατά 8% στο διυλιστήριο Vadinar της Nayara Energy. Παρά την πτώση, το Vadinar ξεπέρασε το Jamnagar και έγινε ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικού αργού στην Ινδία.

Ωστόσο, η Ινδία παρέμεινε ο δεύτερος μεγαλύτερος πελάτης ορυκτών καυσίμων της Ρωσίας, μετά την Κίνα, αγοράζοντας ρωσικούς υδρογονάνθρακες αξίας €4,1 δισ. κατά τη διάρκεια του μήνα. Το αργό αντιστοιχούσε στο 88%, ήτοι €3,6 δισ.

Οι αναλυτές της Kpler απέδωσαν μέρος της μείωσης του όγκου στην περιορισμένη προσφορά και στον εντονότερο ανταγωνισμό από την Κίνα, και όχι αποκλειστικά στις πιέσεις των ΗΠΑ. Ανέμεναν ότι οι εισαγωγές της Ινδίας τον Οκτώβριο θα διαμορφώνονταν σε 1,8 εκατ.–1,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα· πρόκειται για πρόβλεψη, όχι για αναφερόμενο μηνιαίο αποτέλεσμα.

Συμπέρασμα

Η αύξηση του Σεπτεμβρίου αφορούσε τις εξαγωγές διυλισμένων καυσίμων, ενώ οι παραλαβές ρωσικού αργού της Ινδίας μειώθηκαν. Το φορτίο από το Jamnagar με προορισμό το Ρότερνταμ παρέμενε καθ’ οδόν στην ανάλυση της CREA· η άφιξή του αποτελεί συγκεκριμένη αποστολή που αξίζει να παρακολουθηθεί, μαζί με τα τελικά στοιχεία εισαγωγών του Οκτωβρίου.

Διαβάστε περισσότερα νέα

Περισσότερα νέα από το FinanceVelix

Αποποίηση ευθύνης

Το παρόν άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες μπορούν να μεταβληθούν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο απώλειας. Τα στοιχεία αντικατοπτρίζουν τις πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύετε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και, όταν χρειάζεται, συμβουλευτείτε κατάλληλα καταρτισμένο επαγγελματία. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά έγκριση ή σύσταση.