Las acciones aeroespaciales divergieron el 27 de octubre de 2026, cuando las acciones de Boeing cayeron más de un 10% y GE Aerospace ganó más de un 3%. Ambas seguían por debajo de sus máximos anteriores, en medio de la preocupación por la demanda de aeronaves y los costos de financiación.
Conclusiones clave
- Las acciones de Boeing cayeron a un mínimo de 52 semanas después de que la empresa presentara los resultados del tercer trimestre y expusiera sus perspectivas de flujo de caja a más largo plazo.
- GE Aerospace subió el martes, pero seguía un 23% por debajo de su máximo de 52 semanas de agosto.
- Ambas empresas informaron de importantes carteras de pedidos comerciales, aunque Boeing prevé un aumento más lento de la producción del 737 Max.
Las acciones aeroespaciales afrontan inquietudes sobre la demanda
El alza de los precios del petróleo y de las tasas de interés ha suscitado inquietudes sobre la demanda de nuevas aeronaves. Los costos del combustible pueden presionar las ganancias de las aerolíneas, mientras que las tasas más altas encarecen la financiación de los aviones.
A pesar de la subida del martes, GE Aerospace bajaba un 3% en 2026 y se situaba un 23% por debajo de su máximo de 52 semanas, de casi 389 dólares, alcanzado el 6 de agosto. La caída de Boeing el martes dejó sus acciones con un descenso del 23% en lo que va de año.
A modo de comparación, el ETF iShares U.S. Aerospace & Defense bajaba aproximadamente un 4% en 2026, mientras que el S&P 500 subía más de un 12,5%.
Aumentan los pedidos de GE pese a la caída del flujo de caja
Los pedidos de GE Aerospace en el segmento aeroespacial comercial aumentaron un 58% en el tercer trimestre, incluido un incremento del 235% en los pedidos de equipos. Su cartera de pedidos alcanzó los 170.000 millones de dólares.
El flujo de caja libre cayó un 14% con respecto al año anterior y quedó ligeramente por debajo de las expectativas. El inversor y presentador de televisión Jim Cramer afirmó que la solidez de los pedidos compensaba esas inquietudes y expresó su respaldo a la compra de acciones de GE.
Boeing prevé un aumento más lento de la producción
Boeing informó de un flujo de caja libre del tercer trimestre superior a las expectativas, pero sus perspectivas de flujo de caja libre para varios años quedaron por debajo de lo previsto. El gasto inicial en un contrato para desarrollar aviones de combate de próxima generación para la Armada de EE. UU. fue uno de los factores que explican las perspectivas.
Los directivos afirmaron que Boeing no aumentaría significativamente la producción del 737 Max hasta finales de 2027. La empresa recibió 300 pedidos netos de aeronaves comerciales durante el trimestre, lo que elevó su cartera de pedidos comerciales a más de 6.300 aviones, valorados en un récord de 612.000 millones de dólares. Su cartera de pedidos de defensa alcanzó un récord de 101.000 millones de dólares.
Cramer se mostró más cauteloso con Boeing y afirmó que sus acciones podrían caer aún más, aunque mantuvo su optimismo sobre las perspectivas a más largo plazo si la dirección cumple sus objetivos revisados.
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