SEACOR Marine registró una pérdida neta de 9,5 millones de dólares en el tercer trimestre de 2026, frente a un beneficio de 9,0 millones de dólares un año antes, aunque el aumento de la utilización de los buques y de las tarifas diarias impulsó el beneficio directo de los buques.
Conclusiones clave
- Los ingresos cayeron a 57,3 millones de dólares, frente a 59,2 millones de dólares un año antes.
- El beneficio directo de los buques aumentó a 18,9 millones de dólares, frente a 11,5 millones.
- La revisión estratégica de la compañía sigue en curso y no tiene un plazo establecido para su finalización.
Resultados de SEACOR Marine y desempeño de los buques
La compañía de buques de apoyo en alta mar registró una pérdida de 0,36 dólares por acción básica y diluida en el trimestre finalizado el 30 de septiembre, frente a un beneficio de 0,35 dólares por acción un año antes. Los ingresos descendieron un 3,3% interanual, pero aumentaron un 4,8% respecto al segundo trimestre de 2026.
Las tarifas diarias promedio aumentaron a 21.100 dólares, frente a 19.490 dólares un año antes, mientras que la utilización de la flota subió al 71%, frente al 66%. El margen de beneficio directo de los buques aumentó al 33,1%, frente al 19,4%.
El beneficio directo de los buques equivale a los ingresos operativos menos los costos y gastos operativos. La compañía advierte que esta medida no refleja todos los costos de propiedad y operación de la flota y no sustituye a los resultados presentados de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados.
SEACOR registró una pérdida operativa de 1,4 millones de dólares, frente a unos ingresos operativos de 18,1 millones de dólares un año antes. El trimestre del año anterior incluyó ganancias netas de 30,2 millones de dólares por enajenaciones y deterioros de activos, mientras que el trimestre más reciente registró una pequeña pérdida neta por esos conceptos.
La flota y las condiciones en Oriente Medio
El director ejecutivo, John Gellert, afirmó que la flota de buques de suministro a plataformas lideró las mejoras en utilización, tarifas diarias y márgenes. Añadió que el mantenimiento en curso de dos buques elevadores prémium y la menor utilización de los buques de apoyo rápido, particularmente en Oriente Medio, compensaron parcialmente esas mejoras.
Gellert atribuyó la debilidad del mercado de Oriente Medio principalmente a los retrasos en proyectos de construcción y perforación, en medio de las condiciones operativas actuales. La compañía prevé recibir dos buques de suministro a plataformas de nueva construcción en los próximos meses y afirmó que sigue confiando en sus perspectivas de contratación.
La revisión estratégica continúa
El consejo de administración continúa la revisión de alternativas estratégicas anunciada en julio. En su anuncio de julio sobre la revisión, SEACOR indicó que las posibles alternativas podrían incluir la venta de la compañía, una fusión, ventas de activos u otras transacciones.
A la fecha del anuncio de los resultados de octubre, la compañía no había fijado un plazo para completar la revisión y advirtió que esta podría no dar lugar a una transacción ni a otro resultado estratégico.
Leer más noticias
Aviso legal
Este artículo de FinanceVelix ofrece información general, no asesoramiento financiero, de inversión, jurídico o fiscal personalizado. Los precios de mercado, las tasas de interés y las condiciones económicas pueden cambiar; las inversiones conllevan riesgo de pérdida. Los hechos reflejan el material disponible en el momento de la publicación y pueden cambiar. Verifique de forma independiente la información importante y consulte a un profesional cualificado cuando sea necesario. La mención de un activo, una compañía o un servicio no constituye una recomendación.
Comentarios
Sé respetuoso. No se permite spam, suplantación ni credenciales privadas. Las publicaciones y comentarios ordinarios aparecen inmediatamente; los enlaces sospechosos se retienen para su revisión.
Por favor, espera...