Intian polttoaineviennin tuotot kasvoivat lähes 50 %, vaikka vientimäärät pienenivät

Intian polttoaineviennin arvo oli 2,59 lakh crore rupiaa huhti–syyskuussa 2026, mikä oli rupiamääräisesti lähes 50 % enemmän kuin vuotta aiemmin, vaikka toimitusmäärät laskivat 16 %. Korkeammat kansainväliset polttoainehinnat kasvattivat dollarimääräisiä tuottoja, ja rupian heikkeneminen kasvatti lisäksi näiden tulojen arvoa kotimaan valuutassa.

Keskeiset poiminnat

• Vientitulot kasvoivat lähes 40 % dollareissa, mikä osoittaa, etteivät suuremmat tulot johtuneet pelkästään valuuttakurssivaikutuksesta.
• Dieselin ja bensiinin osuus öljytuotteiden vientituloista oli yhteensä lähes 70 % rupioissa mitattuna.
• Kasvava kotimainen kulutus ja hieman pienempi tuotanto vähensivät vientiin käytettävissä olevaa ylijäämää.

Hinnat ja valuuttakurssi vauhdittavat Intian polttoainevientiä

Öljy- ja maakaasuministeriön tiedot osoittivat vientitulojen kasvaneen toimitusten vähentyessä kuuden kuukauden aikana, joka päättyi syyskuussa 2026. Alueellisten vertailuhintojen keskiarvot nousivat edellisvuodesta dieselin osalta 83 % ja bensiinin osalta 54 %.

Rupian keskikurssi oli 95,17 rupiaa dollarilta, kun se oli huhti–syyskuussa 2025 ollut 86,44. Tämä heikkeneminen kasvatti dollarimääräisten vientitulojen arvoa rupioissa ja auttaa selittämään, miksi kotimaan valuutassa mitattujen tulojen kasvu ylitti dollarimääräisten tulojen kasvun.

Petroleum Planning & Analysis Cellin öljytuotekaupan tietokehys erottelee toimitusmäärät rupia- ja Yhdysvaltain dollarimääräisistä arvoista. Mittarit kuvaavat kaupan eri puolia: suuremmat vientitulot eivät välttämättä tarkoita, että polttoainetta olisi myyty enemmän ulkomaille, eivätkä tulot mittaa jalostamojen voittoja.

Diesel kasvattaa vientituloja eniten

Dieselin vientitulot kasvoivat 58 % rupioissa ja 48 % dollareissa, vaikka toimitusmäärä laski 19 %. Bensiinin vientitulot kasvoivat 21 % rupioissa ja 13 % dollareissa, kun taas määrät laskivat 24 %.

Diesel oli myös toimitusmäärältään suurin tuoteryhmä: sen osuus öljytuotteiden viennistä oli 42 %, ja seuraavana tuli bensiini 23 prosentin osuudella. Intian muita keskeisiä polttoainevientituotteita ovat lentopetroli, teollisuusbensiini ja polttoöljy.

Kotimainen kysyntä rajoittaa vientiin jäävää ylijäämää

Dieselin kotimainen kulutus kasvoi 5 % huhti–syyskuussa, kun taas bensiinin kulutus lisääntyi 7 %. Tuotanto kehittyi päinvastaiseen suuntaan: dieselin tuotanto laski 0,3 % ja bensiinin 0,8 %. Alan johtaja selitti vientimäärien laskua kotimaisen ylijäämän vastaavalla pienenemisellä.

Reliance Industries vastaa noin 70 prosentista Intian polttoaineviennistä. Loput toimittavat Nayara Energy, MRPL ja muut jalostamot.

Suuremmat vientitulot kompensoivat vain osittain Intian altistumista öljyn tuonnille. Tuontiraakaöljy kattaa lähes 90 % kotimaisesta kulutuksesta, ja noin neljännes raakaöljyn ja polttoaineiden tuontiin käytetyistä dollareista palaa vientituloina.

Lue lisää uutisia

Lisää FinanceVelix-uutisia

Vastuuvapauslauseke

Tämä FinanceVelixin artikkeli sisältää yleistä tietoa, eikä se ole henkilökohtaista talous-, sijoitus-, oikeudellista tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja talousolot voivat muuttua; sijoituksiin liittyy tappioriski. Tiedot perustuvat julkaisuhetkellä saatavilla olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja pyydä tarvittaessa neuvoja pätevältä asiantuntijalta. Omaisuuserän, yrityksen tai palvelun mainitseminen ei ole suositus.