CFM:n moottorisopimus, joka allekirjoitettiin 16. lokakuuta 2026, hahmottelee Turkish Airlinesin yli 300 LEAP-1B-moottorin hankinnan varaosat mukaan lukien Boeing 737 MAX -laivastonsa laajentamista varten. CFM Internationalin kanssa tehty aiesopimus sisältää myös pitkäaikaisia palveluja, jotka kattavat yli 600 moottoria Turkish Airlinesin ja sen tytäryhtiön AJetin käytössä.
Keskeiset huomiot
- Moottorihankinta on hahmoteltu aiesopimuksessa, ei lopullisessa hankintasopimuksessa.
- Lentokonetilaus sisältää 100 sitovaa Boeing 737 MAX -tilausta ja 50 optiota.
- Kokonaisuuteen sisältyvät koko laivaston moottoripalvelut ja tuki suunnitteilla olevalle huoltolaitokselle Turkissa.
Sisällysluettelo
- CFM:n moottorisopimus erottaa hankinnat laivaston tuesta
- Huoltopaketti tukee suunnitteilla olevaa laitosta Turkissa
- Nykyinen laivasto muodostaa toiminnan perustan
- Yhteenveto
CFM:n moottorisopimus erottaa hankinnat laivaston tuesta
Turkish Airlinesin ja CFM:n aiesopimus yhdistää uusina tilattuihin lentokoneisiin tarkoitetut moottorit laajemman käytössä olevan ja suunnitellun laivaston tukeen. CFM on GE Aerospacen ja Safran Aircraft Enginesin 50/50-yhteisyritys, joten molemmat yhtiöt osallistuvat ehdotettuun moottori- ja palveluliiketoimintaan.
Moottorien kahden kokonaismäärän välinen ero on olennainen. Yli 300 moottoria varaosat mukaan lukien liittyy uusien lentokoneiden hankintaan. Palveluiden piiriin kuuluu yli 600 moottoria, koska siihen sisältyy myös aiemmin tilattuja ja toimitettuja moottoreita, varaosia, leasinglentokoneisiin liittyviä moottoreita sekä mahdollisia optioita.
Lentokonetilaus kattaa siten enintään 150 suihkukonetta, ei 150 sitovaa tilausta. Ilmoituksessa ei kerrota sopimuksen arvoa eikä moottoreiden toimitusaikataulua.
| Kohde | Tiedot |
|---|---|
| Uusien moottoreiden hankinta | Yli 300 LEAP-1B-moottoria varaosat mukaan lukien. |
| Lentokoneita koskeva sitoumus | 100 sitovasti tilattua Boeing 737 MAX -lentokonetta ja 50 optiota. |
| Pitkäaikaiset palvelut | Yli 600 LEAP-1B-moottoria Turkish Airlinesin ja AJetin käytössä. |
| Huoltotoiminnan kehittäminen | Merkittävä palvelutuki suunnitteilla olevalle moottoreiden huolto-, korjaus- ja peruskorjauslaitokselle Turkissa. |
Huoltopaketti tukee suunnitteilla olevaa laitosta Turkissa
Pitkäaikaisten moottoripalvelujen lisäksi aiesopimukseen sisältyy merkittävä palvelusopimus, jolla tuetaan moottoreiden huolto-, korjaus- ja peruskorjauslaitoksen perustamista Turkkiin. Laitos on suunnitteilla, eikä se siis jo toimi tämän sopimuksen puitteissa.
Turkish Technicin toimitusjohtaja Mikail Akbulut sanoi, että sopimus mahdollistaisi kattavat LEAP-moottoreiden huoltotoiminnot. Paketti ulottuu siten moottoreiden toimittamista pidemmälle: se tukee myös lentoyhtiökonsernin kykyä huoltaa niitä.
GE Aerospacelle ja Safranille kaupallinen kokonaisuus sisältää sekä laitteiden toimitukset että pitkäaikaisemman huoltotuen. Ilmoituksessa ei arvioida tästä syntyvää liikevaihtoa tai tulosvaikutusta.
Nykyinen laivasto muodostaa toiminnan perustan
Ilmoituksen ajankohtana Turkish Airlinesilla ja AJetillä oli yhteensä 79 LEAP-1B-moottoreilla varustettua Boeing 737 MAX -lentokonetta. Lisäksi niiden käytössä oli 96 CFM56-7B-moottoreilla varustettua Boeing 737 Next Generation -lentokonetta.
Ehdotettu paketti rakentuu tämän olemassa olevan yhteistyön varaan ja laajentaa tuen tuleviin lentokoneisiin ja mahdollisiin optioihin. Kokonaisuuden lopullinen laajuus riippuu osittain siitä, käytetäänkö lentokoneoptioita.
Yhteenveto
Aiesopimuksessa esitetään yhdistetty moottoritoimitusten ja huollon kokonaisuus, ei loppuun saatettua toimitusohjelmaa. Seuraavaksi seurattavia asioita ovat lopulliset hankintajärjestelyt ja suunnitellun huoltolaitoksen eteneminen; ilmoituksessa ei anneta aikataulua kummallekaan.
Lue lisää uutisia
Vastuuvapauslauseke
Tämä FinanceVelix-artikkeli sisältää yleistä tietoa, eikä se ole henkilökohtaista rahoitus-, sijoitus-, oikeudellista tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja talousolosuhteet voivat muuttua; sijoituksiin liittyy tappion riski. Faktat perustuvat julkaisuhetkellä saatavilla olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja pyydä tarvittaessa neuvoa pätevältä ammattilaiselta. Omaisuuserän, yhtiön tai palvelun mainitseminen ei ole suositus.
