Le bureau de KOMEA India doit ouvrir à Mumbai le 30 octobre 2026, offrant à l’association sud-coréenne des équipements maritimes son premier bureau dans le pays, a indiqué le ministère indien de la Marine marchande.

Le bureau de KOMEA India et ses activités envisagées

La Korea Marine Equipment Association a proposé de coopérer avec les chantiers navals indiens dans les domaines de la conception des navires, de leur modernisation et du transfert de technologie, ainsi qu’en matière de formation et de production locale d’équipements et de pièces détachées.

Le président Ho-il Kang a déclaré que les membres de l’association avaient commencé à préparer leur entrée sur le marché indien dans un délai de deux ans. Fondée en 1980, KOMEA représente 304 entreprises, notamment des fabricants d’équipements, des concepteurs, des constructeurs navals et des réparateurs. Ses membres comprennent HD Hyundai, Hanwha Ocean et Samsung Heavy Industries.

Plusieurs membres, dont SB Sunbo, Daeyang, KASEMEC et JO Engineering, ont évoqué de possibles investissements dans le secteur maritime indien, selon le communiqué du ministère.

Les projets indiens de construction navale

Sarbananda Sonowal, ministre des Ports, de la Marine marchande et des Voies navigables, a déclaré qu’une grande partie des équipements à forte valeur ajoutée nécessaires aux navires construits en Inde était actuellement importée, ce qui représente une opportunité pour les fournisseurs coréens. Sonowal effectuait une visite de quatre jours en Corée du Sud.

L’Inde a approuvé en septembre 2025 un programme de construction navale d’une valeur d’environ 7,8 milliards de dollars, a déclaré Sonowal. Le portefeuille de navires bénéficiant d’une aide directe du gouvernement comprend plus de 120 navires, évalués à plus de 1,27 milliard de dollars, les exportations représentant plus de 80 % de cette valeur.

Le ministère a également regroupé les prévisions de demande des entités publiques afin que les chantiers navals indiens puissent anticiper la construction de plus de 400 navires, d’une valeur d’environ 23 milliards de dollars, au cours des 10 prochaines années. Ce chiffre correspond à une demande prévisionnelle et non à des commandes finalisées.

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