Un projet d’alimentation électrique de CATL dans l’est de la Chine a entamé le franchissement de la ligne à grande vitesse Nankin-Hangzhou, une étape vers le raccordement au réseau d’une installation de production de batteries prévue. State Grid Changzhou Power Supply Company a indiqué que des drones avaient fait passer des cordes de guidage au-dessus de la voie ferrée à deux reprises afin de préparer l’installation d’un câble de garde et d’un conducteur.

Points clés à retenir

  • Le franchissement fait partie d’une ligne prévue à double circuit de 220 kV à Liyang, dans le Jiangsu.
  • Le projet CATL New Energy Phase VI devrait présenter une charge électrique d’environ 210 500 kW.
  • Il est prévu que les deux circuits et les deux câbles de garde franchissent la voie ferrée en quatre nuits.

Le franchissement électrique de CATL doit être réalisé dans un créneau restreint

Le franchissement ferroviaire se trouve dans une portée de 469 mètres entre les pylônes N10 et N11. Cette même portée franchit une ligne de 110 kV, la rivière Nanxi et l’autoroute G25 Changchun-Shenzhen, ce qui exige une coordination avec les infrastructures et la circulation existantes.

Les travaux ferroviaires sont programmés chaque jour entre minuit et 4 h. Après la fermeture de la voie ferrée, la mise hors tension et la mise à la terre confirmées du système électrique aérien, ainsi que la réalisation des inspections, il reste environ trois heures pour les principaux travaux de déroulage des conducteurs.

Deux circuits prévus pour le projet de batteries

La ligne relie le poste de Ganxi au poste de Shidai prévu, les deux circuits étant portés par les mêmes pylônes. Les équipes prévoient d’utiliser des équipements de mise en tension pour dérouler, tendre et fixer progressivement les conducteurs et les câbles de garde.

Chu Guowei, directeur du centre de gestion de projets de l’entreprise de réseau, a déclaré que les plans de CATL New Energy Phase VI comprenaient des lignes de production de cellules ainsi que des lignes d’assemblage de modules et de blocs-batteries. Selon le plan de raccordement, chacun des circuits pourrait transporter la totalité de la charge du projet si l’autre était mis hors service.

Prochaine étape importante

La prochaine étape prévue consiste à réaliser le déploiement pour le franchissement ferroviaire sur quatre nuits, puis à tendre et fixer les câbles par étapes.

Lire d’autres actualités

Plus d’actualités de FinanceVelix

Avertissement

Cet article de FinanceVelix fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil financier, d’investissement, juridique ou fiscal personnalisé. Les cours du marché, les taux d’intérêt et la conjoncture économique peuvent évoluer ; les investissements comportent un risque de perte. Les faits reflètent les informations disponibles au moment de la publication et peuvent changer. Vérifiez les informations importantes de manière indépendante et consultez un professionnel qualifié si nécessaire. La mention d’un actif, d’une entreprise ou d’un service ne constitue pas une recommandation.