Volaris की तीसरी तिमाही 2026 की आय में राजस्व 1 अरब डॉलर से अधिक रहा, क्योंकि ऊंचे किरायों और यात्री यातायात से बिक्री बढ़ी। लेकिन खर्च राजस्व से अधिक तेजी से बढ़े, जिससे परिचालन लाभ आधा रह गया और मैक्सिकन एयरलाइन को 26 मिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा हुआ। अनऑडिटेड नतीजे 26 अक्टूबर को जारी किए गए।

मुख्य बातें

  • यात्रियों की संख्या और प्रति यात्री राजस्व बढ़ने से राजस्व 32.4% बढ़कर 1.038 अरब डॉलर हो गया।
  • परिचालन खर्च 40.2% बढ़ा, जबकि ईंधन की औसत आर्थिक लागत प्रति गैलन 57.4% बढ़ी।
  • Volaris ने पूरे वर्ष 2026 के लिए लगभग 21% EBITDAR मार्जिन का अनुमान जताया। इसके पूर्वानुमान में इंजन-संबंधी अपेक्षित मुआवजा शामिल है।

Volaris की आय में ऊंचे किरायों और यात्री यातायात की मजबूती दिखी

30 सितंबर को समाप्त तिमाही में Volaris ने लगभग 9 मिलियन बुकिंग वाले यात्रियों को सेवाएं दीं, जो एक साल पहले की तुलना में 14.3% अधिक है। उपलब्ध सीट मील में मापी गई क्षमता 11.1% बढ़ी, जबकि लोड फैक्टर 84.4% से बढ़कर 85.7% हो गया।

एयरलाइन का अल्ट्रा-लो-कॉस्ट परिचालन मॉडल कम शुरुआती किरायों के साथ मेक्सिको, संयुक्त राज्य अमेरिका, मध्य अमेरिका और दक्षिण अमेरिका में पॉइंट-टू-पॉइंट सेवाओं पर ग्राहकों को विकल्प देता है। तीसरी तिमाही में, सहायक राजस्व कुल परिचालन राजस्व का 52.8% था।

औसत शुरुआती किराया 25.5% बढ़कर 55 डॉलर हुआ और प्रति यात्री सहायक राजस्व 8.4% बढ़कर 61 डॉलर हो गया। इन दोनों बढ़ोतरी से उपलब्ध सीट मील पर कुल राजस्व (TRASM) 19.2% बढ़कर 10.31 सेंट हुआ।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी Enrique Beltranena ने वाणिज्यिक प्रदर्शन का श्रेय मजबूत किरायों और सहायक राजस्व को दिया, जिन्हें मांग, सीमा-पार नेटवर्क के विस्तार और क्षमता आवंटन का समर्थन मिला।

मदविवरण
पूरे वर्ष 2026 में क्षमता वृद्धिवर्ष-दर-वर्ष लगभग 5%, उपलब्ध सीट मील के आधार पर
पूरे वर्ष 2026 का EBITDAR मार्जिनलगभग 21%
पूरे वर्ष 2026 का पूंजीगत व्ययलगभग 350 मिलियन डॉलर, वित्तपोषित बेड़े के प्री-डिलीवरी भुगतानों को घटाने के बाद
चौथी तिमाही 2026 में क्षमता वृद्धिवर्ष-दर-वर्ष लगभग 4%
चौथी तिमाही 2026 का EBITDAR मार्जिनलगभग 20%

बढ़ती लागत से परिचालन लाभ पर दबाव

परिचालन खर्च 1.004 अरब डॉलर रहा, जबकि 2025 की तीसरी तिमाही में यह 716 मिलियन डॉलर था। राजस्व में पर्याप्त वृद्धि के बावजूद परिचालन लाभ 68 मिलियन डॉलर से घटकर 34 मिलियन डॉलर रह गया।

औसत आर्थिक ईंधन लागत 57.4% बढ़कर 4.10 डॉलर प्रति गैलन हो गई। उपलब्ध सीट मील पर कुल लागत (CASM) 26.2% बढ़कर 9.97 सेंट हुई। ईंधन को छोड़कर प्रति इकाई लागत 13.7% बढ़कर 6.23 सेंट हुई, हालांकि Volaris ने कहा कि यह नतीजा उसके मार्गदर्शन से बेहतर रहा, क्योंकि योजना से अधिक क्षमता ने स्थिर लागतों का अवशोषण बेहतर किया और लागत-दक्षताएं जारी रहीं।

26 मिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा, जो प्रति अमेरिकन डिपॉजिटरी शेयर 23 सेंट के बराबर है, एक साल पहले के 6 मिलियन डॉलर के शुद्ध लाभ की तुलना में था। वित्तपोषण खर्च 59 मिलियन डॉलर से बढ़कर 75 मिलियन डॉलर हो गया, जिसकी आंशिक भरपाई 15 मिलियन डॉलर के आयकर लाभ से हुई।

EBITDAR लगभग अपरिवर्तित 263 मिलियन डॉलर रहा, लेकिन इसका मार्जिन 33.6% से घटकर 25.3% हो गया। EBITDAR एक पूरक गैर-IFRS आय माप है और यह परिचालन लाभ या शुद्ध आय का विकल्प नहीं है।

वित्तीय ऋण घटने के साथ तरलता कायम

प्रबंधन के अनुसार, 30 सितंबर को नकदी, नकदी समकक्ष और अल्पकालिक निवेश कुल 823 मिलियन डॉलर थे, जो पिछली तिमाही से लगभग अपरिवर्तित रहे।

वित्तीय ऋण 598 मिलियन डॉलर रहा, जो 2025 के अंत से 14.9% कम है। इसी अवधि में लीज देनदारियां 1.4% बढ़कर 3.196 अरब डॉलर हो गईं। पिछले 12 महीनों के EBITDAR के मुकाबले शुद्ध ऋण 3.3 गुना रहा, जो पिछली तिमाही के समान था।

अनुमानों में अपेक्षित इंजन मुआवजा शामिल

Volaris ने चौथी तिमाही और पूरे वर्ष 2026 के लिए नीचे दिए गए पूर्वानुमान जारी किए। ये प्रबंधन की अपेक्षाएं हैं, पूरे हो चुके नतीजे नहीं।

चौथी तिमाही के लिए एयरलाइन को लगभग 10.90 सेंट TRASM और ईंधन को छोड़कर लगभग 6.50 सेंट CASM की उम्मीद है। इसके अनुमानों में अमेरिकी गल्फ कोस्ट जेट ईंधन का औसत मूल्य लगभग 4.40 डॉलर प्रति गैलन और विनिमय दर लगभग 18.70 मैक्सिकन पेसो प्रति अमेरिकी डॉलर शामिल है।

दोनों पूर्वानुमानों में Pratt & Whitney से मिलने वाले उस मुआवजे को शामिल किया गया है, जिसकी Volaris GTF इंजन निरीक्षणों से संबंधित संभावित विमान ग्राउंडिंग के लिए अपेक्षा करती है। कंपनी ने आगाह किया कि ईंधन कीमतों, आर्थिक परिस्थितियों और अन्य अनुमानों में बदलाव वास्तविक नतीजों को प्रभावित कर सकते हैं।

अगला महत्वपूर्ण पड़ाव

Volaris ने नतीजों और पूर्वानुमानों पर चर्चा के लिए अपनी आय संबंधी कॉन्फ्रेंस कॉल 27 अक्टूबर 2026 को सुबह 9 बजे मेक्सिको सिटी समय, यानी न्यूयॉर्क समयानुसार सुबह 11 बजे, निर्धारित की।

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