भारत और रूस 2027 में उत्तरी समुद्री मार्ग से अपने बंदरगाहों के बीच प्रायोगिक यात्रा करने की योजना बना रहे हैं। दोनों देश माल और हाइड्रोकार्बन के परिवहन के लिए आर्कटिक मार्ग की संभावनाएँ तलाश रहे हैं।
मुख्य बातें
- द्विपक्षीय कार्य समूह ने अगस्त 2026 की बैठक में यात्रा आयोजित करने पर सहमति जताई।
- 5,600 किलोमीटर लंबे इस मार्ग का संचालन रूस का रोसाटॉम करता है और सुरक्षित नौवहन के लिए आइसब्रेकरों की आवश्यकता होती है।
- प्रायोगिक यात्रा की योजना बनाई गई है, लेकिन नौकायन की कोई निश्चित तारीख और बंदरगाहों का खुलासा नहीं किया गया है।
उत्तरी समुद्री मार्ग की यात्रा की रूपरेखा तैयार
कॉरपोरेट विकास और अंतरराष्ट्रीय कारोबार के लिए रोसाटॉम के प्रथम उपमहानिदेशक किरिल कोमारोव ने कहा कि भारतीय साझेदारों ने इस मार्ग में “गहरी रुचि” दिखाई है। 13 अगस्त 2026 को रूस के आर्कान्जेस्क में हुई कार्य समूह की बैठक में प्रायोगिक यात्रा पर सहमति बनी।
कार्य समूह की स्थापना 2024 में भारत-रूस अंतर-सरकारी आयोग के तहत की गई थी और इसकी अब तक तीन बैठकें हो चुकी हैं। नियोजित यात्रा दोनों देशों के राजनयिक संबंधों के 80वें वर्ष में होगी।
एक छोटा आर्कटिक समुद्री मार्ग
उत्तरी समुद्री मार्ग कारा जलडमरूमध्य से बेरिंग जलडमरूमध्य में केप देझन्योव तक जाता है। ऑक्सफोर्ड इंस्टीट्यूट ऑफ एनर्जी स्टडीज की 2021 की एक रिपोर्ट ने स्वेज नहर और हिंद महासागर से होकर जाने वाले मार्ग की तुलना में इसे यूरोप और एशिया के बीच एक छोटा रास्ता बताया।
आर्कटिक महासागर वर्ष के अधिकांश समय बर्फ से ढका रहता है, इसलिए सुरक्षित नौवहन के लिए आइसब्रेकर आवश्यक हैं। रोसाटॉम 2018 से इस मार्ग के बुनियादी ढाँचे का संचालन कर रहा है। इसकी जिम्मेदारियों में नौवहन सहायता, समुद्री सुरक्षा और शिपिंग संचालन शामिल हैं। इसकी सहायक कंपनी एटमफ्लोट रूस के परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर बेड़े का संचालन करती है।
भारत और रूस कच्चे तेल, तरलीकृत प्राकृतिक गैस, उर्वरकों और महत्वपूर्ण खनिजों का व्यापार बढ़ा रहे हैं। नियोजित यात्रा इस मार्ग का उपयोग करने की दिशा में एक शुरुआती व्यावहारिक कदम है; यह अभी तक हुई नहीं है।
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