जेके टायर की कुल ₹6,110 करोड़ की विस्तार योजनाएं उच्च-मूल्य वाले टायरों, सेंसर तकनीक और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर केंद्रित होंगी। कंपनी कच्चे माल की बढ़ती लागत के बीच लाभप्रदता सुधारने की कोशिश कर रही है। इस कार्यक्रम में जारी क्षमता विस्तार और अगले तीन से चार वर्षों में प्रस्तावित अतिरिक्त परियोजनाएं शामिल हैं।
मुख्य बातें
- जेके टायर का लक्ष्य दो वर्षों के भीतर कम से कम 16 इंच आकार वाले प्रीमियम पैसेंजर टायरों की हिस्सेदारी 50% से अधिक करना है।
- कंपनी ने सेंसर-युक्त पैसेंजर-कार टायर लॉन्च किया है और वाहन निर्माताओं के साथ इस तकनीक का परीक्षण कर रही है।
- जुलाई–सितंबर में राजस्व बढ़ा, लेकिन कच्चे माल की लागत के दबाव से समेकित EBITDA घटा।
जेके टायर का विस्तार और प्रीमियम लक्ष्य
निवेश कार्यक्रम में पहले से जारी विस्तार पर ₹1,130 करोड़ और अतिरिक्त परियोजनाओं पर ₹4,980 करोड़ शामिल हैं। प्रबंध निदेशक अंशुमान सिंघानिया ने कहा कि कंपनी दो वर्षों के भीतर 16 इंच और उससे बड़े प्रीमियम पैसेंजर टायरों की हिस्सेदारी संबंधित उत्पाद-मिश्रण में आधे से अधिक करना चाहती है, जो फिलहाल लगभग 27–30% है।
वाहन निर्माताओं से हाल ही में मिली कंपनी की 10 मंजूरियों में से आठ बड़े रिम वाले टायरों से जुड़ी थीं। सितंबर तिमाही में, प्रतिस्थापन बाजार में प्रीमियम टायरों की बिक्री सालाना आधार पर लगभग 10% बढ़ी, जबकि वाहन निर्माताओं को आपूर्ति में 20% की वृद्धि हुई।
स्मार्ट टायर और फ्लीट सेवाएं
जेके टायर ने टायर-दबाव निगरानी के लिए बाद में लगाए जाने वाले किट बेचने से आगे बढ़कर टायरों के भीतर सेंसर लगाने की शुरुआत की है। इसका पैसेंजर-कार स्मार्ट टायर दबाव, तापमान और संभावित हवा के रिसाव की निगरानी कर सकता है; प्रबंधन ने कहा कि वाहन प्रणालियों में इस तकनीक को एकीकृत करने के लिए कार निर्माताओं के साथ चर्चा और परीक्षण जारी थे।
कंपनी ने वाणिज्यिक वाहनों के लिए JETWAY JUXe और पैसेंजर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए Ranger HPe भी विकसित किए हैं। यह इलेक्ट्रिक बसों के लिए टायरों की आपूर्ति करती है और उभरते इलेक्ट्रिक-ट्रक क्षेत्रों में भागीदारी कर रही है।
सिंघानिया का लक्ष्य तीन वर्षों के भीतर जेके टायर को भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक ट्रक-टायर सेवा प्रदाता बनाना है। इसकी सेवाओं में रीट्रेडिंग और प्रति-किलोमीटर भुगतान वाले अनुबंध शामिल हैं, जिनके तहत कुछ ग्राहक सीधे टायर खरीदने के बजाय टायरों के उपयोग और संबंधित सेवाओं के लिए भुगतान करते हैं। नेटवर्क में 1,500 से अधिक फ्लीट ऑपरेटर, 70 से अधिक मोबिलिटी ग्राहक और 95 रीट्रेडिंग केंद्र शामिल हैं।
राजस्व वृद्धि के साथ कम आय
जुलाई–सितंबर में समेकित राजस्व ₹4,011.31 करोड़ से बढ़कर ₹4,840.73 करोड़ हो गया, जो 20.7% की वृद्धि है। ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की समेकित आय 35.9% गिरकर ₹535.68 करोड़ से ₹343.14 करोड़ रह गई।
कच्चे माल का विनिर्माण लागत में लगभग 65–67% हिस्सा है। मुख्य वित्तीय अधिकारी संजीव अग्रवाल ने कहा कि विस्तार में पूंजीगत अनुशासन केंद्रीय बना हुआ है। इसमें पर्याप्त अतिरिक्त विनिर्माण निवेश करने के बजाय दोपहिया और तिपहिया वाहनों के टायरों का उत्पादन आउटसोर्स करने को प्राथमिकता देना शामिल है।
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