Scorpio Tankers का लाभांश 67% बढ़कर प्रति शेयर $0.75 हो गया है। उत्पाद टैंकर संचालक ने 28 अक्टूबर, 2026 की आय कॉल में अधिक मजबूत बैलेंस शीट और चौथी तिमाही की ऊंची बुकिंग दरों की जानकारी दी।

मुख्य बातें

  • तिमाही लाभांश प्रति शेयर $0.45 से बढ़ा; प्रबंधन ने कहा कि उसका लक्ष्य भुगतान को हर साल बढ़ाना है।
  • Scorpio ने $2 बिलियन से अधिक नकदी और $655 मिलियन का कर्ज बताया।
  • चौथी तिमाही की बुकिंग में LR2 जहाजों के लिए लगभग $181,000 प्रतिदिन की दर शामिल थी।

Scorpio Tankers का लाभांश और बैलेंस शीट

अध्यक्ष Robert Bugbee ने कहा कि कंपनी ऐसा लाभांश चाहती थी जिसे वह बाजार चक्र के दौरान बनाए रख सके और साथ ही आगे बढ़ोतरी की गुंजाइश भी रहे। हर साल बढ़ोतरी का लक्ष्य प्रबंधन की अपेक्षा है, भविष्य के भुगतानों की गारंटी नहीं।

Scorpio ने कहा कि उसने कर्ज $3.1 बिलियन से घटाकर $655 मिलियन किया और नकदी बढ़ाकर $2 बिलियन से अधिक कर दी, जिससे उसकी शुद्ध नकदी स्थिति $1.4 बिलियन हो गई। प्रति जहाज दैनिक नकदी ब्रेक-ईवन $11,000 से कम था।

कंपनी की नए जहाजों के निर्माण और बहुत बड़े कच्चे तेल वाहकों से जुड़े एक संयुक्त उद्यम के लिए $1.3 बिलियन की प्रतिबद्धताएं भी हैं।

मदविवरण
LR2 की चौथी तिमाही की बुकिंगलगभग $181,000 प्रतिदिन
MR की चौथी तिमाही की बुकिंगलगभग $56,000 प्रतिदिन
Handymax की चौथी तिमाही की बुकिंगलगभग $40,000 प्रतिदिन

चौथी तिमाही की बुकिंग और जहाजों की मांग

Scorpio ने चौथी तिमाही की बुकिंग दरें LR2 जहाजों के लिए लगभग $181,000 प्रतिदिन, MR के लिए $56,000 और Handymax जहाजों के लिए $40,000 बताईं। ये बुकिंग के आंकड़े हैं, चौथी तिमाही के पूरे हुए परिणाम नहीं।

कंपनी की बेड़े की श्रेणियां और क्षमताएं अलग-अलग आकार के जहाजों को शामिल करती हैं: कंपनी के विवरण के अनुसार Handymax की क्षमता लगभग 200,000 बैरल तक, MR की लगभग 300,000 बैरल और LR2 की लगभग 700,000 बैरल है।

मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी Lars Nielsen ने MR दरों में हालिया मजबूती का श्रेय पर्याप्त कार्गो, लंबी यात्राओं, कम गति और जहाजों की क्षमता को समाहित करने वाली कार्गो हैंडलिंग को दिया। उन्होंने यह भी कहा कि तीसरी तिमाही में Scorpio की LR2 यात्राओं में से लगभग हर तीन में एक में कच्चा तेल ढोया गया, जबकि पिछली कॉल में यह अनुपात लगभग आठ में एक था।

बाजार जोखिम और चार्टर रणनीति

Scorpio को भू-राजनीतिक घटनाओं और अस्थिर बाजारों से अनिश्चितता का सामना करना पड़ता है। रिफाइनरी मार्जिन रिकॉर्ड ऊंचाई से घटे हैं, जबकि LR2 जहाजों का कच्चे तेल के कारोबार से स्वच्छ उत्पादों के कारोबार में लौटना इस बाद वाले बाजार में आपूर्ति बढ़ा सकता है।

Bugbee ने कहा कि कंपनी सर्दियों से पहले समय-आधारित चार्टर कवरेज बढ़ाने की जल्दबाजी में नहीं थी, लेकिन जहाजों के चार्टर से मुक्त होने पर अवसरों पर विचार करेगी। बाजार के बारे में प्रबंधन का दृष्टिकोण अभी भी एक अपेक्षा है, पुष्ट परिणाम नहीं।

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