तीसरी तिमाही के नतीजों के बाद 21 अक्टूबर, 2026 को United के शेयरों में तेजी आई। नतीजों में रिकॉर्ड राजस्व के साथ ईंधन लागत में तेज बढ़ोतरी भी दर्ज हुई। प्रबंधन के पूर्वानुमान ने लाभप्रदता को केंद्र में ला दिया; CEO Scott Kirby ने 2027 में दोहरे अंकों का कर-पूर्व मार्जिन हासिल करने का भरोसा जताया। इसकी तुलना नवीनतम तिमाही में दर्ज 7.3% मार्जिन से की जा सकती है।

मुख्य बातें

  • तीसरी तिमाही का राजस्व $17.9 billion रहा, जबकि प्रति शेयर समायोजित डाइल्यूटेड आय $2.54 कंपनी के दिए गए पूर्वानुमान के दायरे में थी।
  • प्रबंधन का 2027 के मार्जिन का लक्ष्य कम ईंधन कीमतों और क्षमता वृद्धि पर नियंत्रण जैसी परिस्थितियों पर निर्भर है।
  • United को चौथी तिमाही में राजस्व वृद्धि 20% से अधिक रहने और 2027 के अंत तक पूरे बेड़े में Starlink उपलब्ध होने की उम्मीद है।

विषय-सूची

तिमाही राजस्व रिकॉर्ड के बाद United के शेयरों में बढ़त

20 अक्टूबर को नतीजे जारी करने के बाद, 21 अक्टूबर के आंकड़ों के अनुसार United Airlines Holdings का शेयर $103.07 पर कारोबार कर रहा था। घोषणा के बाद शेयर की कीमत बढ़ी, हालांकि उपलब्ध आंकड़ों से बढ़त का आकार तय नहीं होता।

United की तीसरी तिमाही की नतीजा घोषणा के अनुसार, एक साल पहले की तुलना में परिचालन राजस्व 17.4% बढ़कर $17.9 billion हो गया। क्षमता में केवल 1.3% की वृद्धि हुई, जबकि प्रति उपलब्ध सीट मील कुल राजस्व 15.9% बढ़ा। इससे संकेत मिलता है कि राजस्व वृद्धि उड़ानों के विस्तार से काफी आगे रही।

शुद्ध आय $1.0 billion, यानी प्रति डाइल्यूटेड शेयर $3.14 रही। समायोजित शुद्ध आय $833 million, यानी प्रति डाइल्यूटेड शेयर $2.54 रही। कंपनी ने कहा कि ईंधन खर्च में 62% की वृद्धि के बावजूद यह उसके पूर्वानुमान के दायरे में थी।

मदविवरण
औसत ईंधन कीमत2026 की तीसरी तिमाही में $3.90 प्रति गैलन
तिमाही के अंत में उपलब्ध तरलता$17.7 billion, जिसमें अप्रयुक्त ऋण सुविधाएं शामिल हैं
ऋण और संबंधित देनदारियांतिमाही के अंत में $26.4 billion, जिसमें वित्त पट्टे और अन्य वित्तीय देनदारियां शामिल हैं
रिवॉल्विंग क्रेडिट सुविधा16 अक्टूबर को $3 billion से बढ़ाकर $5 billion की गई

ईंधन लागत ने मौजूदा नतीजों और मार्जिन लक्ष्य के बीच अंतर स्पष्ट किया

United ने $1.3 billion का कर-पूर्व लाभ और 7.3% का कर-पूर्व मार्जिन दर्ज किया। समायोजित आधार पर कर-पूर्व लाभ $1.1 billion और मार्जिन 6.2% रहा। 2025 की तीसरी तिमाही की तुलना में ईंधन खर्च $1.8 billion बढ़ा।

2027 में दोहरे अंकों का कर-पूर्व मार्जिन हासिल करने को लेकर Kirby का भरोसा भविष्य का लक्ष्य है, न कि हासिल किया हुआ परिणाम। प्रबंधन ने कम ईंधन कीमतों और क्षमता वृद्धि पर नियंत्रण के महत्व पर जोर दिया। CFO Mike Leskinen ने बढ़ती ईंधन लागत का मुकाबला करने और मार्जिन की रक्षा के लिए किराए बढ़ाने की बात भी कही।

निकट अवधि के लिए, United ने चौथी तिमाही में साल-दर-साल परिचालन राजस्व वृद्धि 20% से अधिक रहने का अनुमान जताया, जो तीसरी तिमाही से तेज होगी। केवल यह बिक्री पूर्वानुमान यह नहीं बताता कि कितना राजस्व लाभ में बदलेगा, खासकर तब जब ईंधन लागत अस्थिर बनी हुई है।

यात्रा मांग में मजबूती के साथ Starlink का विस्तार जारी

United के कारोबार के विभिन्न क्षेत्रों में राजस्व बढ़ा: प्रीमियम राजस्व 17%, Basic Economy राजस्व 16%, लॉयल्टी राजस्व 17% और कार्गो राजस्व 23% बढ़ा। अनुबंधित कारोबार से राजस्व एक साल पहले की तुलना में 26% चढ़ा।

United ने विमान में कनेक्टिविटी के लिए निवेश भी जारी रखा। 640 से अधिक विमानों में Starlink लगाया जा चुका था और यह उसकी करीब आधी उड़ानों में उपलब्ध था, जिनमें क्षेत्रीय सेवाएं भी शामिल थीं। एयरलाइन को उम्मीद है कि 2026 के अंत तक उपलब्धता 61% तक पहुंच जाएगी और 2027 के अंत तक पूरे बेड़े में इसका विस्तार होगा।

स्थापना कार्यक्रम अभी जारी है। Kirby ने कनेक्टिविटी और ग्राहक सेवा में अन्य निवेशों को दीर्घकालीन यात्री वफादारी बनाने के साधन बताया।

निष्कर्ष

नजर रखने की अगली रिपोर्टिंग अवधि चौथी तिमाही है, जिसके लिए United को राजस्व वृद्धि 20% से अधिक रहने की उम्मीद है। वर्ष के अंत तक Starlink कवरेज का लक्ष्य एक अलग पड़ाव है, जबकि एयरलाइन अपने दीर्घकालीन लाभप्रदता लक्ष्यों की दिशा में काम कर रही है।

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