2026 की तीसरी तिमाही में United की आय के साथ रिकॉर्ड राजस्व और ईंधन खर्च में तेज़ वृद्धि देखने को मिली। 20 अक्टूबर की घोषणा में United Airlines Holdings ने 17.9 अरब डॉलर का परिचालन राजस्व बताया, जो साल-दर-साल 17.4% अधिक था। समायोजित प्रति शेयर पतला आय 2.54 डॉलर रही, जो ईंधन खर्च में 62% वृद्धि के बावजूद प्रबंधन के पूर्वानुमान के दायरे में थी।

मुख्य निष्कर्ष

  • राजस्व वृद्धि ने एयरलाइन की क्षमता में 1.3% की वृद्धि को काफी पीछे छोड़ दिया।
  • समायोजित कर-पूर्व आय कुल 1.1 अरब डॉलर रही और समायोजित कर-पूर्व मार्जिन 6.2% था।
  • United ने चौथी तिमाही में साल-दर-साल 20% से अधिक राजस्व वृद्धि का पूर्वानुमान दिया।

विषय-सूची

United की आय में प्रति सीट अधिक राजस्व दिखा

United की तीसरी तिमाही के नतीजों की घोषणा के अनुसार, उपलब्ध सीट मील पर कुल राजस्व 2025 की इसी अवधि से 15.9% बढ़ा। क्षमता में केवल मामूली वृद्धि के साथ, राजस्व का रिकॉर्ड उड़ानों की समय-सारणी के तुलनीय विस्तार के बजाय प्रति उड़ान इकाई से काफी अधिक राजस्व अर्जित होने को दर्शाता है।

कई कारोबारों में वृद्धि हुई। प्रीमियम राजस्व 17% बढ़ा, बेसिक इकॉनमी राजस्व 16% बढ़ा, लॉयल्टी राजस्व में 17% की वृद्धि हुई और कार्गो राजस्व 23% चढ़ा। अनुबंधित व्यावसायिक राजस्व 26% बढ़ा, जिसे United ने विभिन्न उद्योगों में निकट अवधि की मज़बूत मांग का प्रमाण बताया।

इकॉनमी केबिन का राजस्व लगातार तीसरी तिमाही में बढ़ा और इकॉनमी इकाई राजस्व 17% ऊपर रहा। तिमाही के दौरान United ने रिकॉर्ड 49.5 मिलियन यात्रियों को भी सेवा दी।

मदविवरण
ईंधन का औसत मूल्य2026 की तीसरी तिमाही में 3.90 डॉलर प्रति गैलन।
तिमाही के अंत में उपलब्ध तरलता17.7 अरब डॉलर, जिसमें अप्रयुक्त ऋण सुविधाएँ शामिल हैं।
ऋण और अन्य वित्तीय देनदारियाँतिमाही के अंत में 26.4 अरब डॉलर, जिसमें वित्तीय लीज़ दायित्व और अन्य वित्तीय देनदारियाँ शामिल हैं।
पिछले 12 महीनों का शुद्ध लीवरेजUnited के समायोजित आधार पर 2.4 गुना।

ईंधन खर्च ने रिकॉर्ड बिक्री का लाभ सीमित किया

जेट ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव बने रहने के कारण, 2025 की तीसरी तिमाही से ईंधन खर्च 1.8 अरब डॉलर बढ़ा। उपलब्ध सीट मील पर कुल लागत 17.3% बढ़ी, जबकि ईंधन और कुछ अन्य मदों को छोड़कर कंपनी का समायोजित माप 7.8% बढ़ा।

United ने 1.0 अरब डॉलर की शुद्ध आय और 3.14 डॉलर प्रति शेयर पतला आय दर्ज की। समायोजित शुद्ध आय 833 मिलियन डॉलर रही, जिससे समायोजित प्रति शेयर पतला आय 2.54 डॉलर हुई। समायोजित आँकड़े गैर-GAAP माप हैं और इन्हें रिपोर्ट की गई आय के साथ भ्रमित नहीं करना चाहिए।

कर-पूर्व आय 1.3 अरब डॉलर और मार्जिन 7.3% रहा, जबकि समायोजित कर-पूर्व आय 1.1 अरब डॉलर और समायोजित मार्जिन 6.2% था। नतीजे दिखाते हैं कि राजस्व में मज़बूत वृद्धि से परिचालन लागत में बढ़ोतरी का दबाव समाप्त नहीं हुआ।

निरंतर निवेश के साथ चौथी तिमाही में वृद्धि का पूर्वानुमान

United को उम्मीद थी कि चौथी तिमाही का परिचालन राजस्व साल-दर-साल 20% से अधिक बढ़ेगा, जो तीसरी तिमाही की तुलना में तेज़ वृद्धि होगी और एक और रिकॉर्ड स्थापित करेगा। यह प्रबंधन का पूर्वानुमान है, न कि पूरा हो चुका नतीजा।

एयरलाइन ने अपने ग्राहक अनुभव में निवेश जारी रखा। Starlink Wi-Fi 640 से अधिक विमानों में स्थापित था और उसकी लगभग आधी उड़ानों में उपलब्ध था। United ने 2026 के अंत तक 61% उड़ानों में और 2027 के अंत तक पूरे बेड़े में इसकी उपलब्धता का लक्ष्य रखा।

16 अक्टूबर को United ने अपनी रिवॉल्विंग क्रेडिट सुविधा 3 अरब डॉलर से बढ़ाकर 5 अरब डॉलर कर दी। कंपनी ने इस विस्तार को अपनी बैलेंस शीट मज़बूत करने और निवेश-ग्रेड क्रेडिट रेटिंग हासिल करने के प्रयास का हिस्सा बताया।

निष्कर्ष

United के सामने मुख्य सवाल यह था कि क्या तेज़ होती राजस्व वृद्धि लगातार लागत दबाव की भरपाई कर सकती है। 20 अक्टूबर को नतीजे जारी किए जाने के समय, अगली निर्धारित जानकारी 21 अक्टूबर, 2026 की आय कॉल थी, जिसमें चौथी तिमाही के वित्तीय और परिचालन परिदृश्य पर चर्चा होनी थी।

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