19 अक्टूबर, 2026 को MAG के ग्रीन अधिभार पर विचार किया जा रहा था, क्योंकि Malaysia Aviation Group सतत विमानन ईंधन की कुछ लागत यात्रियों पर डालने के विकल्प पर विचार कर रहा था। यह प्रस्ताव कोई पुष्ट शुल्क नहीं है और इसे लागू करने का अंतिम निर्णय मलेशियाई सरकार करेगी।

मुख्य बातें

  • Malaysia Aviation Group सतत विमानन ईंधन की लागत में मदद के लिए यात्रियों पर अधिभार लगाने पर विचार कर रहा है।
  • समूह के CEO Nasaruddin A. Bakar ने चेतावनी दी कि ईंधन की अत्यधिक लागत यात्रा की मांग को कमजोर कर सकती है।
  • Singapore में 1 जनवरी, 2027 से रवाना होने वाली पात्र उड़ानों पर लागू एक अलग, पुष्ट लेवी है।

विषय-सूची

MAG का ग्रीन अधिभार अभी प्रस्ताव मात्र

Malaysia Aviation Group उत्सर्जन में कमी और किफायती यात्रा के बीच संतुलन बनाने की कोशिश में यात्रियों पर शुल्क लगाने के विकल्प पर विचार कर रहा है। समूह के CEO Nasaruddin A. Bakar ने इस जोखिम को रेखांकित किया कि ईंधन की ऊंची लागत मांग को कम कर सकती है।

इस प्रस्ताव से यह तय नहीं होता कि यात्रियों पर नया शुल्क लगाया जाएगा। इसे लागू करना सरकार के निर्णय पर निर्भर है; सतत विमानन ईंधन की लागत के प्रबंधन के लिए नियामकों, ईंधन आपूर्तिकर्ताओं और एयरलाइनों को मिलकर काम करना होगा।

मदविवरण
Singapore लेवी से प्राप्त राशिईंधन, संबंधित पर्यावरणीय विशेषताओं और प्रशासनिक लागतों के लिए वैधानिक SAF Fund में जमा की जाएगी।
वसूली और खरीदSAFCo द्वारा संचालित, जो CAAS के पूर्ण स्वामित्व वाली एक गैर-लाभकारी कंपनी है।
कार्गो पर लागू होने की तारीख1 अक्टूबर, 2027 से बेची गई सेवाओं के लिए इसे टाला गया है; ये सेवाएं 1 जनवरी, 2028 से रवाना होने वाली उड़ानों पर लागू होंगी।

सतत ईंधन से भुगतान-क्षमता की चुनौती

सतत विमानन ईंधन, या SAF, इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल और कृषि अपशिष्ट जैसी सामग्रियों से बनाया जा सकता है। International Air Transport Association के अनुसार, यह पारंपरिक जेट ईंधन से महंगा है और वैश्विक विमानन ईंधन खपत के 1% से भी कम हिस्से के लिए इस्तेमाल होता है।

अधिभार से लागत का एक हिस्सा यात्रियों पर डाला जाएगा, बजाय इसके कि एयरलाइन पूरी लागत खुद वहन करे। प्रबंधन ने जिस व्यावसायिक बाधा की पहचान की है, वह भुगतान-क्षमता है: किरायों के जरिए ईंधन पर अधिक खर्च की भरपाई करने से यात्रा करने की इच्छा भी घट सकती है।

Singapore से क्षेत्रीय तुलना का पुष्ट उदाहरण

Malaysia Aviation Group के प्रस्ताव से अलग, Singapore की यात्री लेवी के लागू होने का कार्यक्रम तय है। Civil Aviation Authority of Singapore का SAF लेवी ढांचा Singapore से 1 जनवरी, 2027 से रवाना होने वाली मूल-गंतव्य यात्रियों की उड़ानों तथा सामान्य और व्यावसायिक विमानन उड़ानों पर लागू होता है; इसके लिए टिकट या सेवाएं 1 अक्टूबर, 2026 से बेची गई हों।

किराये के ब्योरे में लेवी को अलग मद के रूप में दिखाना अनिवार्य है। इस नियम से सतत ईंधन का शुल्क ग्राहकों को स्पष्ट दिखाई देगा, बजाय इसके कि उसे मूल किराये में शामिल कर दिया जाए।

Singapore की खरीद व्यवस्था भी आकार ले रही है। Singapore Sustainable Aviation Fuel Company की योजना 2026 के अंत तक खरीद के लिए प्रस्ताव आमंत्रित करने की है; ईंधन की पहली आपूर्ति 2027 के मध्य में अपेक्षित है।

निष्कर्ष

Malaysia Aviation Group के लिए अनसुलझा सवाल यह है कि क्या अधिभार को सरकार की मंजूरी मिलेगी। क्षेत्र में पुष्ट पड़ाव Singapore की लेवी है, जो 1 जनवरी, 2027 से पात्र उड़ानों पर लागू होगी; इससे मलेशिया में लागू होने की कोई तारीख तय नहीं होती।

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