22 अक्टूबर, 2026 को जारी अमेरिकन एयरलाइंस की आय रिपोर्ट में तीसरी तिमाही का रिकॉर्ड राजस्व दिखा, लेकिन ईंधन लागत में तेज़ उछाल के कारण शुद्ध घाटा बढ़ गया। कंपनी को अब पूरे वर्ष में प्रति शेयर $1.00–$1.60 के समायोजित घाटे की उम्मीद है। यह जुलाई में दिए गए उस अनुमान की जगह लेता है, जिसमें $0.65 के घाटे से लेकर $0.65 के लाभ तक की सीमा थी। कंपनी 2027 में क्षमता वृद्धि की गति धीमी करने की भी योजना बना रही है।

मुख्य बातें

  • तीसरी तिमाही का राजस्व 19.3% बढ़कर $16.34 बिलियन हो गया, लेकिन शुद्ध घाटा बढ़कर $269 मिलियन पहुंच गया।
  • ईंधन खर्च 67.5% बढ़कर $4.64 बिलियन हो गया, जिससे बिक्री में मजबूती का लाभ निष्प्रभावी हो गया।
  • अमेरिकन को लगातार दो अंकों की राजस्व वृद्धि के बावजूद चौथी तिमाही में एक और समायोजित घाटे का अनुमान है।

विषय-सूची

अमेरिकन एयरलाइंस की आय अनुमानों से बेहतर, लेकिन अब भी घाटे में

अमेरिकन की तीसरी तिमाही 2026 के नतीजों की घोषणा के अनुसार समायोजित शुद्ध घाटा $182 मिलियन, यानी प्रति डाइल्यूटेड शेयर $0.28 रहा। यह विश्लेषकों के अनुमानित $0.35 के घाटे से बेहतर था। LSEG द्वारा संकलित $16.22 बिलियन के आम सहमति अनुमान को पार करते हुए राजस्व $16.34 बिलियन रहा।

विशेष मदों को शामिल करने वाला रिपोर्टेड शुद्ध घाटा $269 मिलियन, यानी प्रति शेयर $0.41 रहा। एक साल पहले यह घाटा $114 मिलियन, यानी प्रति शेयर $0.17 था। समायोजित नतीजे में कर के बाद $87 मिलियन की शुद्ध विशेष मदें शामिल नहीं थीं।

यह अंतर महत्वपूर्ण है: अमेरिकन ने तिमाही आय के अनुमानों को पार किया, लेकिन लाभप्रदता हासिल नहीं की। रिकॉर्ड बिक्री भी साल-दर-साल रिपोर्टेड घाटे को बढ़ने से नहीं रोक सकी।

मदविवरण
तीसरी तिमाही की गैर-ईंधन इकाई लागतशुद्ध विशेष मदों, ईंधन और लाभ-साझाकरण को छोड़कर, साल-दर-साल 3.0% बढ़ी।
तिमाही के अंत में उपलब्ध तरलता$11.8 बिलियन।
बिना भार वाली परिसंपत्तियां और प्रथम-ग्रहणाधिकार क्षमतातीसरी तिमाही के अंत में $26 बिलियन से अधिक।
चौथी तिमाही के गैर-ईंधन इकाई लागत का अनुमानशुद्ध विशेष मदों, ईंधन और लाभ-साझाकरण को छोड़कर, साल-दर-साल 2.5%–3.5% वृद्धि।

ईंधन लागत का दबाव प्रीमियम मांग की मजबूती पर भारी

अमेरिकन का तीसरी तिमाही का ईंधन बिल एक साल पहले की तुलना में $1.9 बिलियन बढ़ गया। एयरलाइन ने औसतन $3.85 प्रति गैलन का भुगतान किया, जिससे तिमाही का कुल ईंधन खर्च $4.64 बिलियन हो गया।

पूरे कारोबार में मांग मजबूत बनी रही। प्रीमियम राजस्व 22.9% बढ़ा, मेन केबिन राजस्व 19.5% बढ़ा और क्षमता की प्रति इकाई कुल राजस्व 14.5% बढ़ा। प्रबंधित कॉर्पोरेट राजस्व 27.6% बढ़ा, जो लगातार छठी तिमाही में दो अंकों की वृद्धि थी।

मुख्य कार्यकारी रॉबर्ट इसोम ने कहा कि तिमाही के राजस्व लाभ में प्रीमियम प्रदर्शन सबसे आगे रहा। अमेरिकन लाउंज, उन्नत केबिन और अधिक प्रीमियम सीटों में निवेश जारी रखे हुए है, लेकिन बिक्री में इन सुधारों से ईंधन की लागत के झटके की भरपाई अभी तक नहीं हुई है।

चौथी तिमाही के अनुमान में ईंधन की और ऊंची कीमत मानी गई

अमेरिकन को उम्मीद है कि चौथी तिमाही का राजस्व एक साल पहले की तुलना में 19.5%–22.5% बढ़ेगा। उपलब्ध सीट मील में मापी गई क्षमता 5.5%–6.5% बढ़ने का अनुमान है। इस वृद्धि के बावजूद प्रबंधन को प्रति डाइल्यूटेड शेयर $0.50–$1.10 के समायोजित घाटे का अनुमान है।

इस अनुमान में 19 अक्टूबर की फॉरवर्ड फ्यूल कर्व के आधार पर लगभग $4.70 प्रति गैलन की ईंधन लागत मानी गई है। यह 2025 की चौथी तिमाही में चुकाई गई कीमत से लगभग दोगुनी होगी और साल-दर-साल ईंधन खर्च में लगभग $2.8 बिलियन जोड़ देगी।

ये प्रबंधन के अनुमान हैं, न कि पूरे हो चुके नतीजे। ईंधन लागत की धारणा विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि राजस्व में एक और तिमाही की मजबूत वृद्धि के बावजूद अपेक्षित घाटे का आधार यही है।

लाभप्रदता पर जोर के साथ 2027 में धीमी वृद्धि

अमेरिकन ने कहा कि ऊंची ईंधन कीमतों के कारण वह 2027 में नेटवर्क वृद्धि की गति 2026 के स्तर से धीमी करेगी। धीमी वृद्धि का अर्थ जरूरी नहीं कि कुल क्षमता में कमी हो; कंपनी ने 2027 की वृद्धि दर निर्दिष्ट नहीं की।

इसोम ने आय कॉल पर कहा कि उन्हें 2027 में अमेरिकन के लाभप्रदता में लौटने को लेकर “पूरा भरोसा” है। यह प्रबंधन की अपेक्षा है, रिपोर्टेड नतीजा या संख्यात्मक आय अनुमान नहीं।

अपने वाणिज्यिक निवेशों के साथ-साथ, अमेरिकन को उम्मीद है कि उसके कई-वर्षीय दक्षता प्रयास 2026 के अंत तक वार्षिक रन-रेट बचत में लगभग $1 बिलियन देंगे।

निष्कर्ष

अमेरिकन एयरलाइंस की आय के लिए अगली परीक्षा चौथी तिमाही है: प्रबंधन को मजबूत राजस्व वृद्धि की उम्मीद है, लेकिन ईंधन की ऊंची कीमत की धारणा के तहत एक और समायोजित घाटा भी अनुमानित है। 2027 में नेटवर्क वृद्धि धीमी करने की घोषित योजना लाभप्रदता बहाल करने के प्रयास का हिस्सा है।

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