Az 5 000–10 000 crore rúpiát érő L&T-metrómegrendelések két, tervezést és kivitelezést magában foglaló rendszerre szólnak a bangladesi Dhaka Metro 1-es vonalán. A Larsen & Toubro közlekedési infrastruktúrával foglalkozó üzletága által elnyert szerződések a pálya-, elektromos, jelző-, távközlési és peronajtó-rendszerekre vonatkoznak az ország első föld alatti metróprojektjében.

Főbb tudnivalók

  • A szerződések értékét sávosan adták meg, nem hoztak nyilvánosságra pontos összeget.
  • A pálya- és elektromos rendszerekre vonatkozó csomagon a Sumitomo Corporation lesz az L&T partnere.
  • A megrendelések az L&T Dhaka Metro 6-os vonalán végzett vasútrendszer-munkáinak befejezését követik.

Mire terjednek ki az L&T metrós megrendelései?

A megbízások a CP09 szerződéscsomagot foglalják magukban, amely a pályamunkákra és az elektromos rendszerekre, valamint a CP10-et, amely a jelző-, távközlési és peronajtó-rendszerekre vonatkozik. Együttesen az 1-es vonal üzemeltetéséhez szükséges alapvető rendszereket fedik le.

A CP09 esetében az L&T és japán partnere, a Sumitomo Corporation végzi a tervezést, a beszerzést, a telepítést, a tesztelést és az üzembe helyezést. A munkálatok kiterjednek a teljes pályarendszerre, az áramellátásra és -elosztásra, a vontatási alállomásokra, a felsővezeték-rendszerre és a folyosó menti kapcsolódó elektromos létesítményekre.

A CP10 keretében az L&T a teljes hálózat jelző-, távközlési és peronajtó-rendszereit valósítja meg. A bejelentett, 5 000–10 000 crore rúpiás értéksáv a megrendelések egészére vonatkozik; az egyes csomagok külön értékét nem közölték.

Az 1-es vonal két új útvonallal bővíti Dakka közlekedési hálózatát

A JICA által finanszírozott projekt a tervek szerint mintegy 31 kilométer hosszú lesz, 19 állomással és egy Pitalganjban létesítendő járműteleppel. Része a Kamalapurtól a repülőtérig vezető Airport Route, valamint a Natun Bazartól a Purbachal Terminálig tartó Purbachal Route.

A JICA Dhaka Metro 1-es vonalára vonatkozó projektcéljai szerint a vasútvonal célja a közúti torlódások enyhítése és a légszennyezés mérséklése, hozzájárulva a gazdasági fejlődéshez és a városi környezet javításához. Ezek a projekt célkitűzései, nem pedig az újonnan odaítélt rendszermegbízások mérhető eredményei.

Újabb megbízás a Dhaka Metro 6-os vonala után

Az L&T korábban szállította a Dhaka Metro 6-os vonalának integrált vasútrendszer-csomagját. Ez Banglades első metróvonal-folyosója, és már kereskedelmi üzemben működik.

Ramkumar S, az L&T közlekedési infrastruktúráért felelős vezető alelnöke a Dhaka Mass Transit Company Limitedtől érkező újabb megbízásokat a vállalat integrált városi közlekedési projektek terén szerzett képességeinek bizonyítékaként jellemezte. Hivatkozott az L&T 6-os vonalon szerzett tapasztalataira és a folyamatban lévő jakartai metróprojektjére is, amelyek szerinte hasznosak a különböző rendszerek, berendezésgyártók és más érdekelt felek munkájának összehangolásában.

További hírek

További FinanceVelix-hírek

Jogi nyilatkozat

Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A közölt tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat ellenőrizze önállóan, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.