Felülvizsgálják a Havila parti szerződéséhez kapcsolódó beruházásokat, miután Norvégia 2030 után rövidebb időtartamú megállapodást javasolt a Bergen–Kirkenes útvonalra. A Havila Kystruten egyes tervezett hajóátalakításokat felfüggeszt, és a végleges feltételek ismeretében felülvizsgálja kibocsátási céljait.

Főbb tudnivalók

  • A javasolt szerződés négy-öt évre szólna, szemben a jelenlegi megállapodások tízéves időtartamával.
  • A Havila felfüggeszti a személygépkocsik szállítására irányuló átalakítások beruházásait, amennyiben a munkálatok még nem kezdődtek meg.

A Havila parti szerződésére vonatkozó javaslat

Norvégia kormánya a 2027-es állami költségvetésben ismertette a javaslatot 2026. október 7-én. A jelenlegi szerződés 2030-ig érvényes, és azt nem érintené a javaslat, a tervezett feltételek azonban befolyásolnák azokat a döntéseket, amelyeket a Havilának ebben az időszakban kell meghoznia.

A javaslat fenntartaná a napi kikötéseket 34 kikötőben, amelyeket jelenleg 11 hajó szolgál ki, és a teherszállítási, valamint a személygépkocsi-szállítási kapacitás javítását célozza. A törvényben előírtakon túlmutató éghajlatvédelmi követelményeket csak akkor alkalmaznának, ha megvalósításuk költségei indokolhatók.

Beruházási és kibocsátási tervek

A Havila a következő szerződéses időszakra átalakításokat tervezett, többek között azért, hogy minden kikötőben lehessen autókat szállítani, továbbá az ütemezett karbantartásokra is készült. Felfüggeszti ezeket a beruházásokat azoknál a hajóknál, amelyeknél a munkálatok még nem kezdődtek meg.

A vállalat közölte, hogy a 2028-ra kitűzött klímasemleges működési, valamint a 2030-tól érvényes nulla kibocsátási célja hosszú távú megállapodásoktól, beruházásoktól és kiszámítható feltételektől függ. Álláspontja szerint egy négy-öt éves szerződés lényegesen gyengébb alapot teremtene az ilyen beruházásokhoz, ezért a végleges keretrendszer kialakításakor felülvizsgálja céljait.

Lehetőségek a parti útvonalon túl

A Havila közölte, hogy négy-öt éves szerződés esetén a növekedésnek egyre inkább a parti útvonalon kívüli kereskedelmi piacokról kell származnia. Hajóit úgy tervezték, hogy az útvonalon kívül is használhatók legyenek, a 2030 utáni vállalati irányt pedig a végleges szerződési feltételek határozzák meg.

A vállalat tervei szerint a hatóságokkal megvitatja a következő szerződés felépítését, többek között annak időtartamát és éghajlatvédelmi követelményeit.

Következő mérföldkő

Norvégia parlamentje várhatóan 2026 decemberében dönt a javaslatról. Ha a keretrendszert megtartják, az alapul szolgál majd a várhatóan 2027-ben kiírandó pályázathoz.

További hírek

További FinanceVelix-hírek

Jogi nyilatkozat

Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzététel időpontjában rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat ellenőrizze önállóan, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.