A 2026. október 16-án aláírt CFM hajtómű-megállapodás több mint 300 LEAP-1B hajtómű — köztük tartalék hajtóművek — megvásárlását vázolja fel a Turkish Airlines Boeing 737 MAX flottájának bővítéséhez. A CFM Internationallel kötött egyetértési megállapodás hosszú távú szolgáltatásokat is tartalmaz a Turkish Airlines és leányvállalata, az AJet több mint 600 hajtóműves flottájához.
Legfontosabb tudnivalók
- A hajtóművásárlás egy egyetértési megállapodásban szerepel, nem véglegesített adásvételi szerződésben.
- A repülőgép-megrendelés 100 kötelező érvényű Boeing 737 MAX-megrendelésből és 50 opcióból áll.
- A csomag a teljes flottára kiterjedő hajtómű-szolgáltatásokat és egy tervezett törökországi karbantartó létesítmény támogatását is magában foglalja.
Tartalomjegyzék
- A CFM hajtómű-megállapodás külön kezeli a vásárlást és a flottatámogatást
- A karbantartási csomag egy tervezett törökországi létesítményt támogat
- A meglévő flotta biztosítja az üzemeltetési alapot
- Összegzés
A CFM hajtómű-megállapodás külön kezeli a vásárlást és a flottatámogatást
A Turkish Airlines és a CFM egyetértési megállapodása az újonnan megrendelt repülőgépekhez szükséges hajtóműveket egy szélesebb, már üzemelő és tervezett flotta támogatásával kapcsolja össze. A CFM a GE Aerospace és a Safran Aircraft Engines 50–50 százalékos vegyesvállalata, így mindkét vállalat részt vesz a javasolt hajtómű- és szolgáltatási üzletágban.
A két hajtóműszám közötti különbség lényeges. A több mint 300 hajtómű — a tartalék hajtóművekkel együtt — az új repülőgépek megvásárlásához kapcsolódik. A szolgáltatási kör több mint 600 hajtóműre terjed ki, mivel a korábban megrendelt és leszállított hajtóműveket, a tartalékokat, a lízingelt repülőgépekhez tartozó hajtóműveket és a lehetséges opciókat is magában foglalja.
A repülőgéprendelés így legfeljebb 150 gépre vonatkozik, nem pedig 150 kötelező érvényű vállalásra. A bejelentés nem közöl szerződéses értéket vagy hajtómű-szállítási ütemtervet.
| Tétel | Részletek |
|---|---|
| Új hajtóművek vásárlása | Több mint 300 LEAP-1B hajtómű, tartalék hajtóművekkel együtt. |
| Repülőgépekre vonatkozó vállalás | 100 kötelező érvényű Boeing 737 MAX-megrendelés és 50 opció. |
| Hosszú távú szolgáltatások | Több mint 600 LEAP-1B hajtómű a Turkish Airlinesnál és az AJetnél. |
| Karbantartási fejlesztés | Jelentős szolgáltatási támogatás egy tervezett törökországi hajtómű-karbantartó, -javító és -felújító létesítményhez. |
A karbantartási csomag egy tervezett törökországi létesítményt támogat
A hosszú távú hajtómű-szolgáltatások mellett az egyetértési megállapodás egy jelentős szolgáltatási megállapodást is tartalmaz egy törökországi hajtómű-karbantartó, -javító és -felújító létesítmény létrehozásának támogatására. A létesítmény egyelőre terv, és még nem működik a megállapodás keretében.
Mikail Akbulut, a Turkish Technic vezérigazgatója szerint a megállapodás lehetővé teszi a LEAP hajtóművek átfogó karbantartását. A csomag tehát túlmutat a hajtóművek szállításán: támogatja a légitársaságcsoport azon képességét is, hogy karbantartsa őket.
A GE Aerospace és a Safran számára a kereskedelmi kör egyaránt magában foglalja az eszközök szállítását és a hosszabb távú karbantartási támogatást. A bejelentés nem számszerűsíti az ebből eredő bevételi vagy eredményhozzájárulást.
A meglévő flotta biztosítja az üzemeltetési alapot
A bejelentés időpontjában a Turkish Airlines és az AJet együttesen 79, LEAP-1B hajtóművel felszerelt Boeing 737 MAX repülőgépet üzemeltetett. Emellett 96, CFM56-7B hajtóművel felszerelt Boeing 737 Next Generation repülőgépük is volt.
A javasolt csomag a meglévő együttműködésre épül, miközben a támogatást kiterjeszti a jövőbeli repülőgépekre és a lehetséges opciókra. A végső mérete részben attól függ, hogy lehívják-e az opciós repülőgépeket.
Összegzés
Az egyetértési megállapodás egy hajtómű-szállítási és karbantartási csomagot vázol fel, nem pedig egy már véglegesített szállítási programot. A következő figyelendő fejlemények a végleges vásárlási megállapodások és a tervezett karbantartó létesítmény előrehaladása; a bejelentés egyikhez sem közöl ütemtervet.
További hírek
Jogi nyilatkozat
Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat önállóan is ellenőrizze, és szükség esetén forduljon megfelelő képesítéssel rendelkező szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.
