A Turkish Airlines motorjai állnak a CFM International vállalattal 2026. október 16-án aláírt egyetértési megállapodás középpontjában, amely több mint 300 LEAP-1B hajtómű – köztük tartalék hajtóművek – beszerzésére terjed ki. A hajtóművek 100 darab végleges Boeing 737 MAX-megrendeléshez és 50 repülőgépre vonatkozó opcióhoz szolgáltatnának erőt, a szélesebb körű szolgáltatási csomag pedig több mint 600 hajtóműre terjedne ki.
Főbb tudnivalók
- A hajtóműbeszerzést egy egyetértési megállapodás rögzíti, a kapcsolódó repülőgép-beszerzések közül pedig 50 továbbra is opció marad.
- A szolgáltatási lefedettség több mint 600 hajtóműre terjed ki, mivel az új repülőgépeken túl a Turkish Airlines és az AJet szélesebb flottájára is kiterjed.
- A csomag egy tervezett törökországi hajtómű-karbantartó létesítmény anyagi támogatását is tartalmazza.
Tartalomjegyzék
- A Turkish Airlines hajtóműcsomagja külön kezeli a beszerzést és a szolgáltatásokat
- A karbantartási tervek a hajtóműellátáson túl is kiterjesztik a megállapodást
- A meglévő repülőgépek jelentős működési alapot biztosítanak
- Összegzés
A Turkish Airlines hajtóműcsomagja külön kezeli a beszerzést és a szolgáltatásokat
A Turkish Airlines és a CFM közötti egyetértési megállapodás két külön vállalást vázol fel: hajtóműveket a flotta bővítéséhez, valamint hosszú távú támogatást nagyobb számú hajtóműhöz. A beszerzési rész több mint 300 LEAP-1B hajtóműből – köztük tartalék hajtóművekből – áll, legfeljebb 150 Boeing 737 MAX repülőgéphez.
A szolgáltatási megállapodás a korábban megrendelt és leszállított hajtóművekre, a tartalék hajtóművekre, a lízingelt repülőgépekhez tartozó hajtóművekre, valamint a lehetséges opciókra is kiterjedne. Ezek együttesen több mint 600 hajtóművet jelentenek a Turkish Airlines és leányvállalata, az AJet flottájában. Ez a nagyobb szám a szolgáltatási lefedettségre vonatkozik, nem az újonnan beszerzendő hajtóművek mennyiségére.
A Boeing szempontjából a bejelentés a már korábban bejelentett repülőgép-megrendelések hajtóműtámogatásáról szól. Nem jelent további 150 repülőgépre vonatkozó megrendelést, az 50 opciót pedig nem szabad végleges beszerzésként számításba venni.
| Tétel | Részletek |
|---|---|
| Meglévő Boeing 737 MAX-flotta | 79 LEAP-1B hajtóművel felszerelt repülőgép, az AJetet is beleértve. |
| Meglévő Boeing 737 Next Generation-flotta | 96 CFM56-7B hajtóművel felszerelt repülőgép, az AJetet is beleértve. |
| A CFM tulajdonosi szerkezete | 50–50%-os közös vállalat a GE Aerospace és a Safran Aircraft Engines között. |
A karbantartási tervek a hajtóműellátáson túl is kiterjesztik a megállapodást
Az egyetértési megállapodás egy jelentős szolgáltatási megállapodást is tartalmaz egy törökországi hajtómű-karbantartó, -javító és -felújító létesítmény létrehozásának támogatására. A létesítmény megvalósítása továbbra is terv, nem pedig már elkészült és üzembe helyezett telephelyként jelentett fejlesztés.
Mikail Akbulut, a Turkish Technic vezérigazgatója szerint a megállapodás lehetővé tenné a LEAP-hajtóművek átfogó karbantartási műveleteit. Murat Şeker, a Turkish Airlines elnöke úgy fogalmazott, hogy a csomag támogatná a flotta növekedését, a működési hatékonyságot és a LEAP-karbantartási képességek fejlesztését.
A karbantartási elem a hajtóműbeszerzésnél szélesebb működési hatókört ad a megállapodásnak: összekapcsolja az új repülőgépek igényeit a légitársasági csoport meglévő és jövőbeli hajtóműflottájának támogatásával.
A meglévő repülőgépek jelentős működési alapot biztosítanak
A bejelentés időpontjában a Turkish Airlines és az AJet már LEAP-hajtóműves 737 MAX, valamint régebbi, CFM56-hajtóműves 737 Next Generation repülőgépeket is üzemeltetett. Az új csomag a CFM-mel fennálló, már kialakult kapcsolatra épít; a CFM a GE Aerospace és a Safran Aircraft Engines közös vállalata.
Összegzés
Az egyetértési megállapodás egyetlen csomagban fogja össze a hajtóműbeszerzést, a flottaszintű szolgáltatásokat és a tervezett helyi karbantartási kapacitást. E megállapodások végrehajtása a következő lépés; a bejelentés nem közöl szállítási ütemtervet vagy a létesítmény megnyitásának dátumát.
További hírek
Jogi nyilatkozat
Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat ellenőrizze önállóan, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.
