Penerbangan Navi Mumbai dijadwalkan menggantikan 133 keberangkatan internasional mingguan dari bandara Mumbai yang ada, saat IndiGo dan Air India Group memindahkan layanan untuk memberi ruang bagi pembangunan kembali Terminal 1. Jumlah tersebut didasarkan pada perkiraan dari orang-orang yang mengetahui rencana tersebut; maskapai mengatakan pada 25 Oktober 2026 bahwa mereka akan memindahkan layanan secara bertahap dalam beberapa bulan mendatang.

Poin-Poin Utama

  • IndiGo berencana memindahkan 12 keberangkatan internasional harian, sementara Air India Group diperkirakan akan memindahkan tujuh.
  • Pemindahan tersebut dapat mengalihkan hampir 3 juta penumpang per tahun, sehingga masih ada kapasitas setara sekitar 2 juta penumpang yang perlu ditangani.
  • Bandara Mumbai menargetkan Maret 2030 untuk pembukaan kembali Terminal 1 yang telah dibangun ulang.

Penerbangan Navi Mumbai dan rencana maskapai

IndiGo berencana memindahkan layanan internasional yang sudah ada ke 11 destinasi, termasuk Riyadh, Jeddah, Muscat, Dhaka, dan Jakarta. Maskapai itu juga bermaksud memperkenalkan layanan harian ke Kathmandu, sehingga jaringan internasionalnya di Navi Mumbai mencakup 12 destinasi antara Februari dan Juli 2027.

IndiGo dan Adani Airports mengatakan bahwa mereka berada pada tahap akhir pelaksanaan rencana tersebut. IndiGo juga akan memindahkan konektivitas domestik yang diperlukan untuk mendukung layanan internasionalnya. Tanggal final bergantung pada koordinasi proyek dan persetujuan operasional.

Air India Group diperkirakan akan memindahkan tujuh keberangkatan harian, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut. Air India Express berencana memulai empat penerbangan domestik harian dari Navi Mumbai pada Desember 2026, disusul layanan Oman yang sudah ada mulai Januari 2027. Layanan ke Kuwait yang direncanakan masih menunggu persetujuan.

Pemindahan lain oleh grup tersebut mencakup layanan ke Jeddah, Riyadh, Dammam, Doha, Muscat, dan Sharjah. Transisi tersebut diperkirakan selesai pada musim penerbangan Northern Summer 2027, yang berlangsung dari 28 Maret hingga 30 Oktober.

Mengapa bandara Mumbai mengurangi kapasitas

Pemindahan tersebut dimaksudkan agar maskapai dapat mempertahankan layanan sementara bandara Mumbai mengurangi kapasitas untuk pembangunan kembali Terminal 1. Orang-orang yang mengetahui rencana tersebut memperkirakan bahwa penerbangan itu akan mencakup sekitar 60% dari pengurangan yang direncanakan, yakni 5 juta penumpang per tahun.

Terminal 1 saat ini memiliki kapasitas tahunan sekitar 15 juta penumpang. Terminal yang dibangun ulang direncanakan mampu melayani 20 juta penumpang per tahun, dan operator bandara mengatakan bahwa slot historis maskapai akan dipulihkan setelah terminal dibuka kembali.

Maskapai lain masih dalam pembahasan

Emirates dan Air France-KLM menyampaikan keberatan tentang pemindahan kapasitas ke Navi Mumbai, yang berjarak sekitar 50 kilometer dari bandara yang ada. Airline Operators Committee Mumbai sebelumnya mengatakan bahwa maskapai belum menyetujui pemindahan sepihak operasi internasional atau pengurangan slot mereka yang ada di Mumbai.

Pembahasan dengan maskapai lain masih berlangsung. Pertemuan dijadwalkan pada 28 Oktober, menjelang tenggat 4 November untuk pengajuan slot jadwal musim panas.

Baca Berita Lainnya

Berita FinanceVelix lainnya

Penafian

Artikel FinanceVelix ini memberikan informasi umum, bukan nasihat keuangan, investasi, hukum, atau pajak yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan materi yang tersedia saat diterbitkan dan dapat berubah. Periksa sendiri informasi penting dan konsultasikan dengan profesional berkualifikasi jika diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan dukungan.