Laba Steel Dynamics naik menjadi $756 juta, atau $5.26 per saham terdilusi, pada kuartal ketiga 2026 karena pengiriman baja yang mencapai rekor dan margin baja yang lebih lebar meningkatkan profitabilitas. Hasil yang diumumkan perusahaan pada 19 Oktober menunjukkan kinerja yang lebih kuat dibandingkan kuartal sebelumnya maupun periode yang sama setahun lalu, sementara bisnis aluminiumnya masih mencatat kerugian awal operasi.
Intisari
- Pengiriman baja yang mencapai rekor sebanyak 3.8 juta ton dan spread logam yang lebih lebar mendorong peningkatan laba.
- Laba fabrikasi baja meningkat, sementara harga skrap yang lebih rendah menekan laba bisnis daur ulang logam.
- Manajemen memperkirakan volume dan profitabilitas aluminium akan meningkat pada kuartal keempat setelah penyesuaian produksi.
Daftar Isi
- Laba Steel Dynamics meningkat seiring pelebaran margin baja
- Kenaikan laba fabrikasi berbanding terbalik dengan pelemahan bisnis daur ulang
- Peningkatan produksi aluminium tetap menjadi tugas utama dalam pelaksanaan
- Penciptaan kas mendukung investasi dan imbal hasil bagi pemegang saham
- Kesimpulan
Laba Steel Dynamics meningkat seiring pelebaran margin baja
Pengumuman hasil kuartal ketiga 2026 perusahaan menunjukkan laba bersih meningkat dari $534 juta, atau $3.69 per saham terdilusi, pada kuartal kedua dan $404 juta, atau $2.74 per saham terdilusi, setahun sebelumnya. Penjualan bersih kuartalan mencapai $6.5 miliar, sedangkan EBITDA yang disesuaikan, yang merupakan ukuran non-GAAP, berjumlah $1.2 miliar.
Operasi baja menghasilkan laba operasi sebesar $1.0 miliar, naik 43% dari kuartal sebelumnya. Pengiriman yang mencapai rekor, ditambah harga jual yang lebih tinggi dan biaya skrap yang lebih rendah, memperlebar selisih antara pendapatan produk dan biaya bahan baku.
Harga jual rata-rata baja eksternal meningkat $102 secara berurutan menjadi $1,400 per ton, sementara biaya rata-rata skrap ferrous per ton baja yang dilebur turun $8 menjadi $404. Chairman dan CEO Mark D. Millett menyebut permintaan domestik stabil, dengan persediaan pelanggan yang rendah dan tingkat impor yang secara historis rendah menopang pasar.
| Pos | Rincian |
|---|---|
| Investasi modal kuartal ketiga | $150 juta |
| Dividen tunai kuartal ketiga | $76 juta |
| Pembelian kembali saham kuartal ketiga | $276 juta, setara dengan 1% saham biasa |
| Arus kas operasi sembilan bulan | $1.4 miliar hingga 30 September 2026 |
| Pembelian kembali saham sembilan bulan | $591 juta, setara dengan 2% saham biasa |
Kenaikan laba fabrikasi berbanding terbalik dengan pelemahan bisnis daur ulang
Laba operasi fabrikasi baja naik menjadi $91 juta dari $85 juta pada kuartal kedua. Pengiriman meningkat 18%, dan harga realisasi yang lebih baik lebih dari cukup untuk mengimbangi kenaikan biaya input baja.
Backlog pesanan fabrikasi 50% lebih tinggi dibandingkan setahun sebelumnya dan berlanjut hingga kuartal kedua 2027. Perusahaan menyebut konstruksi komersial, manufaktur, gudang, pusat data, dan layanan kesehatan sebagai pendorong permintaan.
Bisnis daur ulang logam bergerak ke arah sebaliknya. Laba operasi turun $15 juta secara berurutan menjadi $33 juta karena harga skrap ferrous yang lebih rendah mempersempit spread logam meskipun volumenya stabil.
Peningkatan produksi aluminium tetap menjadi tugas utama dalam pelaksanaan
Operasi aluminium mencatat rugi operasi sebesar $26 juta, membaik 21% dibandingkan kuartal kedua, dan mencapai titik impas EBITDA. Pengiriman lembaran canai datar berjumlah 55,000 ton metrik, sementara produksi hot band mencapai 91,000 ton metrik.
Volume tidak mencapai ekspektasi manajemen setelah kecepatan operasi yang lebih tinggi mengungkap masalah kualitas yang terkait dengan komposisi cairan pendingin penggilingan pada hot strip mill. Millett mengatakan komposisi tersebut telah diubah, kinerja pada Oktober membaik, dan masalah itu diperkirakan tidak menimbulkan biaya tambahan berkelanjutan.
Ketiga cold mill telah beroperasi. Jalur Continuous Annealing and Solution Heat pertama telah beroperasi dan diperkirakan mengirimkan produk otomotif jadi sebelum akhir tahun. Jalur kedua diperkirakan mulai beroperasi pada awal kuartal pertama 2027. Manajemen memperkirakan volume dan profitabilitas aluminium akan meningkat pada kuartal keempat, tetapi hal tersebut masih berupa ekspektasi, bukan hasil yang telah tercapai.
Penciptaan kas mendukung investasi dan imbal hasil bagi pemegang saham
Arus kas operasi mencapai $846 juta selama kuartal tersebut, mendukung belanja modal, dividen, dan pembelian kembali saham, sementara likuiditas tercatat sebesar $2.4 miliar pada 30 September.
Selama sembilan bulan pertama 2026, penjualan bersih meningkat 29% menjadi $17.8 miliar dan laba bersih mencapai $1.7 miliar, dibandingkan $920 juta setahun sebelumnya. Harga baja realisasi yang lebih tinggi dan peningkatan pengiriman mendorong kenaikan laba sejak awal tahun.
Kesimpulan
Tonggak operasional berikutnya adalah pengiriman produk aluminium otomotif jadi yang direncanakan sebelum akhir 2026 dan perkiraan dimulainya operasi jalur CASH kedua pada awal 2027. Langkah-langkah tersebut akan membantu menunjukkan apakah ekspansi aluminium dapat mengubah peningkatan produksi menjadi profitabilitas yang berkelanjutan.
Baca Berita Lainnya
Penafian
Artikel FinanceVelix ini memberikan informasi umum, bukan nasihat keuangan, investasi, hukum, atau pajak yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan materi yang tersedia saat artikel diterbitkan dan dapat berubah. Periksa informasi penting secara mandiri dan konsultasikan dengan profesional berkualifikasi bila diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan dukungan atau rekomendasi.
