Perjanjian mesin CFM yang ditandatangani pada 16 Oktober 2026 menguraikan pembelian lebih dari 300 mesin LEAP-1B oleh Turkish Airlines, termasuk mesin cadangan, untuk ekspansi Boeing 737 MAX-nya. Memorandum kesepahaman dengan CFM International itu juga mencakup layanan jangka panjang untuk lebih dari 600 mesin di Turkish Airlines dan anak perusahaannya, AJet.
Hal-Hal Penting
- Pembelian mesin tersebut diuraikan dalam memorandum kesepahaman, bukan kontrak pembelian yang telah difinalisasi.
- Komitmen pesawat terdiri atas pesanan pasti 100 Boeing 737 MAX dan 50 opsi.
- Paket ini mencakup layanan mesin untuk seluruh armada serta dukungan bagi fasilitas perawatan yang direncanakan di Türkiye.
Daftar Isi
- Perjanjian mesin CFM memisahkan pembelian dari dukungan armada
- Paket perawatan mendukung fasilitas yang direncanakan di Türkiye
- Armada yang ada menjadi basis operasional
- Kesimpulan
Perjanjian mesin CFM memisahkan pembelian dari dukungan armada
Memorandum kesepahaman Turkish Airlines dan CFM menggabungkan mesin untuk pesawat yang baru dipesan dengan dukungan bagi armada yang lebih luas, baik yang sudah beroperasi maupun yang direncanakan. CFM adalah usaha patungan 50/50 antara GE Aerospace dan Safran Aircraft Engines, sehingga kedua perusahaan akan terlibat dalam bisnis mesin dan layanan yang diusulkan.
Perbedaan antara kedua jumlah mesin itu penting. Lebih dari 300 mesin, termasuk mesin cadangan, terkait dengan pembelian pesawat baru. Cakupan layanan melampaui 600 mesin karena juga mencakup mesin yang telah dipesan dan dikirim sebelumnya, mesin cadangan, mesin yang terkait dengan pesawat sewaan, serta opsi potensial.
Dengan demikian, pesanan pesawat tersebut mencakup hingga 150 jet, bukan 150 komitmen pasti. Pengumuman itu tidak mengungkap nilai kontrak atau jadwal pengiriman mesin.
| Item | Detail |
|---|---|
| Pembelian mesin baru | Lebih dari 300 mesin LEAP-1B, termasuk mesin cadangan. |
| Komitmen pesawat | 100 pesawat Boeing 737 MAX dengan pesanan pasti dan 50 opsi. |
| Layanan jangka panjang | Lebih dari 600 mesin LEAP-1B di Turkish Airlines dan AJet. |
| Pengembangan perawatan | Dukungan layanan material untuk fasilitas perawatan, perbaikan, dan overhaul mesin yang direncanakan di Türkiye. |
Paket perawatan mendukung fasilitas yang direncanakan di Türkiye
Selain layanan mesin jangka panjang, memorandum itu mencakup perjanjian layanan material untuk mendukung pendirian fasilitas perawatan, perbaikan, dan overhaul mesin di Türkiye. Fasilitas tersebut masih dalam tahap perencanaan dan belum beroperasi berdasarkan perjanjian ini.
Chief Executive Turkish Technic Mikail Akbulut mengatakan perjanjian tersebut akan memungkinkan operasi perawatan mesin LEAP secara komprehensif. Dengan demikian, paket ini tidak hanya mencakup penyediaan mesin, tetapi juga mendukung kemampuan grup maskapai tersebut untuk merawatnya.
Bagi GE Aerospace dan Safran, cakupan komersialnya meliputi pasokan peralatan sekaligus dukungan perawatan jangka panjang. Pengumuman itu tidak mengukur kontribusi pendapatan atau laba yang dihasilkan.
Armada yang ada menjadi basis operasional
Saat pengumuman disampaikan, Turkish Airlines dan AJet bersama-sama mengoperasikan 79 pesawat Boeing 737 MAX yang ditenagai mesin LEAP-1B. Keduanya juga mengoperasikan 96 pesawat Boeing 737 Next Generation yang ditenagai mesin CFM56-7B.
Paket yang diusulkan ini dibangun di atas hubungan yang sudah ada sekaligus memperluas dukungan untuk pesawat masa depan dan opsi potensial. Skala akhir paket ini sebagian akan bergantung pada apakah opsi pesawat tersebut digunakan.
Kesimpulan
Memorandum tersebut menetapkan paket gabungan pasokan mesin dan perawatan, bukan program pengiriman yang telah rampung. Perkembangan selanjutnya yang perlu dicermati adalah pengaturan pembelian final dan kemajuan menuju pendirian fasilitas perawatan yang direncanakan; pengumuman itu tidak memberikan jadwal untuk keduanya.
Baca Berita Lainnya
Penafian
Artikel FinanceVelix ini menyajikan informasi umum, bukan saran keuangan, investasi, hukum, atau pajak yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan materi yang tersedia saat diterbitkan dan dapat berubah. Periksa informasi penting secara mandiri dan konsultasikan dengan profesional berkualifikasi bila diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan bentuk dukungan.
