Un progetto di alimentazione elettrica di CATL nella Cina orientale ha avviato l’attraversamento della ferrovia ad alta velocità Nanchino-Hangzhou, un passo verso il collegamento alla rete di un impianto di produzione di batterie pianificato. State Grid Changzhou Power Supply Company ha dichiarato che i droni hanno trasportato due volte le funi pilota sopra la ferrovia, in preparazione all’installazione di un filo di guardia e di un conduttore.

Punti chiave

  • L’attraversamento fa parte di una linea a doppio circuito da 220 kV pianificata a Liyang, nello Jiangsu.
  • Il progetto CATL New Energy Phase VI prevede un carico elettrico di circa 210.500 kW.
  • I due circuiti e i due fili di guardia dovrebbero attraversare la ferrovia nell’arco di quattro notti.

L’attraversamento della linea di alimentazione elettrica di CATL ha una finestra operativa ristretta

L’attraversamento ferroviario si trova all’interno di una campata di 469 metri tra i tralicci N10 e N11. La stessa campata attraversa una linea da 110 kV, il fiume Nanxi e l’autostrada G25 Changchun-Shenzhen, rendendo necessario coordinarsi con le infrastrutture e il traffico esistenti.

I lavori di attraversamento ferroviario sono programmati ogni giorno tra mezzanotte e le 4:00. Dopo il blocco della ferrovia, la conferma che il sistema di alimentazione aerea è stato disattivato e messo a terra e il completamento delle ispezioni, restano circa tre ore per i principali lavori di tesatura.

Due circuiti previsti per il progetto di batterie

La linea collega la sottostazione di Ganxi alla sottostazione di Shidai, la cui costruzione è pianificata, con due circuiti sostenuti dagli stessi tralicci. Le squadre intendono utilizzare attrezzature di tesatura per posare, mettere in tensione e fissare gradualmente i conduttori e i fili di guardia.

Chu Guowei, direttore del centro di gestione dei progetti dell’azienda elettrica, ha dichiarato che i piani per CATL New Energy Phase VI includono linee di produzione di celle e linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria. In base al piano di allacciamento, ciascun circuito potrebbe trasportare l’intero carico del progetto qualora l’altro venisse disattivato.

Prossima tappa

Il prossimo passaggio previsto è completare la posa per l’attraversamento ferroviario nell’arco di quattro notti, seguita dalla tesatura e dal fissaggio graduali dei cavi.

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