Formula One Management, il Gruppo Adani e il governo indiano stanno discutendo di un ritorno della F1 in India, ma non è stata confermata alcuna gara. Le questioni fiscali e doganali, gli investimenti sul circuito e un calendario affollato restano ostacoli al ritorno del campionato.

Punti chiave

  • L’India ha ospitato tre Gran Premi di Formula 1 al Buddh International Circuit dal 2011 al 2013.
  • Una task force del NITI Aayog ha ricevuto l’incarico di affrontare le questioni legate alla precedente uscita della F1.
  • Il Gruppo Adani ha acquisito il circuito nell’ambito di un accordo più ampio su vari asset e probabilmente investirà in interventi di ammodernamento.

Cosa servirebbe per il ritorno della F1 in India

Il Gruppo Adani è considerato un probabile promotore di una gara al Buddh International Circuit di Greater Noida. Ha acquisito il circuito insieme ad altri asset del Gruppo Jaypee per ₹14,535 crore e probabilmente investirà altri ₹300 crore per portare l’impianto agli standard internazionali.

I potenziali promotori dovrebbero inoltre finanziare la quota per la gara da versare a Formula One Management e le spese operative. La quota è stimata tra $60 milioni e $80 milioni e sarebbe necessario un accordo a lungo termine per mantenere una gara in India.

Le questioni fiscali e doganali restano centrali

I precedenti Gran Premi in India hanno dovuto fare i conti con controversie fiscali, problemi doganali e difficoltà finanziarie del Gruppo Jaypee, allora promotore. L’Uttar Pradesh classificò la gara come intrattenimento anziché come sport, applicando ai biglietti un’imposta fino al 40%.

Prima della prima gara, nel 2011, le autorità doganali chiesero il pagamento anticipato dei dazi sulle attrezzature della F1. Una modifica normativa dell’ultimo minuto permise lo svolgimento dell’evento. La task force del NITI Aayog comprende rappresentanti dei ministeri delle Finanze, degli Affari esteri e dell’Interno.

Un calendario affollato complica la scelta delle date

Il calendario della F1 prevede attualmente 24 gare e Formula One Management e le scuderie hanno concordato un massimo di 24 gare fino al 2030. Con l’attuale limite, non resta alcuno slot libero per l’India.

Il 2028 è stato menzionato come possibile opzione, ma secondo persone a conoscenza delle discussioni un ritorno è improbabile prima del 2030, anche se gli altri ostacoli venissero superati. Nessuna delle due date corrisponde a un impegno confermato per una gara.

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