La livrea Ferrari di Austin porta la tecnologia di stampa HP sulle carrozzerie di Formula 1 in due forme diverse: grafiche per le vetture che partecipano al Gran Premio degli Stati Uniti e un’auto da esposizione separata con dettagli nascosti reattivi alla luce ultravioletta. HP ha illustrato la collaborazione il 21 ottobre 2026, affermando che il lavoro di sviluppo potrebbe contribuire anche a future applicazioni nel packaging e nella stampa commerciale.
Punti chiave
- Ferrari ha progettato la livrea, mentre HP ha fornito stampa, competenze sui materiali e supporto per il flusso di lavoro digitale.
- Le vetture da gara utilizzano la stampa HP Latex; l’auto da esposizione presenta grafiche nascoste che fluorescono di blu sotto la luce ultravioletta.
- HP ritiene che il lavoro di sviluppo possa trovare applicazione nelle etichette e negli imballaggi flessibili, senza annunciare un lancio commerciale.
Indice
- La livrea Ferrari di Austin si presenta in due forme distinte
- Dal progetto digitale alla carrozzeria stampata
- Le possibili applicazioni nel packaging sono ancora in fase esplorativa
- Conclusione
La livrea Ferrari di Austin si presenta in due forme distinte
Il progetto Ferrari mette in evidenza schizzi, disegni tecnici e dettagli ingegneristici che normalmente restano nascosti dietro una monoposto da corsa finita. L’annuncio di HP del 21 ottobre descrive come i suoi ingegneri abbiano contribuito a tradurre questo concetto in grafiche reali applicate alle superfici curve della carrozzeria.
La distinzione tra le due versioni è importante: la livrea da gara in stile disegno tecnico è stata realizzata per le vetture che competono ad Austin, mentre l’effetto ultravioletto è riservato a un’auto da esposizione dedicata. L’annuncio non indica che le grafiche reattive agli UV facciano parte della livrea delle monoposto da gara.
I team Ferrari di Maranello e gli ingegneri HP di Barcellona hanno lavorato a più fasi di test e perfezionamento, adattando materiali e tecniche di applicazione al progetto.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Progetto creativo | Ferrari ha ideato le grafiche ispirandosi agli schizzi e al lavoro ingegneristico alla base della vettura. |
| Collaborazione tecnica | I team Ferrari di Maranello hanno collaborato con gli ingegneri HP di Barcellona. |
| Processo di sviluppo | Più fasi di test hanno permesso di perfezionare i materiali e le tecniche di applicazione. |
Dal progetto digitale alla carrozzeria stampata
Per le monoposto da gara, HP ha utilizzato la tecnologia di stampa Latex e la propria esperienza nella decorazione di veicoli in grande formato per riprodurre le complesse grafiche Ferrari. L’applicazione doveva adattarsi a superfici articolate e resistere al calore, alle sollecitazioni e alla manutenzione previsti durante un weekend di Formula 1.
La versione da esposizione ha richiesto un processo diverso. Gli ingegneri HP hanno adattato un inchiostro blu invisibile già esistente per la HP Indigo 200K Digital Press, quindi ne hanno perfezionato l’applicazione sulle curve della vettura affinché i dettagli nascosti risultassero fluorescenti sotto la luce ultravioletta.
Prima della produzione fisica, le workstation HP Z hanno supportato i flussi di lavoro di progettazione e ingegneria necessari per adattare le grafiche Ferrari alla geometria della carrozzeria.
Le possibili applicazioni nel packaging sono ancora in fase esplorativa
HP ha indicato le caratteristiche di protezione del marchio applicabili a etichette e imballaggi flessibili come possibili utilizzi del lavoro sugli inchiostri invisibili. La sperimentazione di diverse combinazioni di primer, inchiostri e materiali per rivestimenti potrebbe inoltre contribuire a futuri progetti con i clienti.
Si tratta di opportunità di sviluppo, non di lanci di prodotti o contratti con clienti già annunciati. La rilevanza commerciale consiste nel potenziale trasferimento delle conoscenze in materia di stampa e materiali, maturate in un progetto impegnativo nel motorsport, ad altri usi commerciali.
Conclusione
Il prossimo appuntamento previsto per le grafiche pronte per la gara è il weekend del Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin. Eventuali applicazioni più ampie nel packaging restano prospettiche: HP ha descritto ambiti da esplorare, non una tabella di marcia per il lancio commerciale.
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