L’accordo sui motori CFM, firmato il 16 ottobre 2026, prevede l’acquisto da parte di Turkish Airlines di oltre 300 motori LEAP-1B, ricambi inclusi, per l’espansione della flotta Boeing 737 MAX. Il memorandum d’intesa con CFM International comprende anche servizi a lungo termine per oltre 600 motori tra Turkish Airlines e la sua controllata AJet.
Punti chiave
- L’acquisto dei motori è previsto da un memorandum d’intesa, non da un contratto di acquisto definitivo.
- L’impegno relativo agli aeromobili comprende ordini fermi per 100 Boeing 737 MAX e 50 opzioni.
- Il pacchetto include servizi per l’intera flotta e supporto alla realizzazione di una struttura di manutenzione prevista in Türkiye.
Indice
- L’accordo sui motori CFM distingue gli acquisti dal supporto alla flotta
- Il pacchetto di manutenzione sostiene una struttura prevista in Türkiye
- La flotta esistente costituisce la base operativa
- Conclusione
L’accordo sui motori CFM distingue gli acquisti dal supporto alla flotta
Il memorandum d’intesa tra Turkish Airlines e CFM combina i motori per gli aeromobili di nuova ordinazione con il supporto a una flotta installata e pianificata più ampia. CFM è una joint venture paritetica, partecipata al 50% da GE Aerospace e al 50% da Safran Aircraft Engines, e assegna a entrambe le società un ruolo nella proposta di fornitura di motori e servizi.
La distinzione tra i due quantitativi di motori è rilevante. Oltre 300 motori, ricambi inclusi, sono destinati all’acquisto dei nuovi aeromobili. L’ambito dei servizi supera i 600 motori perché comprende anche quelli ordinati e consegnati in precedenza, i ricambi, i motori associati agli aeromobili in leasing e le potenziali opzioni.
L’ordine di aeromobili rappresenta quindi fino a 150 jet, non 150 impegni fermi. L’annuncio non indica il valore del contratto né il calendario di consegna dei motori.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Nuovo acquisto di motori | Oltre 300 motori LEAP-1B, ricambi inclusi. |
| Impegno relativo agli aeromobili | 100 Boeing 737 MAX confermati e 50 opzioni. |
| Servizi a lungo termine | Oltre 600 motori LEAP-1B per Turkish Airlines e AJet. |
| Sviluppo delle attività di manutenzione | Supporto per servizi essenziali destinati a una struttura prevista in Türkiye per la manutenzione, riparazione e revisione dei motori. |
Il pacchetto di manutenzione sostiene una struttura prevista in Türkiye
Oltre ai servizi per i motori a lungo termine, il memorandum comprende un accordo per servizi essenziali volto a sostenere la realizzazione in Türkiye di una struttura per la manutenzione, riparazione e revisione dei motori. La struttura è prevista, ma non è già operativa nell’ambito di questo accordo.
L’amministratore delegato di Turkish Technic, Mikail Akbulut, ha dichiarato che l’accordo consentirà di svolgere attività complete di manutenzione dei motori LEAP. Il pacchetto va quindi oltre la fornitura dei motori: sostiene anche la capacità del gruppo aereo di sottoporli a manutenzione.
Per GE Aerospace e Safran, l’ambito commerciale comprende sia la fornitura di apparecchiature sia il supporto alla manutenzione a più lungo termine. L’annuncio non quantifica il conseguente contributo ai ricavi o agli utili.
La flotta esistente costituisce la base operativa
Al momento dell’annuncio, Turkish Airlines e AJet operavano insieme 79 Boeing 737 MAX equipaggiati con motori LEAP-1B. Operavano inoltre 96 Boeing 737 Next Generation equipaggiati con motori CFM56-7B.
Il pacchetto proposto si fonda su questa relazione esistente e amplia il supporto agli aeromobili futuri e alle potenziali opzioni. La sua portata finale dipenderà in parte dall’eventuale esercizio delle opzioni sugli aeromobili.
Conclusione
Il memorandum definisce un pacchetto integrato di fornitura di motori e manutenzione, non un programma di consegne completato. I prossimi sviluppi da seguire sono gli accordi definitivi di acquisto e i progressi nella realizzazione della struttura di manutenzione prevista; l’annuncio non fornisce una tempistica per nessuno dei due.
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