2026年10月27日、ボーイング株が10％超下落し、GEエアロスペース株が3％超上昇するなど、航空宇宙関連株はまちまちとなった。航空機需要や資金調達コストへの懸念がある中、両社の株価は依然としてそれぞれの従来の高値を下回っていた。

主なポイント

  • ボーイングが第3四半期決算を発表し、中長期的なキャッシュフロー見通しを示した後、同社株は52週安値まで下落した。
  • GEエアロスペース株は火曜日に上昇したものの、8月に付けた52週高値を23％下回っていた。
  • 両社は大規模な民間航空機の受注残を報告したが、ボーイングは737 Maxの生産拡大をより緩やかに進める計画だ。

航空宇宙関連株、需要懸念に直面

原油価格と金利の上昇により、新型航空機への需要をめぐる懸念が高まっている。燃料費は航空会社の利益を圧迫する可能性がある一方、金利上昇は航空機の資金調達コストを押し上げる。

火曜日に上昇したものの、GEエアロスペース株は2026年に入り3％下落し、8月6日に記録した約389ドルの52週高値を23％下回っていた。火曜日の下落を受け、ボーイング株は年初来で23％安となった。

比較すると、iシェアーズ米国航空宇宙・防衛ETFは2026年に入り約4％下落した一方、S&P 500は12.5％超上昇した。

GE、受注増もキャッシュフローは減少

GEエアロスペースの商用航空宇宙部門の受注は第3四半期に58％増加し、機器の受注は235％増加した。受注残は1,700億ドルに達した。

フリーキャッシュフローは前年同期比で14％減少し、市場予想をわずかに下回った。投資家でテレビ司会者のジム・クレイマー氏は、こうした懸念を受注の勢いが上回ったと述べ、GE株の購入を支持する考えを示した。

ボーイング、生産拡大をより緩やかに進める方針

ボーイングの第3四半期のフリーキャッシュフローは市場予想を上回ったが、複数年にわたるフリーキャッシュフロー見通しは予想に届かなかった。米海軍向け次世代戦闘機の開発契約に伴う先行支出などが、見通しの背景にある要因の一つだった。

経営陣は、737 Maxの生産を大幅に増やすのは2027年後半まで見送ると述べた。同社は四半期中に商用航空機の純受注を300機獲得し、商用航空機の受注残は6,300機超、過去最高の6,120億ドル相当に達した。防衛部門の受注残も過去最高の1,010億ドルに達した。

クレイマー氏はボーイングについてはより慎重な見方を示し、株価がさらに下落する可能性があると述べた一方、経営陣が修正後の目標を達成すれば、長期的な見通しは明るいとの考えを維持した。

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