2026년 10월 26일 발표된 오로라 트럭 계약 계획에 따라 차저 로지스틱스는 오로라 드라이버 자율주행 시스템을 탑재한 트럭을 최대 500대 구매할 수 있게 된다. 양해각서는 구속력이 없으며, 양사가 최종 계약을 체결할 경우 2027년과 2028년에 인도할 계획이다.

핵심 요점

  • 차저는 구속력 있는 확정 주문을 내기보다는 오로라 드라이버를 탑재한 트럭을 최대 500대 보유하고 운영할 계획이다.
  • 이번 확장안은 2026년 7월 체결된 기존 고객 계약을 토대로 한다.
  • 차저는 트럭을 소유하는 동시에 오로라의 드라이버 애즈 어 서비스(Driver as a Service)를 구독할 계획이다.

오로라 트럭 계약은 최종 계약 체결을 전제로 한다

오로라의 차저와의 양해각서는 운송업체의 기존 자율주행 트럭 운영을 확장할 가능성을 제시한다. 차저는 국경 인근과 미국 전역의 기존 및 신규 고물량 노선에 차량을 배치할 계획이다.

차저는 미국과 멕시코 전역에서 사업을 운영하며 식음료, 제약, 자동차, 소매 부문의 고객에게 서비스를 제공한다. 앤디 케라 사장은 라레도 회랑에서의 자율주행 운영이 운영상 이점을 제공했으며, 오로라가 계획 중인 장거리 노선은 지리적 확장을 뒷받침할 것이라고 말했다.

구매 의향과 구속력 있는 주문의 차이는 중요하다. 이번 발표는 트럭 500대 전량을 구매하거나 인도받는다는 점을 확정하지 않는다. 오로라는 양해각서가 최종 계약으로 이어지지 않을 수 있으며, 예상 주문이 지연되거나 취소 또는 축소될 수 있다고 경고했다.

트럭 소유로 오로라의 구독 모델 뒷받침

최종 계약 체결 시 차저는 실물 트럭을 소유하면서 오로라의 드라이버 애즈 어 서비스 모델을 구독할 계획이다. 이 구조에서는 차량 소유와 오로라 자율주행 기술 구독이 분리된다.

오로라는 이번 계약 구조가 자본 효율적이고 자산 경량화된 사업을 뒷받침할 것으로 기대하며, 차저는 총소유비용을 낮추고자 한다. 이러한 이점은 기대 효과일 뿐, 이번 확장안으로 입증된 재무 실적은 아니다.

드라이버 애즈 어 서비스 계약은 2030년까지 무인 트럭 30,000대를 운영 규모로 확대하려는 오로라 계획의 일부다. 차저의 제안 차량군은 이러한 목표에 기여할 수 있지만, 더 큰 규모의 차량군 목표는 확정된 인도 일정이 아니라 회사의 계획으로 남아 있다.

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