마루티 스즈키는 차량 판매량과 매출이 사상 최고치를 기록했음에도, 원자재 비용 상승과 불리한 환율 변동이 수익성에 부담을 주면서 2026년 7~9월 분기 실적이 감소했다.

주요 내용

  • 분기 차량 판매 대수는 전년 동기 대비 26.5% 증가했으며, 매출은 50,600억 루피를 넘어섰다.
  • 영업 EBITDA 마진은 1년 전 12.7%에서 9.4%로 하락했다.
  • 회사는 9월 말 기준 약 2 lakh 건의 예약 대기 물량을 기록했다.

마루티 스즈키, 원자재 비용에 실적 압박

인도 자동차 제조업체인 마루티 스즈키는 2027 회계연도 2분기 이자·세금·감가상각비 차감 전 영업이익(EBITDA)이 전년 동기 대비 6.3% 감소했다고 발표했다. EBIT 기준 영업이익은 17.1% 줄었다.

회사는 10월 27일 공개한 투자자 프레젠테이션에서 서아시아 분쟁과 관련한 원자재 가격 상승 및 불리한 환율 변동이 실적에 부담을 줬다고 밝혔다. 실현 가격 개선과 비용 절감이 일부 뒷받침했지만, 영업이익 감소를 막지는 못했다.

순매출에서 재료비가 차지하는 비중은 거의 80%로, 1년 전 약 76%에서 상승했다. 비중이 커지면서 기타 비용과 이익을 충당할 수 있는 매출 여력이 줄었다.

순이익은 1년 전 3,302.8억 루피에서 2,414.9억 루피로 감소했다. 회사는 투자 잉여금의 시가평가손실로 영업외수익도 줄었다고 밝혔다.

공급을 웃도는 내수 수요

마루티 스즈키는 분기 중 인도에서 약 5.9 lakh 대의 차량을 판매해 전년 동기 대비 33.6% 증가했다. 유틸리티 차량이 주요 성장 동력이었으며, 회사는 최근 출시한 SUV가 구매자들로부터 좋은 반응을 얻었다고 밝혔다.

내수 승용차 시장 점유율은 40.8%로 상승했다. 생산능력 증설로 늘어난 수요의 일부를 충족했지만, 수요는 계속 공급을 앞질렀다. 9월 말 기준 유통망 재고는 약 17일분이었다.

수출은 전년 동기 대비 소폭 감소했다. 회사는 지정학적 환경이 어려웠다고 설명했다.

6월 분기 대비 마진 개선

전년 동기 대비 감소했지만, 영업 EBITDA와 EBIT는 각각 직전 6월 분기보다 약 10% 증가했다. EBITDA 마진은 8.6%에서 9.4%로 개선됐다.

회사는 실현 가격 개선, 비용 절감, 생산량과 재고 수준 증가에 따라 고정비 부담이 분산된 효과가 순차적 개선을 이끌었다고 밝혔다. 제조 간접비, 감가상각비, 원자재 가격 및 환율 변동은 계속 실적에 부담을 줬다.

4~9월 상반기 차량 판매 대수는 27.9% 증가했고, 매출은 31% 늘어 1 lakh crore 루피를 넘어섰다. 그럼에도 순이익과 영업이익은 전년 동기보다 감소했다.

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