노르웨이가 2030년 이후 베르겐–키르케네스 노선에 더 짧은 기간의 계약을 제안한 뒤 하빌라의 연안 운항 계약 관련 투자가 재검토되고 있다. 하빌라 키스트루텐은 일부 선박 개조 계획을 보류하고, 최종 계약 조건이 확정되면 배출 목표를 재검토할 예정이다.

핵심 요점

  • 제안된 계약 기간은 4~5년으로, 현행 계약의 10년보다 짧다.
  • 하빌라는 아직 작업을 시작하지 않은 차량 운송용 선박 개조 투자를 보류하고 있다.

하빌라 연안 운항 계약 제안

노르웨이 정부는 2026년 10월 7일 2027년 국가 예산안에서 이 제안을 공개했다. 현행 계약은 2030년까지 이어지며 영향을 받지 않지만, 제안된 조건은 그 기간 중 하빌라가 내려야 할 의사결정에 영향을 미칠 것이다.

이번 제안은 현재 11척의 선박이 운항하는 34개 항구의 일일 기항을 유지하고, 화물 및 승용차 운송 능력을 개선하는 것을 목표로 한다. 법률에 규정된 수준을 넘어서는 기후 요건은 이행 비용이 정당화되는 경우에만 부과된다.

투자 및 배출 계획

하빌라는 예정된 정비와 함께 다음 계약 기간을 위한 선박 개조를 계획해 왔다. 여기에는 모든 항구에서 차량을 운송할 수 있도록 하는 개조가 포함됐다. 회사는 아직 작업에 착수하지 않은 선박에 대한 투자를 보류하고 있다.

회사는 2028년까지 기후 중립 운항을 달성하고 2030년부터 배출량을 제로로 만들겠다는 목표는 장기 계약, 투자 및 예측 가능한 여건에 달려 있다고 밝혔다. 4~5년 계약은 이러한 투자의 기반으로 상당히 부족할 것이며, 최종 체계가 확정되면 목표를 재평가하겠다고 밝혔다.

연안 노선 외의 선택지

하빌라는 4~5년 계약이 체결될 경우 성장 기회를 연안 노선 외부의 상업 시장에서 점점 더 많이 찾아야 할 것이라고 밝혔다. 자사 선박은 해당 노선 외부에서도 운항할 수 있도록 설계됐으며, 2030년 이후 회사의 방향은 최종 계약 조건에 따라 결정될 예정이다.

회사는 계약 기간과 기후 요건을 포함해 차기 계약의 구조를 당국과 논의할 계획이다.

다음 주요 일정

노르웨이 의회는 2026년 12월 이 제안에 대해 결정할 것으로 예상된다. 해당 체계가 유지되면 2027년에 예정된 입찰의 기반이 된다.

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