인도 철도는 수출 화물을 더 많이 유치하기 위해 계량 검사 축소, 열차 편성 단축, 운임 변경 등을 포함한 컨테이너 운송 전면 개편을 추진하고 있다. 민간 기업이 컨테이너 화차를 정비하도록 허용하는 방안도 검토 중이다.

핵심 요점

  • 일부 컨테이너 수출품은 모든 컨테이너에 대한 의무 계량에서 면제되며, 편성 열차(rake)의 5%를 무작위로 검사한다.
  • 제안된 미니 컨테이너 편성 열차는 최소 25량으로 구성될 예정이다. 기존 컨테이너 열차는 45량이다.
  • 민간 화차 정비 허용 방안은 여전히 검토 중이며, 재정 조건은 계속 논의되고 있다.

인도 철도, 검사 축소 및 열차 단축 계획

계량 제안 변경안에 따라 컨테이너 운영사는 해운총국(Directorate General of Shipping) 지침에 맞춰 검증 총중량(Verified Gross Mass) 사본을 제출하게 된다. 완화 조치는 일부 품목에 적용되며, 편성 열차의 5%는 무작위 검사를 받는다.

컨테이너는 철도 운송 전에는 내륙 터미널에서, 이후에는 항구에서 계량되므로 철도의 계량 검사는 추가적인 규정 준수 절차가 된다.

계획 중인 미니 편성 열차는 고부가가치 상품의 운송을 장려하기 위한 것이다. 인도 철도는 현재 각각 45량으로 구성된 컨테이너 편성 열차를 약 750개 보유하고 있다.

정비 및 운임 변경

인도 철도는 민간 기업이 화차를 정비하도록 허용하자는 업계 제안을 적극 검토하고 있다. 제조업체와 컨테이너 화물 운영사들은 허가를 요청했으며, 재정 조건에 관한 논의가 진행 중이다. 운영사들은 정비를 맡을 경우 운임 할인을 원하고 있으며, 이를 통해 회전 시간을 단축할 수 있다고 말한다.

현재 컨테이너 화차 정비 비용으로 전체 화물 운임표 금액의 약 5%가 부과된다. 업계 추산에 따르면 전체 화차의 약 20%가 어느 시점이든 정비 기지에 있다.

철도 당국은 허브 앤 스포크 터미널이 운행되는 노선도 확대할 계획이다. 운영사들은 허브에서 화물을 재예약할 때 더 높은 단거리 운임을 내는 대신, 장거리 운임 혜택을 유지하면서 여러 지역의 컨테이너를 통합할 수 있다.

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