737 MAX 10은 2026년 10월 20일 미국 연방항공청(FAA) 인증을 획득해, 보잉의 MAX 제품군 중 가장 큰 기종이 예상됐던 규제 당국의 결정을 통과했다. 보잉은 이번 승인이 향후 몇 달 안에 고객 인도를 시작할 수 있는 길을 열었다고 밝혔으며, 주문량은 총 1,555대다.
핵심 요약
- FAA 인증 절차는 완료됐지만, 보잉은 첫 인도 날짜를 구체적으로 밝히지 않았다.
- 737-10은 미인도 737 MAX 주문의 30%를 넘게 차지한다.
- 인증 절차에는 광범위한 비행시험과 지상시험, 안전성 평가가 포함됐다.
목차
737 MAX 10 승인으로 인도에 관심 집중
보잉의 10월 20일 인증 발표는 FAA가 해당 항공기를 승인했음을 확인해, 10월 16일 당시 미결 상태였던 규제 관련 사안이 해소됐다. 회사는 향후 몇 달 안에 인도를 시작할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 미래에 대한 전망이며, 고객 인도가 이미 시작됐다는 의미는 아니다.
이 구분은 보잉의 사업 측면에서 중요하다. 인증으로 해당 기종을 인도하는 데 필요한 규제 장벽은 해소되지만, 항공기가 고객에게 전달되는 속도나 주문이 매출로 전환되는 시점까지 확정되는 것은 아니다.
| 항목 | 세부 내용 |
|---|---|
| 인증 비행 캠페인 | 총 비행시험 약 1,000회. |
| 비행시험 시간 | 총 비행시간 2,000시간 초과. |
| 지상시험 | 1,000시간. |
| 인증 문서 | 수만 페이지. |
주문량으로 상업적 중요성 입증한 MAX 최대 기종
보잉에 따르면 30곳이 넘는 고객사가 737-10을 구매했다. 1,555대의 주문은 MAX 프로그램의 미인도 주문 중 30%를 넘게 차지하며, 이 기종은 회사의 향후 단일통로 항공기 인도 물량에서 상당한 비중을 차지한다.
이 항공기는 일반적으로 2등급 객실 구성에서 185~210명의 승객을 태울 수 있으며, 최대 좌석 구성에서는 230명까지 수용할 수 있다. 보잉이 제시한 항속거리는 최대 3,100해리(5,740km)다.
이번 승인으로 MAX 제품군의 인증도 모두 완료됐다. 보잉은 더 작은 기종인 737-7이 2026년 초 FAA 인증을 받았다고 밝혔다.
확대된 인증 요건에 따른 안전성 검토
보잉은 737-10이 2020년 항공기 인증·안전·책임법(Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act)의 요건을 전면 적용해 인증받은 최초의 상업용 항공기라고 밝혔다. 이 법은 안전성 평가와 인적 요인 평가에 대한 문서화를 강화하도록 했다.
이 항공기에는 보잉이 MAX 제품군 전체의 표준 장비로 채택할 예정이라고 밝힌 개선형 받음각 시스템이 적용됐다. 인증 프로그램에는 비행시험과 지상시험, 광범위한 문서화, FAA와의 공식 회의가 포함됐다.
결론
인증이 완료된 가운데 다음 주요 단계는 첫 고객 인도다. 보잉은 인도가 향후 몇 달 안에 시작될 것이라고 밝혔지만, 구체적인 인도 날짜는 제시하지 않았다.
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